Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 2WD Buggy
Robin 13X
12.02.2012, 18:29
Hi,
Ich möchte mir einen 1:10 2WD Buggy zulegen :D
jetzt ist nur die Frage welcher ? Habe mir folgende Autos ausgeguckt :
Asso B4.1 Brushless
LRP S10 Twister
TLR 22 (RTR oder nicht ???)
Durango DEX 210
Was haltet ihr von diesen Autos 8) Bitte sagt es mir :huldig: Beim TLR22 habe ich null Ahnung ob RTR oder nicht :roll:
Danke... :mrgreen:
Die Frage ist, was du damit machen willst. Wenn du einen Club in der Nähe hast und erste Erfahrungen auf der Strecke sammeln willst, orientiere dich am besten daran, was die Leute fahren, die dir dabei helfen können. Ansonsten fehlen in deiner Aufzählung noch Modelle von Ansmann/Team C, Kyosho, Schumacher, Tamiya und Yokomo, die allesamt auch nicht schlecht sind. :mrgreen:
Robin 13X
12.02.2012, 18:57
Auf der Strecke auf der ich fahre (Quakenbrück) wird alles gefahren nur nicht der Twister.
Würde damit Rennen fahren wollen :mrgreen: Wäre aber mein erster 1:10er 2WD
Daher möchte ich was gutes und keinen Schrott :lol: und auf gar keinen Fall Kyosho Ansmann oder die anderen...
Deswegen möchte ich wissen was von den Autos wirklich gut ist und nicht nach einem Crash sich ein Rad verabschiedet :P
Losi und Durango Stehen in der Aufzählung wegen Mittelmotor
...sind zwar teurer aber wenn sie besser sind würde ich gerne das Geld dafür ausgeben :wink: (ES SOLLEN KEINE FUN CARS SEIN SIE SOLLEN NUR FÜR RENNEN SEIN :twisted: )
DANKE
Also ich habe den Asso de geht schon gut!
Aber finde das der Losi noch besser geht aufgrund des Mittelmotors!
Ich würde im Moment im 2wd eher auf Mittelmotor tendieren, finde lässt sich schöner fahren!
Aber deine Entscheidung wird sich zwischen asso, tamiya, losi udn durango abspielen!
Würde jetzt am ehesten den Losi nehmen!
Gruß
Jan
Der Twister spielt da eher nicht mit in einer lieger ;)
Ich spiele auch mit dem gedanke einen 2WD zu kaufen, zu zeit tendiere ich zum TL22 da er sehr viel gefahren wird und man eigentlich viel Posetives hört.
Kyosho würde bei dir doch auch gehen da du ja mit Krapp einen sehr erfahren in deinem Verein hast ;)
Gruß Hummi
Hier Infos zum DEX210 (http://www.rcweb.de/forum/viewtopic.php?f=176&t=63801)
Hier zum Losi 22 (http://www.rcweb.de/forum/viewtopic.php?f=176&t=64291)
Ich habe mich für den DEX210 entschieden da hier in allen Motorpositionen und normalem Servo meine Stick-Lipos passen.
Martin
Schau dir am besten mal die Bauanleitungen deiner Wunschkandidaten an, da siehst du vielleicht ganz schnell, was dir am ehesten zusagt.
Von den genannten fände ich den 22 und den DEX210 am interessantesten. Bei beiden kann man viel einstellen, allerdings auch ganz schnell verstellen. Beim 22 brauchst du für den Mittelmotor Saddle Packs oder Shorty-Akkus. Beim DEX scheint derzeit die Teileversorgung noch nicht ganz so gut zu sein. Teilweise scheinen auch ein paar Fehlerchen bei der Baukastenbestückung und bei der Fertigung aufzutreten. Näheres dazu kannst du in den Info-Threads lesen.
Bei einem Kyosho oder Yokomo-Kit habe ich so etwas noch nicht erlebt, beim Ultima SC (RTR) gab's 'nen unschönen Materialfehler an der Radachse.
In meinem Verein sind vom TLR 22 soweit alle begeistert, das optionale Kegeldiff scheint allerings aus der Packung heraus undicht zu sein.
Robin 13X
12.02.2012, 19:44
Danke für eure Beiträge :respekt:
Die Sache wird sich nun zwischen TLR22 DEX 210 Entscheiden.
Noch eine Frage zum Losi RTR oder nicht ???
Noch mal DANKE :respekt:
Ich würde kein RTR nehmen, so kannst du Reifen, Antriebsset passend zu deiner Rennserie aussuchen.
Martin
Ich würde kein RTR nehmen, so kannst du Reifen, Antriebsset passend zu deiner Rennserie aussuchen.
+1
Hi
Beim Losi Tlr kannst auch die normalen Sticklipo`s fahren in der Mittelmotor Variante,mußt halt nen Low Profile Servo verbauen für die Lenkung,fahre ich auch so.
