Yokomo BD5 - Der ultimative Infothread

[binahof]

Jetzt ist es soweit.

Yokomo hat nun offiziell das neue Kampftier vorgestellt.

Es hört auf den Namen BD5, besteht, abgesehen von den Dämpfern aus 100% Neuteilen.

Ich weiß, wieviel Testarbeit in das Auto gesteckt wurde und bin gespannt wie es sich schlagen wird.

Hier das PDF zum release: http://www.teamyokomo.com/jpn/news/orde ... 26_bd5.pdf

Fragen, einfach stellen.

[Adi]

Hy Martin

Hast du noch keinen?
Ich finds super dass die erst dann ein Auto rausbringen, wenns funktioniert...

Öhm, die Karropfosten sind auch noch die alten

[Schmidt02]

Hallo!!


gibt es den noch mehr fotos????????????

MFG

[binahof]

Beim BD damals gabs das erste Foto am Tag, andem die Baukästen ausgeliefert wurden.

Das ist nunmal Yokomo Mentalität.

ein paar Details zum neuen Auto:

Neue Riemenräder und Riemen
neue, 3mm starke Dämpferbrücken
neue Bulkheads
neues langes 2mm Topdeck
neues 2.5mm Chassi
Die Dämpfer bleiben größtenteils, und bekommen nur ein paar kleinere updates.
Stabis
komplett neue Aufhängung
neue Lenkgeometrie
natürlich weiterhin Ti-Spurstangen



Das Carbon kommt aus den USA, wird da Bearbeitet und dann nach Japan geschickt

Alle Aluteile werden aus hochqualitativem Alu in Japan gefertigt

Alle Spurstangen werden von Lunsford hergestellt

Alle Gussteile werden über ein geändertes Verfahren hergestellt (ich hab schon ein paar Teile, die so gefertigt wurden, und die passen sehr gut)

Ob die Starrachse im Baukasten beiliegen wird, oder als option erhältlich wird noch geklärt.
Die Spool wird allerdings dieses mal mit Delrinausgängen sein und nicht wie bisher ein einteiliges alurohr (auch wenn die alte starrachse ziemlich gut is)

Es gibt ein neues Diff mit größeren Scheiben (größerer Kugellochkreisdurchmesser) wodurch man wenn man modified fährt etwas mehr als nur einen Akku ruhe hat *g*

Das Material der Kardans ist noch nicht sicher geklärt, ich denkeaber, das der Baukasten mit Stahlwellen kommen wird.

[elektrobuggy]

- keine Akku-Kunststoffeinsätze mehr (würde ich vermissen, da top Isolaton und nix zu feilen)
- keine Yokomo typischen Fachwerk Ausfräsungen am Chassis (lässt sich Elektronik besser aufkleben)
- vereinfachte Lenkung (spart Platz und weniger Spiel)

Yokomo hat an dem Auto sicher sehr viel gearbeitet und Daten gesammelt, ist kein Hüftschuss der nach 3 Monaten wieder durch einen Nachfolger abgelöst wird aber was letzendlich in der Basisaustattung drin ist an Chassistyp, Aufhängungsteilen, Spool etc. ist nicht unwichtig wegen Anschaffungskosten.

Man wird es sehen.

Ich würde mir wünschen, das:
- Der BD-5 auch aus dem Baukasten 'gut geht' ohne viel zu tunen, also die Grundausstattung passt und
- das Yokomo Teppich mit Hohlkammereifen als EInsatzgebiet bedacht hat und nicht nur auf Yatabena Arena und WM Thailand (alles Asphalt) gebaut hat

@Martin: Ich hoffe, das du bald ein Serienauto bekommst und berichten kannst. Den Proto kennst du doch schon bestens

[binahof]

Ich hab schon dafür gesorgt, dass Yokomo genug feedback von Teppichtests bekommen hat

Was wir damals am BD gebaut haben war "anspassung an geänderte Reglements"
Brushless mit Spool hat nunmal andere anforderungen als 12T, 6Zellen, Freilauf ...
Und doch war das 5 Jahre alte Konzept immernoch zumindest schnell genug um mitzuhalten.

Und in Yatabe war und ist der BD immernoch ein erstaunlich perfektes Auto (wen wunderts).

