Robitronic ETC Sport - der ultimative Info Thread

hallo!!!
ich bin auf der suche nach nem neuen rc car und dabei fiel mir der etc schnell auf wegen seines preises und der guten ausstattung.
jetzt wollte ich mal eure erfahrungen hören. ich fahre hauptsächlich auf dem parkplatz/straße selten auch auf der rennstrecke. lohnt da der kauf für mich???? bitte um hilfe

der Wagen ist an sich nicht schlecht aber die Differentiale sind ziemlicher Müll. Da solltest Du sofort ein paar Karbide-Kugeln von XRay in Verbindung mit den gehärteten Tuningscheiben von Robitronic einbauen.
Dann laufen die richtig gut. Grüße, Chris

hi,
hier findest du meinen erfahrungsbericht:
zum erfahrungsbericht (http://www.rc-forum.de/showflatphp?Cat=&Board=UBB1&Number=301385&page=0&view=collapsed&sb=5&o=93&fpart=1)
gruß
dewi

danke für die schnellen antworten!!
das is ja mal ein super fahrbericht :respekt: kommt da noch mehr hinzu??

is der denn vergleichbar mit dem ta-05 der ja preislich etwas höher liegt??????? bitte um antworten

hi,
nein! der ta-05 dürfte um einiges besser sein. der spielt in einer ganz anderen liga.
gruß
dewi

worin ist er denn besser????
die ausstattung ist doch nicht unbedingt besser. der ta-05 hat z.B.keine alu dämpfer auserdem ist der etc für ich denk ich besser wegen des kardan antriebes da ich ja auch auf der straße und auf dem parkplatz fahre oder???

hi,
persönlich kenne ich den ta-05 nicht, aber allgemein kann man wohl sagen, dass ausstattung nicht alles ist. da spielen auch verarbeitung und qualität der teile eine große rolle. dazu kommen auch solche kriterien wie das gewicht usw. der etc-sport z.b. ist relativ schwer im vergleich zu anderen cars.

grundsätzlich kann man wohl sagen, dass ein kardanantrieb für den parkplatz besser geeignet ist, weil er nicht so anfällig für störungen durch steinchen ist. allerdings gilt das auch nur, wenn das auto ein geschlossenes getriebe hat und das ist beim etc leider nicht der fall. aber es gibt hier im forum auch einge statements für einen riehmenantrieb auf parkplätzen.

übrigens kann man es beim etc auf ziemlich einfache weise weitgehend vermeiden, dass kleine steinchen ins getriebe geraten: einfach den ausschnitt im chassis unter dem hauptzahnrad mit gewebeband zukleben.

gruß
dewi

wo finde ich denn in diesem forum derlei themen/beiträge??? habe auch schon die such funktion benutzt aber nix gescheites gefunden

wo finde ich denn in diesem forum derlei themen/beiträge??? habe auch schon die such funktion benutzt aber nix gescheites gefunden

hm,
das kann ich nicht so richtig nachvollziehen, weil hier in der e-glattbahnübersicht in direkter nachbarschaft schon mindestens ein mehrseitiger thread über den ta-05 besteht.

...ist klasse :D und eine echte Hilfe :idea: für einen Anfänger! Habe nur noch einige zusätzliche Fragen:

Welche Federn hast Du genommen? Passen die "Federn lang und kurz" von Tam*, die man als Set bei C* bekommt :?:

Welches Öl ist in dem Dämpfern? Das ist so fest, da kommen die Luftbläschen ja gar nicht raus! Wäre 40wt als mittleres noch ok? oder sollte ich wegen dem Ausbrechen vorne 40 und hinten 25 oder so fahren :?:

Diffscheiben habe ich gemacht, Drucklager auch. Mit den Kegelrädern hatte ich bisher keine Probleme :!:

Wie kann ich die Löcher für die Schrauben auffüllen, wenn die dollgedreht sind? Schraubenfest ist für Kunststoff doch nicht das richtige, oder :?:

Welche Federn hast Du genommen? Passen die "Federn lang und kurz" von Tam*, die man als Set bei C* bekommt :?:
ich weiß nicht, welche federn von welcher firma ich im einsatz habe, da ich mal irgendwann einen ganzen beutel federn unbekannter herkunft ersteigert habe.
vorne sind sie jedenfalls etwas härter als hinten.
ich habe auch vorne eine modifizierte hintere dämpferbrücke eingebaut.
siehe hier (http://www.rc-web.at/ubb/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=3;t=004013)
und die hinteren dämpfer mit m3-schrauben und muttern im obersten loch befestigt. dadurch kann man die bodenfreiheit viel weiter reduzieren.