Greetz Chris
Hallo,
Beim Dex brauchst du viel tuning für viel Geld damit der fährt und hält würde dir zum 22 raten und du würst zufrieden sein.
Robin 13X
12.02.2012, 21:01
Ja...
DEX oder 22... schwere Entscheidung...
In meinen Augen ist der 22 besser...
Liege ich mit meiner Entscheidung richtig?
Oder ist das doch nicht so ?
Ich zerreiße mir den Kopf darüber :ohmann:
VG Robin
Was hat der Durango eigentlich für Schrauben, Zoll oder Metrisch ?
Schmidt02
12.02.2012, 21:30
Also im Grunde genommen sind alles genanten 2wds Super ich würde die jedoch den B4.1 Ft empfelhlen den gibts als WM edition zum super Preis und das ist auch ein Super Auto.
Okay du kannst nicht auf Mittelmotor umbaun aber das bringt so denk ich auch nur leichte vorteile in der Halle draussen wird eigentlich immer gerne Heckmotor gefahren so meine Erfahrungen.
Schau dir den B4.1 mal genauer an.
MFG Torsten
Hallo,
Beim Dex brauchst du viel tuning für viel Geld damit der fährt und hält würde dir zum 22 raten und du würst zufrieden sein.
Was brauch man denn so dringend an Tuning?
Was hat der Durango eigentlich für Schrauben, Zoll oder Metrisch ?
Metrische Schrauben, die Lochplatten.- oder Entlüftungsschtauben sind ein 1,3mm Inbus, der liegt aber bei.
Martin
Ich stand bis vor ein paar Monaten vor der gleichen Frage welcher es den sein soll. Auch bei mir standen der Asso, TLR und Durango zur Wahl. Ich habe mich wie anscheinend viele hier für den DEX210 entschieden. Und zwar aus folgenden Gründen:
- Mid und Heckmotor Variante möglich ohne wie beim TLR verschiedene Karos oder Getriebgehäuse haben zu müssen
- Verwendung von Stickpack Akkus auch in der Midmotor Variante möglich
Der Asso ist mit Sicherheit das ausgereifteste Auto, aber auch das älteste. Da haben die andern beiden schon einige gute Features mehr. Im TLR ist auch viel zu wenig Platz für die Elektronik und man braucht Saddlpacks und die Dämpfer sollen auch nicht die besten sein. Bei uns im Verein sind damit auch welche gefahren im letzten Jahr gefahren, dieses Jahr sind die aber auch auf den DEX210 umgestiegen. Und das sind keine schlechten Fahrer.
Im Endeffekt sind alles drei gute Autos und alle drei können vorn mitfahren.
Ich habe meine Entscheidung nicht bereut und bin sehr zufrieden mit meinem DEX210.
PS: Ich möchte auch gern wissen, was der DEX210 denn so an wichtigen Tuningteilen braucht um denn mithalten zu können.
Gar nix. Wenn man sich nicht dämlich anstellt, geht der vorneweg :punk:
Hallo,
Beim Dex brauchst du für vorne das Messing Bulkhead das allein 48€ kostet dann brauchst du die Carbon Dämpferbrücke für hinten da die Plastik nicht hält,mit dem Diff gibts auch nur Probleme!!
Und wenn du der meinung bist du musst den trozdem haben bist du in einpaar Monaten sehr Enttäuscht!!!
@ VMax: Hattest du den DEX210 schon?
Also mein Diff macht keine Probleme, ich glaube wenn man egal von welchem Hersteller ein Kugeldiff falsch einstellt machen alle Probleme.
Wozu das Messingbulkhead?
Ich finde die Qualität der Teile gut, meiner hatte auch schon einen bösen Überschlag mit Landung auf Asphalt. Außer ein paar Kratzer hat die hintere Dämpferbrücke nix abbekommen genau wie der Rest vom Auto.
1:10 2WD Buggys sind auch KEINE Basher
Bei uns in Langenfeld fahren jede menge von den Autos und ich kann nur sagen was man so sieht!!!
was der Jörn so fährt und testet und was dennächt kommt will ich garnicht erwähnen.
aber ihr könnt euch ruhig einen Dex kaufen ist ein tooles.
IG-Ochtrup
13.02.2012, 22:37
Was mich beim Durango wundert, dass sich die Fahrer sowohl in Europa als auch in den USA über die miese Teileversorgung beschweren...E-Teile Versorgung wäre für mich auf jeden Fall ein kaufkriterium...
Zum Losi22: Ist es hier nicht aber auch so, dass um das Auto auf Teppich zu fahren noch einige Teile benötigt werden? Sprich HRC Blöcke, Gewichte vorne und hinten, Alu Lenkungsschlitten. Und das Diff sei ja auch so ein Sorgenkind wie in anderen Foren zu lesen ist???