Deshalb war es nunmal schwer für Yokomo ein neues Auto zu entwickeln, das besser ist als der BD (in Yatabe, denn das is nunmal priorität nummer eins).

Aber ich bin zuversichtlich das sie es geschafft haben.

Ein paar mehr details:

Japanische Baukästen werden mit Freilauf ausgeliefert.

Europäische mit Starrachse.

Dies muss man berücksichtigen, wenn man sich einen Grauimport anschafft.

[elektrobuggy]

farbiges Bild BD5 (Quelle: http://www.Yokomo.com)

[freeway]

Ab wann ist er eigentlich im Laden zu haben , und der Preis , liegt der echt wie bei eseller zu sehn bei 630 Euro ???

[rc-spezie]

Unter 90401 findest Du die deutsche UVP bei Graupner, kommen soll er diesen Monat noch.

[binahof]

Er kommt sehr bald ...

[Joki]

Er ist da! Habe schon mal angefangen zu Schrauben, viel blaues Aluminium und gigantisch wirkende Riemenräder. Das Chassis ist recht schmal und die Riemenspannung erfolgt über interessante und leicht von aussen einstellbare Exenter. Werde morgen weiter bauen und noch ein paar Fotos nachschieben, am Sonntag soll dann die erste Ausfahrt stattfinden. Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen

[binahof]

an dieser stelle eine bemerkung

entgegen der Baunaleitung die vorderste schraube im motorträger nicht hineindrehen, und eine 0.3mm scheibe zwischen motorbulkhead und der später angebrachten alustrebe zur befestigungsschraube in der mitte legen, da sonst das auto tweak aufweist

anscheinend ist die alustrebe etwas zu kurz

[Joki]

Hallo,
habe meinen nun so gut wie fertig, nur noch das Fahrwerk einstellen und die Elektronik, dann kanns los gehen. Vielen Dank an Martin für den Hinweis, ich hätte es nicht gemerkt! Auch der restliche zusammenbau verlief ohne Probleme. Wie von Yokomo gewohnt, hat sich ein tütchen nach dem anderen aufgebraucht. Nichts blieb dabei über Die Servobefestigung fällt total aus dem üblichen Rahmen, auf einer Seite geschraubt, den rest geklebt, mal schaun, wie das Funktioniert. Die Kardans haben keine Blades, hier heisst es gut fetten! Der leichtlauf ist schon jetzt sehr gut, ohne das er eingefahren ist. @Martin: sind die Diffkugeln gehärtet? Ansonsten werden hier später mal Keramikkugeln zum Einsatz kommen. Die obere radioplatte ist einteilig, sicherlich verspricht sich Yokomo dadurch eine geringere Tweakanfälligkeit. Die Dämpfer haben 3 loch platten, das beiliegende 400er öl stellt sicherlich eine gute Basis dar. Nun, ich bin gespannt, wie er laufen wird, anbei ein paar Pics.

[Frank69]

Das sieht sehr gut aus,Bin am Überlegen mir auch einen zuholen,wer kennt einen Händler auser GM bzw. Graupner der dieses Auto noch anbietet,und zu welchen kurs........

bitte mal eine PN zukommen lassen wo mann sowas zu einem vernüftigen Preis bekommt

danke im vorraus

[binahof]

kurzer zwischenbericht von der DM in Hengstettt:

Also ich hab die Dämpfer mit 300er Öl gebaut, weil ich das einfach vom gefühl her am besten fand


der steher zwischen lenkung und topdeck is rausgeflogen

ganz wichtig, die lenkstangen am lenkhebel AUSSEN anscharuben, und keine beilagscheiben zwicshen lenkplatte und kugelköpfen
fährt viel viel besser

am topdeck hab ich etwa 1/10 abgeschliffen, damit ein kleiner Luftspalt zwischen topdeck und motro entsteht -> flext besser

0 REbound in den dämpfern

das diff ist dsa beste das ich je gesehen habe

stabis fahre ich im moment 1.4/1.2

interessant an dem auto, weicherer stabi hinten -> mehr lenkung, weicherer stabi vorne -> weniger lenkung ...

