Asso B4.1FT welches Ritzel bei 13,5T?

[buggy808]

Ich bin verwirrt: In meinem Asso B4.1FT Baukasten sind 2 Übersetzungstabellen dabei: 1x die "Originale" in English & in bunt, und 1x die deutsche kopierte Übersetzung. Im Original steht als Übersetzungsempfehlung bei 13,5T 20:81. In der Deutschen Anleitung steht 28:75 bei 13,5T. Was ist denn jetzt "richtig"? Bzw. welche Übersetzung könnt Ihr mir für einen X12 13,5T mit einem Nosram Pearl Evolution Vers. 2 empfehlen? Im Moment fahre ich in der Halle, evt. mal einen Lauf beim HK-Cup mit. Im Sommer vielleicht einen Lauf beim NRW Offroad Cup, oder LRP Offroad Challange hier im Westen.
Eine kurze Erklärung wäre nett...
LG
Kai

[geplagter]

die angaben bezeichnen motorritzel und hauptzahnrad. einmal 20er motorritzel mit 81er hz. und halt 28er motorritzel mit 75er hz.
wahrscheinlich ist das 81er hz bei dir drin, oder? steht auf dem zahnrad.

beim 13,5er finde ich mit dem 81er hz das 20er motorritzel arg kurz (10,...irgendwas - bei dem 75er wird eine übersetzung von 6,9 erreicht).
wir sind 81er hz mit 26er im powerprogramm gefahren. mach mal 22 oder größer... taste dich mal vorsichtig ran. immer schön die motortemp im auge behalten (=messen!!).

[s.urfer]

In der X12 Anleitung steht 1:7 untersetzt, das würde etwa der 28:75 Kombination entsprechen. Ich würde mit ein paar Zähnen weniger am Motorritzel anfangen und mich dann hocharbeiten. Natürlich auf jeder Strecke neu.

[manny]

Hy,
bei einem 13,5T ohne PP sollteste so lang wie
möglich übersetzen.
Wenn du es bekommst, mach ein 72 HZR rein und
ein Ritzel, etwa 34 Zähne oder mehr.
Das ergibt eine Gesamtübersetzung von 5,5.
So fuhr ich auf den 2. Platz beim KOM 2011.
Fahrzeit haste immer noch über 20 Minuten und der
Motor wird nicht mal 50°C warm.
Wenn du an die Sache langsam herangehen möchtest,
kannste auch mit kürzerer Übersetzung anfangen, nur
machts halt keinen Spaß, wenn nichts vorwärts geht.
manny

[jan94]

Hi,

Habe jetzt genau den gleichen Wagen und fahre nun auch beim hk-cup!!

Fahre genau wie die meisten anderen in der 13.5 ohne pp klasse und fahre ein 72er hz mit 30er ritzel!
passt in der halle da am besten!

Gruß
jan

[manny]

Hallo Jan,
kommt natürlich auf die Strecke an.
Köngen, Austragungsort der 2WD DM 2012,
hat eine Gerade von schätzunsweise 35 Meter.
Es schadet nichts, ein 72 HZR zu verbauen und
Ritzel von 30 bis 36 im Gepäck zu haben.
Nur hat man kein 72er HZR, kann man keine großen
Ritzel verbauen und wird auf der Geraden überholt.
manny

[jan94]

Mein Post bezog sich auf etwas anderes!
Er schrieb das er vllt beim HK-Cup mitfahren will!
Da ich dort auch mitfahre und einige kenne die dort mitfahren habe ich nur gesagt was dort so gefahren wird!
Das es auf die strecke ankommt ist mir schon klar!

[mucklmaxl]

Also so lang habe ich den Motor noch nicht untersetzt. Geht das wirklich, das muss ich mal probieren. Bislang war ich noch nicht auf so großen Strecken unterwegs. Aktuell habe ich 27/78 verbaut und damit wird der Motor nach 5 Minuten handwarm. Beschleunigung geht auch noch. Mit Zusatzgewicht werd ich mich mal an diese Untersetzung herantasten. Mal schauen. Haste sonst noch was am Auto gemacht, manny?

Andreas

[manny]

Klar,
ich habe in meinen Asso 4.1 FT fast 100 Gramm Blei vorne und
im vorderen Bereich reingeklebt.
Jetzt bekam er noch den Mittelmotorumbausatzund heißt
Factory X -6 SQUARED

Ohne Zusatzgewicht vorn machte er selbst mit 13,5T ohne PP
öfters den Wheely.

manny