Beim 22 sind die serienmäßigen Diffkugeln aus Weichkäse, der Rest scheint dabei zu passen. Von den anderen Teilen habe ich bei uns im Verein noch nichts mitbekommen, das scheint also eine Frage der inneren Einstellung zu sein.^^
Losi in RTR ist ein wirklich gutes Gerät! Allerdings brauchst du für den Umbau auf Mittelmotor da schon wieder ein paar Zusatzteile. Den Baukasten kannst du sowohl - als auch bauen.
Dafür hat der RTR andererseits wieder das Kegelraddiff, dass viele Leute in ihren Baukasten-Losi nachrüsten... :ka:
Egal ob Losi, Asso, Durango oder sonst was für nen Hersteller, alle sind keine perfekten Autos und jeder muss für sich und die jeweilige Strecke das richtige Setup finden. Dazu braucht man auch bei allen mehr als der Baukasten hergibt. Deswegen ist nicht gleich das ganze Auto schlecht.
Bei der Ersatzteiversorgung von Durango stimme ich zu das sind echte Schlaftabletten :sleep:. Hoffe das ändert sich bald mal, gerade jetzt wo die ja fast ihre ganze Modellpalette erneuert haben. Die alten Kunden kennen das ja schon, aber ob man so auch die neuen hält :ka:?
Außerdem heißt es ja auch Modellbau und nicht Modellfahren :mrgreen:
Dt01dannDt02
15.02.2012, 17:47
nehm doch nen Dt 02 für den anfang
die wichtigsten tunings und nen Brushless Set und du bist gut dabei
nehm doch nen Dt 02 für den anfang
die wichtigsten tunings und nen Brushless Set und du bist gut dabei
Er möchte mit dem Ding Rennen fahren und ein DT02 tut sich recht schwer gegen die anderen Wettbewerbs-Buggys.
Bevor ich da einen DT02 nehme, nehme ich vorher einen Ansmann AR X2.
Martin
...oder wahlweise die Team C-Varianten. Aber die will er ja nicht, wenn ich mich nicht irre... :wink:
Dt01dannDt02
15.02.2012, 20:46
soviel anders ist da auch nicht :brav:
Hat das jemand behauptet?! :?
Edit: Zwischen Ansmann und Team C kaum, zum DT gibt's jede Menge Unterschiede...
soviel anders ist da auch nicht :brav:
Wir haben den DT02 seit 2006 im Fighter-Cup eingesetzt, deshalb, vergiss ihn ich kenne den Fighter in und auswendig.
Martin
Ich würde mir ernsthaft den Tamiya TRF 201 holen. Super Ersatzteilversorgung, metrische Schrauben, gute Performance und jeder hält den für einen DT-02, wenn er nicht genau hinschaut...
Oder halt den DN-01, aber die paar Euro die man mit dem gegenüber dem TRF spart sind meiner Meinung nach nicht relevant.
mucklmaxl
16.02.2012, 00:12
Moin moin.
Ja wenn unbedingt der Umbau auf Mittelmotor sein soll dann fällt eben so einiges weg. Für Asso gibts nen teuren Umbausatz (C4.1 oder xFactory). Für Kyosho gibts den Vega Elite.
Ich fahre Asso. Ist für mich persönlich ein gutes Fahrzeug und die Ersatzteile sind die günstigsten.
Freilich werden alle Autos vor- und Nachteile haben. Schlussendlich wirst du dich aufgrund von 2 oder 3 Faktoren entscheiden. Wenn einer davon Mittelmotorumbau ist, ist die Sache schon gegessen und du kaufst dir Durango oder TLR22. Den Losi habe ich schon mit stickpack-LiPo gesehen und das ohne Probleme. Also bitte keinen Stress wegen komplizierten Akku-Formaten.
Wie habt ihr die Kabel in der Midmotor Variante verlegt? Ich bin mit meiner Lösung noch nicht ganz zufrieden. Die Karo ist ziemlich flach an den Seiten und drückt auf die Kabel am Regler.
Hoffentlich ist der bald wieder lieferbar ich warte schon seit zwei Wochen auf meinen Zweiten und die E-Teile :haarerauf:.
Wenn die Ersatzteilversorgung wirklich so ungünstig ist, dann wäre meine Wahl an deiner Stelle ganz klar. Was nützt dir das Auto wenn du auf Teile warten musst. Oder du hortest dir halt welche. Wo sind wir denn dann angekommen.... :roll: :shock:
Frag doch mal jemanden aus deinem Verein, welches Auto dort gefahren wird. Hauptsache du stehst nicht alleine da und dir kann vor Ort jemand Tipps geben. Nimm mal so ein Auto in die Hand oder frag ob du mal ne Runde fahren darfst. Entscheide dich dann. Hab ich auch so gemacht.