Welches Öl ist in dem Dämpfern? Das ist so fest, da kommen die Luftbläschen ja gar nicht raus! Wäre 40wt als mittleres noch ok? oder sollte ich wegen dem Ausbrechen vorne 40 und hinten 25 oder so fahren :?:
mit dem öl habe ich mich bisher selber noch nicht intensiv befasst. das übersteuern habe ich durch weglassen des stabis und anderer federkombination (s.o.) beseitigen können


Wie kann ich die Löcher für die Schrauben auffüllen, wenn die dollgedreht sind? Schraubenfest ist für Kunststoff doch nicht das richtige, oder :?:
1-2 tropfen dünnflüssigen sekundenkleber in das loch träufeln, trocknen lassen. so mache ich das.

gruß
dewi

...Dir für die schnelle Antwort. Der Sekundenkleber kommt ohne schraube rein? Dann neues Gewinde reinschrauben?

Sascha

ja genau, die schraube kommt erst wieder rein, wenn der kleber ausgehärtet ist.
gruß
dewi

weiß vielleicht wo es viedeos zum robitronic ETC Sport gibt?

alex

hallo,

ich hab eben mal den alten kyosho-katalog von 2002 durchgeblättert. dabei ist mir aufgefallen, dass der alte V-One R zum teil die gleiche aufhängung hat, wie der etc sport und ntc sport.
nun würde mich mal interessieren, ob auch tuningteile vom kyosho passen. zum beispiel die alu-felgenmitnehmer. die, die ich hab sind für die radachse zu schmal...
vllt auch die diffs. auf den bildern sieht man allerdings, dass beim v one der getriebekasten weggelassen wurde, bzw beim etc eins dazu kam. ich hab mich schon über das geschachtelte doppel-gehäuse gewundert. der etc schien mir für einen elektro schon ziemlich überdimensioniert..

http://www.rcweb.de/board/album_pic.php?pic_id=1135

HI Leute, kann mir jemand sagen, warum meine Kegelräder in den Diffs nach ca. 4 Akuuladungen blank sind?? Die von Robitronic kennen das Prob. nicht. Hattet ihr auch schon sowas?
Fahre 2 ETC´s
1mal org. 60/25 mit 11x2
und
1mal 60/28 mit 15x2

[JohannesM]

Nein , warum die blank sind wissen wer net. Und wir haben rund 10 ETC im Einsatz bei Clubrennen und brauchten in drei Jahren nur ca 15,-- an Erstazteilen.

Da Du aber Leistungsstärkere Motoren verwendest und vermutlich zum Spass fährst 11*2 und 15*2 braucht man in keiner Rennklasse, also immer voll druff und runter vom Gas, gehe ich davon aus, dass die Rädchen etwas spiel hatten und das wars dann.
Aber sie sind saubillig als Ersatzteile !!!
Und dann noch ein Tipp so ganz dünne Unterlagscheiben (shims) helfen ungemein um das Spiel aus den Kegelrädern rauszunehmen.

Viele Grüße


Joe

[Tucan]

Was mich interessiert!!


Wie bringt Ihr das mit dem Diff hin. Tatsache ist, dass das Diff auch mit den gehärteten Schreiben max. 2 Akkus hält, bis es wieder lose ist.


ich finde das Auto hat ein geniales Preis / leistungsverhältnis , aber diese Diff????

Danke für die schnelle Antwort. Der Hersteller meinte auch das meine Motoren zu kras sind für die Diffs. Werde wohl doch auf was kleineres bzw auf mehr Turns gehen müssen. Habe diese dünnen Scheibchen auch drin, aber hat nichts gebracht.

[JohannesM]

@ tuncan,
also ob die gehärtet sind oder net ist ja wohl nicht das Entscheidende.
Bei Dir hält hald die Große Diffschraube nicht.
Lösung 1: etwas Loctite (Schraubensicherung) nehmen und dann zudrehen. Die Nylon Stopmutter (bauplan 095; R 30083) ist natürlich nicht der Qualitätsbringer ! Mal austauschen oder durch was anderes ersetzten.

Lösung 2: Vermutlich defektes Drucklagerfederchen (R 30181) 107 (keine Spannung mehr) = austauschen oder von anderem Autole nehmen (Vielleicht passt ein Asso Drucklagerfederchen).

