Welche Einstellung / Untersetzung

[petercharly]

http://www.rcsf-singen.de/

Hallo,

fahre eigentlich nur in Singen mit einem HB Cyclone, LRP X12 Stock Spec und LRP SpereCompetition 2007 Edition mit Mode 2 8 Einstellmöglichkeiten.

Welche Untersetzung empfehlt Ihr und soll ich als Gelegenheitsfahrer überhaupt Powerprogramme am Regler nutzen ?

Unsere Strecke ist ca 140 - 150 m lang und hat nur eine Gerade, siehe Link.

Danke Peter

[manny]

Hallo Peter,
ich kenne eure Strecke gut, bin BaWü Fahrer.
Du hast keine Turn Motorangaben gemacht, deshalb sage ich mal,
daß eine Singenübersetzung bei einem 17,5T und 13,5T zwischen
4 und 4,5 paßt.
Beachte die Motortemperatur:
am Gehäuse gemessen wären max 80°C angemessen.
Als HZR sollteste eins mit 69 Zähne verwenden und 40er Ritzel.
Mit einem größeren HZR kommste mit der Übersetzung nicht
weit genug runter. 69/40 x 2,4...= 4,1
Ich habe auch einen Sphere 2007, aber den Modus sollteste
auf 6 oder 7 einstellen. Die Einstellung 2 ist eher für
2WD Offroadmodified angebracht, im TW ziehts damit zu lahm ab.
manny

[petercharly]

Hallo Manny

danke schon mal vorab.

Ich habe 13,5 T und ein HZ von 102 und mit dem größten Ritzel das ich im Moment habe komme ich damit auf ca 5,16.

Unter 5 hätte ich nicht gedacht und ich glaube so große Ritzel ( über 50 ) gibt es die überhaupt ?

Ansonsten schon mal danke und Gruß

Peter

[manny]

Hallo Peter,
102 Zähne riecht nach Feinverzahnung.
Meine Kollegen und ich setzen da das
Graupner Bestell Nr. 93802.88
Modul 64/88 Zähne ein.
88/50 x 2,4...= 4,2

Wir sehen uns beim nächsten BaWü
manny

[petercharly]

Hallo,

ja habe 64 dpi, wäre 48 sinnvoller ?

Danke und Gruß

Peter

[manny]

Kommt drauf an.
Ein HZR kostet 5 €, ein X-Ray Ritzel, leicht, flacher Bund 7€.
Ist demnach eine Kostenfrage, was man
schon hat und was man will.
Die Lebensdauer ist bei 48 db größer.
Mein letzter Einsatz in eurer Halle mit Feinverzahnung
betrug 2 Runden: abgeflogen, der Motor verbog sich am
Balken, Ritzelspiel weg, Karies
:ohmann:
manny