Andreas
rc-spezie
16.02.2012, 06:55
Abdullah +Burak Kilic fahren bei dir in der Nähe den TLR 22, macht also durchaus Sinn, diesen zu holen. Ich hatte Ihn als erster in Deutschland und fahre Ihn heute noch, er hält!! Und das heisst was bei mir :lol:
Der Durango ist sicherlich auch toll, ebenso wie der neue kommende Schumacher Cougar, aber dort im Norden bist mit dem Losi oder nem Kyosho am besten vom Support her aufgehoben.
IG-Ochtrup
16.02.2012, 10:29
nehm doch nen Dt 02 für den anfang
die wichtigsten tunings und nen Brushless Set und du bist gut dabei
Das ist der klassische Fehler den Leute im Modellbau Sektor machen...wer billig kauft (und an Wettbewerben teilnehmen will) kauft min. 2x
Von daher kann ich dieser Empfehlung nicht zustimmen!
Klar ist das ärgerlich wenn man ewig auf Ersatzteile und so warten muss. Ich denke bei Durango ist gerade das Problem, dass die fast ihre ganze Modellpalette erneuert haben und mit der Produktion im Moment nicht nachkommen. Das Problem sollte sich aber bald erledigt haben, da sich Durango auch auf die gestiegene Nachfrage einstellen wird.
PS: Ich habe auch schonmal auf ein Teil für meinen T4.1 4 Wochen gewartet, sowas kann bei jedem Hersteller passieren.
Robin 13X
17.02.2012, 16:50
Hi Leute ich habe jetzt was interesantes gesehen auf dem Marktplatz is jetzt ein Asso B4.1 FT
schaut euch den mal an :P was haltet ihr davon ???
Robin :mrgreen:
Das Angebot scheint mir okay. Der Fahrer ist wohl vom Rudolstädter Verein und sehr aktiv in Sachen RC. Ich denke, das geht i.O.
Auf jeden Fall ist das Teil um Klassen besser als ein DT-02 oder ähnliche Schüsseln. :arsch:
Dt01dannDt02
17.02.2012, 17:47
also wenn man beim dt 02 die Alu sachen hat geht nicht viel kaputt^^
Dt01dannDt02
17.02.2012, 17:50
oder es gibt ja diesen Dn 01...
sind davon Teile auf den Dt 02 kompatibel... ist ja eigentlich das gleiche nur schon mit allen tunings und noch mehr :ka:
bitte antwortet :|
Robin 13X
17.02.2012, 19:42
Hi,
Da ich morgen bei der LRP Offroad challenge bin kann ich mir die Autos beim ">Training<" noch mal besser angucken 8)
Robin
PS:Ich fahre SCT (HPI Blitz )
Es wird also vieleicht noch ein paar Infos geben :respekt:
oder es gibt ja diesen Dn 01...
sind davon Teile auf den Dt 02 kompatibel... ist ja eigentlich das gleiche nur schon mit allen tunings und noch mehr :ka:
Die Bauanleitungen kann man 'runterladen und vergleichen. Viel gemeinsam außer den Felgen und Dämpfern dürften sie nicht haben.
Der DN-01 ist sicher nicht verkehrt, es ist eine abgespeckte Version des TRF201. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist allerdings nicht das Beste. Als Ersatz für den DT-02 zum gleichen Preis wäre er nicht schlecht, zum aktuellen Preis (laut Google um die 180.-) bzw. deutlich daruntr kriegt man z.B. von Team C schon reinrassige Wettbewerbsmodelle, auch der TLR 22 und der DEX210 sind nicht viel teurer.
Was soll man darauf antworten...
Einen DT-02 bekommt man nicht wettbewerbsfähig. Er ist aus meiner Sicht mehr Spielzeug als was zum Rennen gewinnen. Die Basis stimmt einfach nicht. An Setups ist nix weiter möglich. Zum Sturz und Spur verstellen muss man die Kugelpfannen aushängen, wieder einhängen, wieder aushängen... Das Plastik ist nicht faserverstärkt... Und so billig sind die Teile ja auch nicht. Wenn man erst mal die grundlegenden Schwächen beseitigt hat, ist man schon bei einem stolzen Preis und hat immer noch schlechte Dämpfer. Da kann man auch direkt etwas mehr Geld in die Hand nehmen und hat auch was besseres.
Wir hatten 2 von den Teilen ... war anfangs auch wirklich nur zum rumheizen gedacht. Jetzt steht noch einer unten im Keller und wartet drauf, dass er das Brushless-Set bekommt. Aber wenn ich mir das Teil so anschaue, habe ich irgendwie gar keinen Bock dran zu schrauben. Normalerweise müsste ich schon wieder etliches wechseln, weil überall viel zu viel Spiel ist. Aber das ist irgendwie nicht der Sinn der Sache. Drum bin ich am überlegen, ob ich ihn nicht besser verkaufe, bevor er noch mehr Staub ansetzt.