das servo habe ich nur geklebt, und zwar mit der servoaußenkante bündig mit der chassi aussenkante
rein optisch war die andere lösung etwas abturnend *g*

die lenkung hab ich umgeshimmt um keins piel mehr drin zu haben

die 3/10 scheibe zwischen lenkplatte und den lenkplattenhaltern wurde durch 0.15mm ersetzt, und über den lenkplattenhaltern liegt ne 4*6*0.25 mm scheibe, dann isses schönspielfrei

die Diffkugeln sind Carbidkugeln, nicht schlecht, allerdings sollte man die so nach ... 5 rennwochenenden austauschen, da die dann kleiner werden und dann das riemenrad leidet
ich fahr keramik weil ich davon noch genug übrig hatte

diff und drucklagersceiben mit 2000er sandpapier auf einer glasplatte schleifen bringt mehr lebensdauer und lenkung

die mittelwelle sollte man spielfrei machen -> sekundenkleber hilft, dann hast mehr traktion

normale xenon hauptzahnräder kann man mit nem karosseriebohrer aufbohren, dann kann mangut zur motorschraube

setup von der DM gibts morgen

hab leider beim Reifen machen für die Vorläufe was ins Auge bekommen wodurch ich das rechte auge fast nichtmehr öffnen kann und mir die sicht verschwamm ... komme deshalb gerade aus dem krankenhaus
deshalb waren die vorläufe eher weniger erfolgreich ... "blindflug" is halt nichtschnell genug

mal schaun wies morgen ist

achja am besten funktioniert mazdaspeed 6 lightweight, spoiler auf 17mm höhe geschnitten und mit 10mm überhang

das sollte vorerst reichen

[Joki]

Ich habe festgestellt, das die originalen Federn nicht so toll gehen auf Teppich, sie sind scheinbar etwas zu weich ohne Rebound und mit 300er öl. Nach dem Wechsel auf HB Federn Gold/Silber lief er schon sehr gut, etwas Heckgriff fehlt noch, das bekomm ich dann aber auch noch hin. Was ich gern noch wissen würde: welche interne Untersetzung hat er, finde nichts davon in der Anleitung

[binahof]

2.0 intern

Die yokomo federn sind auch für Asphalt entwickelt. Auf runden fließenden Strecken sind die teilweise sehr gut

Ich denke auf Asphalt liegt man mit pink vorne und blau hinten fast immer richtig
Ob nun hpi oder yokomo ist streckenabhängig

[Joki]

Danke für die Info, nun weiss ich endlich mal, welche Untersetzung ich gefahren bin

[Joki]

Nun, da der alte BD die selbe interne Untersetzung hat wie der neue, hab ich mal ne Tabelle gefunden.

[binahof]

ja, die interne übersetzung is gleich wie beim bdm

die tabelle stimmt also

allerdings is mir das viel zu umständlich *g*
ich rechne einfach immer

übrigends kann ich es wärmstens empfehlen ein 100er hauptzahnrad zu fahren
das is für modified perfekt, man kann dann ritzel von 42 bis 23 fahren, was eine übersetzungsbandbreite von 4.7 (das reicht für 9.5T wenn man scharfe programme fährt grad so aus) bis 8.7 übersetzen

wenn man stock fährt ist denk ihc das 96 zähne hz sehr gut, dann kommt man noch etwas tiefer runter

[Joki]

Eins passt nun doch noch vom alten Auto: Die Stabis. Form, winkel und länge ist gleich, nur das sie farblich nicht markiert sind und silber sind, dafür hängt ein Zettel mit durchmesserangabe im weg rum

[freeway]

Hallo,

was ist euerer Meinung nach sinvollen Tuning für den BD5?

oder besser gesagt was sollte man sich gleich beim kauf mit kaufe bzw was brauch ich alles?

[binahof]

ys-8hd membranen

keramik diffkugeln

titan mittelwelle (die stahl kann brechen, wenn man die mittelwelle mit sekundenkleber spielfrei macht)

stabisatz bd-412w

das wars so ziemlich an tuningteilen

[Joki]

Keramikkugellager, wäre noch eine Option, wers denn für Sinnvoll hält...Sinnvoll ist auf jeden Fall noch ein Satz Federn. Wie vorher schon geschrieben wurde.

[binahof]

keramiklager nur für diffkugellager

es gibt nen lagersatz mit sehr hochwertigen stahllagern (qualitativ höherwertiger als baukasten) mit geringer lagerluft und sehr guter lebensdauer

bd-5bbp precision bearing set BD5

federn braucht man nur baukastne oder hpi gold/pink/silber/blau