Viele Grüße

Joe

[Tucan]

Wen ich das mal aufliste, was es für ein funktionierendes Diff braucht.


1. Alle scheiben gehärtet nehmen

2. Diff scheibe auf den mitnhmer kleben

3. andere Stoppmutter verwenden


gibt es noch andere erfahrungen?

[JohannesM]

was haste eigentlich immer mit deinen gehärteten Scheiben, wenn eh durchrutscht, solls noch besser rutschen ??

Und die Diffscheben werden nicht verklebt, wer sagt den sowas ??
Allerdings wird auch kein Fett zwischen Diffscheibe und Mitnehmer gegeben (Anfängerfehler) sondern nur da gefettet wo auch die Kügelchen anliegen.
Mehr isses nich.




Am Kopf der Diffschraube (058; R 30181) ein wenig Loctite geben um die dort angebrachte Stopmuuter aus Nylon (was ein Billiglump) zu fixieren, oder besser gleich ne andere Stopmutter.

Viele Grüße


Joe

Könnt ihr mir sagen mit wieviel Turns ihr Fahrt? Und welche Ritzel ihr drauf habt? Ich habe einen Robi mit 28/55 17x2 und einen mit 26/58 Zähnen und15x2.
Ist das so gut?

[Kone]

Also im Club fahren wir ne Büchse aber übern Winter bin ich ettliche Akkus mit nem 15ner gefahren ohne Probleme.

Wenn der Motor nicht Heiss wird passts mit deiner Übersetzung ich habe das Original HZ und nen 18 oder 19ner Rizel gefahren dann war der schon ziemlich schnell und hats trozdem verkraftet.

Bei mir gehen immer nach 4-5 Akkuladungen die Kegelräder blank. Hatte auch erst nen 11x2 mit orginal übersetzung und nen 13x2 mit 61/20.
Aber die Diffs gingen immer drauf.
Jetzt versuche ich mal 17turn mit 55/28 und 15Turn mit 58/25.
Also meine Kollegen haben Brushless Vector 4 und da bin ich auf Ende schneller :-)

Genau und darum habe ich alle ETC´S von mit mit allen drum und dran vertickt und mir nen Xray T2 gezogen.Hatte keine Lust mehr, mehr zu schrauben als zu fahren.

Hallo!
Ich habe genau das gleiche Problem.
Habe das in einem anderen Forum gepostet: http://www.rc-web.at/forum/showthread.php?t=4142
Vielleicht hilft dir das ja weiter.

Hab jetzt mit distanzscheiben das Diffzahnrad ausgerichtet und wollte mal abwarten, ob das jetzt so funktioniert. Aber so wie du das berichtest hab ich nicht viel Hoffnung.

Sind die Zahnräder aus dem NTC aus Metall? Wenn die passen, laß es mich bitte wissen, vielleicht rüste ich dann auch um.

Gruß Nitrobrenner

@nitrobrenner

Hatte auch die Idee vom NTC die Räder zu nehmen. Habe aber vorher mit Robitronic Tel., die sagten das es nicht passen würde und auch keine aus Metall geben wird.Also leg dir besser nen Haufen Kegelräder auf Lager.
Noch nen kleiner Tip, die hauchdünnen distanzscheibchen hom hinteren Diff, auch orne einbauen. Dann hat das Diff weniger Spiel und hält etwas länger.

Hallo!
Dass das Kegelrad nicht passen kann, hab ich in der Teileliste schon gesehen, das ist ja ein anderes Diff.
Ich werde mal berichten wie lange es mit denn Scheiben jetzt läuft.
Habe 0,4mm Scheiben druntergelegt damit ist Spiel der Zahnräder fast weg.
Gruß Nitrobrenner

PS: Auf sone Schrauberrei hab ich keine Lust, wenn das öfter vorkommt kaufe ich mir wohl einen Xray T2R.

ja das wird ca. alle 10 Akkuladungen vorkommen. Habe das schon mehrere male spüren müssen. ( mit 11x2 Turns)

Hallo!
10 Akkus wäre ja super.
Hat noch nicht einmal 3 gehalten.
Die Karre wird jetzt verschrottet.
Hab mir einen Yokomo K5 gekauft, vielleicht läuft der ja besser.

Trotzdem danke für die vielen Antworten und Hilfen.

Gruß Nitrobrenner

@Nitrobrenner

Kenne das Chassie nicht, denke aber das es 1000mal besser als der ETC seien wird.
Bis dahin Gute Fahrt