Das ist nun mal ne alte Konstruktion. Es fehlen grundlegende Sachen, um wirklich schnell zu sein. Es fehlt auch ein Slipper und ein dichtes Diff. Kein Wunder... die Entwicklung ist aus den 90ern oder? Und auf keinen Fall war sie dazu gedacht, im harten Wettbewerb zu bestehen.
Also Wettbewerb und DT-02 ... das passt meiner Ansicht nach zusammen wie Schwein und Veilchen.
Nimm mir das nicht krumm. Das Ding kann schon Fun machen. Aber wenn man auf der Strecke permanent überholt wird, machts irgendwie keine Laune. :ka:
Dt01dannDt02
17.02.2012, 20:43
es stimmt schon er ist teuer, wenn man was damit anfangen will ...und er wird nie besonders^^
aber mit dem neuen Set muss man nichts aushängen um Sturz oder Spur zu verstellen.^^
und ich fahr seit der 4. klasse den Mad Fighter ( und allein zusammen gebaut )... und habe mir dann irgendwann den Dt 02 super fighter gekauft
und halt viel Geld reingesteckt unter anderem Starke Brushless Komponenten und selbstgebaute Getriebeteile, die mehr als der Plastik Schrott aushalten^^
Robin 13X
17.02.2012, 21:04
Hallo,
Ich ma noch ein bissel geguckt
Da habe ich doch was von Ansmann gesehen (Kommt bei mir selten vor :lol: ) denn X2 Factory Team taugt das Teil was ???
Kostet ja fast so viel wie die anderen :mrgreen:
Robin
Vergiss es kauf dir einen Losi 22 und du bist Glücklich!!!
Den X2C fährt einer bei uns im Verein. Der ist schon ein Racer. Ob er qualitativ mit den anderen gleichwertig ist, weiß ich nicht, aber ich denke schon ... weiß es aber nicht.
Den DEX210 kann ich jedenfalls wärmstens empfehlen. Das ist ein wirklich gutes Auto. Gut eingestellt, fährt der sich fast idiotensicher und ist dabei richtig schnell. Fertigungsquali der Teile ist super. Es ist auch kein Spiel mehr im Fahrwerk wie noch beim DEX410 (ohne v3). Das Teil ist absolut :punk: und ich hoffe, dass ich noch etwas widerstehen kann, denn der Kaufreiz ist schon extrem hoch bei mir.
Was soll man darauf antworten...
Einen DT-02 bekommt man nicht wettbewerbsfähig. Er ist aus meiner Sicht mehr Spielzeug als was zum Rennen gewinnen. Die Basis stimmt einfach nicht. An Setups ist nix weiter möglich. Zum Sturz und Spur verstellen muss man die Kugelpfannen aushängen, wieder einhängen, wieder aushängen... Das Plastik ist nicht faserverstärkt... Und so billig sind die Teile ja auch nicht. Wenn man erst mal die grundlegenden Schwächen beseitigt hat, ist man schon bei einem stolzen Preis und hat immer noch schlechte Dämpfer. Da kann man auch direkt etwas mehr Geld in die Hand nehmen und hat auch was besseres.
Wir hatten 2 von den Teilen ... war anfangs auch wirklich nur zum rumheizen gedacht. Jetzt steht noch einer unten im Keller und wartet drauf, dass er das Brushless-Set bekommt. Aber wenn ich mir das Teil so anschaue, habe ich irgendwie gar keinen Bock dran zu schrauben. Normalerweise müsste ich schon wieder etliches wechseln, weil überall viel zu viel Spiel ist. Aber das ist irgendwie nicht der Sinn der Sache. Drum bin ich am überlegen, ob ich ihn nicht besser verkaufe, bevor er noch mehr Staub ansetzt.
Das ist nun mal ne alte Konstruktion. Es fehlen grundlegende Sachen, um wirklich schnell zu sein. Es fehlt auch ein Slipper und ein dichtes Diff. Kein Wunder... die Entwicklung ist aus den 90ern oder? Und auf keinen Fall war sie dazu gedacht, im harten Wettbewerb zu bestehen.
Also Wettbewerb und DT-02 ... das passt meiner Ansicht nach zusammen wie Schwein und Veilchen.
Nimm mir das nicht krumm. Das Ding kann schon Fun machen. Aber wenn man auf der Strecke permanent überholt wird, machts irgendwie keine Laune. :ka:
knork, ganz so schlecht wie du das DT-02 hier machst ist er nicht, es ist ein Einsteiger-Auto, hier hat der Buggy auch vollkommen seine berechtigung und wenn er mit einem Motor in der Gegend CE4 gefahren wird ist er auch ok.
Und wenn alle im Rennen die selbe schwache Motorisierung drin haben wirst du auch nicht zwangsläufig letzter!
Der DT02 ist von 2004 und die Tamiya Kunststoff-Ölis sind besser als manch anderer Öli.
Nichtsdestotrotz, wer ernsthaft Rennen außerhalb des Tamiya-Cups fahren will sollte sich nicht unbedingt für das DT02 Chassis entscheiden.
Martin
Hi Martin,
so sollte es nun auch nicht rüber kommen. Aber die Fragestellung des TO zielte ja eigentlich klar in Richtung Wettbewerb (Umbau auf Mittelmotor, kein Schrott sondern haltbar, kein Fun-Car sondern für Rennen). Es stimmt schon, dass ein DT-02-Rennen richtig Laune machen kann ... auf einer kleinen verwinkelten Strecke mit Büchsenmotor und mit ein paar leichten Hopsern drinnen. Aber das scheint mir nicht das zu sein, was er will. Deswegen verstehe ich nicht ganz, warum das Teil ins Spiel gebracht wird. Es ist das völlig falsche Auto in diesem Thread. :ka:
Das ist nicht böse gemeint. Ich habe ja selbst einen DT-02.
Dt01dannDt02
18.02.2012, 17:22
sind doch fast gleich...
Auf der Suche nach passenden HZ´s für meinen DEX210 bin ich noch auf folgenden 2WD Buggy gestoßen. Und zwar den Schumacher Cougar SV Pro. Auch der bietet die Möglichkeit Heck und Mid Motor zu fahren (wenn ich mich nicht verlesen habe :wink:). Preislich tanzt der allerdings etwas aus der Reihe. Über Qualität oder Fahrbarkeit kann ich zu dem nix sagen.
Beim Cougar SV ist nur Mittelmotor möglich. In der Urversion ist's wohl ein reines Kunstrasen-Auto. Es gab zwischenzeitlich ein längeres Chassis für Strecken mit weniger Griff, bald kommt der Nachfolger (http://www.racing-cars.com/pp/Car_Showroom/Cougar_SV2.html) mit Alu-Chassis 'raus.
Robin 13X
12.03.2012, 17:43
Hi,
Die infos vom Rennen kommen spät aber sie kommen...
Also TLR22 is ganz nett hat auch gewonnen.
Durango is nich so meins...
Also die Rennen waren meist einseitig...(Burak hat die Klasse 2WD von anfang bis Ende angeführt )
Losi is ja schon toll aber der is mir zu schmal (zu wenig Platz im Chassis )
Also ich muss schon sagen das ich von SC 2WD und Buggy 2WD.
Jetzt will ich mir ne'n Asso B4.1 holen.(Weltmeisterauto)
Das mit Mind/Heck Motor is ja ganz nett aber draußen wird so oder so mehr Heckmotor gefahren.(Man soll ja auch eigentlich draußen Offroad fahren ;-).)
Also noch mal zusammengefasst Asso is meine erste Wahl.
Der Asso sollte RTR sein und den Brushless Antrieb haben.
Ich hab noch ne Frage am Ende...
Wie viel Turns hat der Motor (Brushless).
PS:
Hat wer den Asso und kann mir dazu was sagen ???
Robin
Der Asso ist prinzipiell ein sehr gutes Auto. Zu beachten sind die Zollschrauben und die wartungsunfreundlichen Dämpfer, deren Aufbau bei der neuen Generation (V2) verbssert wurde. Ob die neuen dicht sind, kann ich dir nicht sagen. Mit 'nem B4.1 machst du nichts falsch. Evtl. möchtest du dir gleich das längere (WM) Chassis dazukaufen, damit dürfte der Wagen gutmütiger zu fahren sein. Ich persönlich würde mir gleich die Sechskant-Radmitnehmer zumindest für hinten kaufen. Beim SC10 habe ich mir mit den Pins mehrere Satz Felgen geschrottet, kann man drauf verzichten. Wenn's irgendwie machbar ist, hol dir lieber einen Kit.
Ich habe mir den Yokomo B-Max2 zugelegt, der dem Asso (lang) relativ ähnelt. Der vordere Teil ähnelt optisch eher dem Kyosho Ultima RB-5, wie für einen Japaner üblich sind die Schrauben metrisch. Das Chassis ist auch eher schmal, Regler wie ein LRP SXX oder mit ähnlich kompakten Gehäusen passen auf die Seite. Die Dämpfer sind vom Aufbau her das Beste, das ich je hatte. Gefahren bin ich mangels Steuerung (Lieferdatum vermutlich/hoffentlich April) noch nicht. Aus internationalen Foren hört man über das Fahrverhalten nur gutes, Yannic Prümper ließ wohl in Langenfeld verlauten, dass der Wagen sehr gut ums Eck geht.
Den Asso B4.1 gibt es nicht als RTR Version in der Weltmeister Edition, da wirst du um´s Bauen nicht herum kommen. Es heißt ja auch Modellbau und nicht Modell auspacken und fahren :-). Außerdem hast du beim RTR nur ein Kegeldiff drin was sich nicht so gut sperren lässt wie das Kugeldiff bei der Kit Version.
Die Turns vom RTR B4.1 Motor kann ich dir nicht genau sagen, ich glaube es ist ein Reedy 10T mit 3300 KV. Die WM Ed. gibt es mit einem 7,5T Reedy Sonic mit ca 5200 KV und 410 Watt. Das mit dem Motor weiß ich aber genau, da der spätestens übermorgen bei mir ankommt, also nur der Motor :-).
Die V2 Dämpfer sind dicht, wenn man beim Zusammenbauen Sorgfalt walten lässt und mit ordentlich Green Slime arbeitet. Hab die in meinem SC10 FT drin, sind halt dort nur länger.
Vor meinem DEX210 hatte ich einen T4.1 FT und nie Probleme mit den Stiftmitnehmern und auch im SC10 ist alles super, bis jetzt noch nie eine Felge geschrottet.
Alles in allem ist der B4.1 trotz seines Alters immer noch ein sehr gutes und schnelles Auto was sich nicht verstecken muss. Der Preis ist auch heiß, 350 Eus für Auto + Reedy 5000er Akku + Reedy Sonic 7,5T. Vernünftigen Regler, Servo und Funke und du hast ein super Auto für unter 600 Taler
Schmidt02
12.03.2012, 23:24
Hallo!!
Ja ich bin auch einer der die den Asso B4.1 FT immer super finden und auch fahren.Das Chassie Concept von Asso ist schon etwas älter aber ausgereift und wurde über die jahre immer weiter entwickelt also warum das Rad neu erfinden.
Wie schon weiter oben geschrieben Mittelmotor ja oder nein das gehen die Meinungen auseinander in der Halle sicher nicht verkehrt und da geht es wohl auch etwas besser aber trotzdem fahre ich es nicht gerne is irgentwie nicht mein ding.:-):-)
Und draussen iss der Heckmotor sowie so das was funtz.:-) :-)
Der Asso ist immer noch schnell gute Qualität der Materialien,Super Ersatzteil Versorgung,günstiger Preis ein Top Baukasten Ausstattung.
Okay die Zoll schrauben sind etwas was nicht jeder mag aber Zollwerkzeugset bekommt schon für 30€ neu beim Händler und wer das nicht will kann ja auf Metrische schrauben umrüsten:-)
Alles in allen sind alle Autos nicht schlecht un mann muss nach seinen Geschmack entscheiden.
Ich /wir in meinen Verein fahren zu 90% Asso egal ob 2wd 4wd oder Sc und sind alles sehr zufrieden also du machst mit dem ASSO B4.1/ FT/ WM edition oder RTR nix verkehrt.
MFG Torsten
Naja beim RTR muss man doch schon einiges machen um ordentlich mitfahren zu können, da ist das Geld was man gegenüber dem KIT spart schnell dahin. Für Anfänger aber vollkommen ausreichend um ins Hobby rein zu schnuppern
Robin 13X
14.03.2012, 20:11
Hi,
ich noch mal.
Bei mir is das so das mir das FT einfach zu teuer is...
Der rtr als Brushless hat alles dabei und kostet WENIGER als das FT und da es mein erster 2WD Buggy ist wollte ich net gleich sssssoooooooooooo voel ausgeben
also noch mal der rtr ist doch für das erste auto im 2wd Bereich okay oder ??
Danke
Der wird schon passen. Wenn du dich dann allerdings über undichte Dämpfer und den (angeblich) nicht so prallen Regler ärgerst, hat sich der Preisunterschied schnell relativiert.
Also ich würde eigentlich zum Losi 22 RTR raten, schlicht, weil er die neuere Konstruktion ist und du damit noch längere Zeit technisch aktuell bist. Davon mal abgesehen, dass du ihn auch auf Mittelmotor umbauen kannst, wenns mal nötig werden sollte.
Aber wenn ich mir ansehe, wie günstig der Asso momentan angeboten wird...ist schon fast eine Kampfansage. Fast 100 € weniger als der Losi, da muss man schon genau rechnen. Und ich persönlich war mit allen Assos, die ich jemals besessen habe, sehr zufrieden.
Schmidt02
15.03.2012, 08:38
Es gibt auch für den Asso diverse Umbaukits auf Mittelmotor wers unbedingt braucht und ich denke auf kurz oder lang wird es auch von Asso selber eine Mittelmotor version geben.
MFG
Nochmal zum Verständnis. Es gibt RTR Versionen verschiedener Hersteller die schon ganz brauchbar sind, aber um ernsthaft Rennen damit zu bestreiten sind sie weniger geeignet, da meist gegenüber den KIT Versionen nicht so qualitativ hochwertige Teile verbaut sind. Dazu gehört auch der B4.1 RTR sowie der 22 RTR. Sicher spart man bei der Anschaffung des reinen Autos Geld, da ja alles dabei ist, RTR eben. Aber wenn man mehr damit anstellen will als nur rum zu rollen muss man zu kaufen und an diesem Punkt ist man schnell über dem was ein KIT inkl. aller benötigten Komponenten gekostet hätte. Meine Meinung !!!
BSP: Die FT Dämpfer für den B4.1 kosten glaube ich so um 50€ für EIN Paar, man braucht aber vorn und hinten. Rechne allein diese sinnvolle Investition mal auf den RTR Preis... Die Regler Motor Combo ist mit Sicherheit nicht schlecht, aber es gibt besseres, was mehr für den Renneinsatz gedacht ist usw....
Ich rate jedem der mich fragt zu einem KIT, allein schon weil es einfach individueller ist, weil man das einbauen kann was man braucht und nicht für Sachen Geld ausgibt die für den Einsatzzweck nicht geeignet sind nur weil sie dabei sind.
Da kann ich nur ins gleiche Horn tröten.
Mit den speziell auf Wettbewerb ausgelegten Kit-Versionen hat man meist aus dem Baukasten raus schon ein sehr brauchbares Setup. Ich habe nicht viel Erfahrung, bin aber nach Tamiya und Traxxas zum Rumspielen und Testen schließlich ganz schnell nach einer Probefahrt bei Durango gelandet und war echt erstaunt. Und nachdem ich nun selbst 2 Kits zusammengesetzt und abgestimmt habe, kann ich nur bestätigen ... geht aus der Kiste raus super und die Abstimmung auf verschiedene Strecken beschränkt sich meist auf Dämpferöl, Ritzel und passende Reifen. Sonst muss man nix machen. Ich gehe davon aus, dass das bei den meisten anderen Herstellern auch so ist.
Mal zum Verständnis ... Um mit meinem Slash ne halbe Sekunde auf unserer kleinen Teppichstrecke zu holen, habe ich ca. 100,-€ investiert in Reifen, härtere Federn, ein Stabi-Kit und Mitteldiff. Damit bin ich aber immernoch 1s langsamer als z.B. der DESC410R, den ich auch habe und der nur mit dem Baukstensetup und ohne Einstellerei vom Start weg schneller und auch gutmütiger zu fahren war.
Der Slash 4x4 taugt übrigens auch qualitativ nix.
Von daher kann ich aus meinen eigenen Erfahrungen heraus sagen, dass man evtl. am Ende mit der Kit-Version sogar preiswerter weg kommt, weil man eben untaugliche Teile nicht nachkaufen muss, sondern schon brauchbares im Kasten hat.
Robin 13X
15.03.2012, 16:20
Also ich sage das jetzt noch mal Ich hab nicht so viel Geld weil ich noch net Erwachsen bin also vieleicht bringt mir heute mein Vater einen RTR mit.
Für das Kit muss ich einfach noch zu viel zu zahlen.
Es ist nicht so das man sich nicht gleich das non-pro-ultra holen muss.
Robin
Ich find deine Antwort jetzt etwas unpassend. Du hast uns nach unserer Meinung gefragt und wir haben sie dir gesagt. Richtige Fragestellung = richtige Antwort !!!
Robin 13X
16.03.2012, 15:05
Alllsssssooooo...
ES IST PASSIERT BEI MIR IN ZIMMER STEHT JETZT EIN ASSO B4.1 RTR BRUSHLESS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gestern Abend war es soweit ich durfte das Schmuckstück auspacken...
Die Erste Fahrt hat er zwar noch net hinter sich aber der sieh out-of-the-box richtig gut aus.
;-)Ich freue mich schon auf die erste Fahrt aber heut schaffe ich das wohl nich.
Jetzt kommt's!!!
Das Auto hab zu nem HAMMER Preis geschossen: NUR 150€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das is für nen Asso fast geschenkt!!
Nach der ersten Fahrt kommt noch ein Bericht wie es war.
Tja... mehr gibts erstmal net zu sagen...
Robin
Glückwunsch! Bei dem Preis kann man nichts falsch machen.
Tipp: Kauf dir so schnell wie möglich ordentliches Werkzeug, zumindest Inbusschlüssel, z.B. Hudy Profitools. Andernfalls riskierst du mit den mitgelieferten Teilen die Schrauben zu ruinieren.
Buggy-racer007
23.07.2012, 17:56
Ich hätte mir einen ,,Kit" gekauft.:5:
da kann man sich beim zusammenbauen schon mal mit dem Auto vertraut machen.:114:
Naja...aber wo haste den so günstig gekriegt??
Nico
Robin 13X
12.12.2012, 15:13
Moin Moin da bin ich ma wieder
Also großes PROBLEM Die funke von den asso ist kapput gegangen...
kann mir da vlt. jemand etwas empfelen ???
der Absolute maximal preis sollte bei ca. 80-100€ liegen n.n
also vlt. die sanwa MX-V?? da die ja auch ein paar Modelspeicher hat...
MfG Robin 13X
:114:
Die MX-V kann ich nur empfehlen! :114:
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