Challenge in Gelenau am 14.03.2010

[dirk1982]

Hallo Sportfreunde,

am 14.03.2010 findet bei uns in Gelenau ein Lauf zur LRP-HPI-Challenge statt, anbei die Ausschreibung.
Also dann bis zum 14.03. wir hoffen auf rege teilnahme und einen schönes Rennen.

Grüße Dirk

[dirk1982]

Hier noch zwei Bilder von der Strecke.

[Schmidt02]

Hallo Dirk!!

Klasse sache freu mich schon:-)
Sag wie schaut es den mit der Fusselproblematik aus bei euch??????

MFG Torte

[dirk1982]

Hallo Torsten,

also ich hab eigentlich keine Probleme mit fusseln und ich bin fast jede Woche da, ist wirklich erträglich. Wie es neben der Ideallinie aussieht mit den fusseln kann ich nicht so genau sagen aber ihr könnt es ja mal ausprobieren

Grüße Dirk

[dirk1982]

Sagt mal Jungs was ist denn los laut Challenge Hmorpage haben wir erst 5 Nennungen!!! Also Jungs rann an die Tasten und nennen.

Grüße Dirk

[Schmidt02]

Hi Dirk!!

Ich denke das ist die Ruhe vor dem Strum.


MFg Torte

[Schmidt02]

Hallo!!!

Wie schauts aus mit Heitzung wie sind die temperaturen in der Halle.Habt ihr in den oberen Schrauberräumen wenigsten eine Wärmequelle.Oder ist nur bei den Raum für die Vereinsmitglieder eine Heitzung?????Könnte mir vorstellen das es sehr frisch wird sonst.

MFG Torte

[dirk1982]

Hallo Torte,

ich fahr heute zum Trainieren hin ich sag heute abend nochmal bescheid wie es mit der Temp. und beheizung ausieht.

Grüße Dirk

[Schmidt02]

okay Klasse.

MFG Torte

[Tony]

ich würde mal sagen: warm anziehen

[dirk1982]

Moin Jungs,

konnte gestern leider nicht nach Gelenau, Arbeit geht halt vor aber ich denke mal Tony liegt da gar nicht mal so falsch warm anziehen kann nicht schaden.

Grüße Dirk

[Schmidt02]

also sau kalt???

na hauptsache die die leute vom TSV haben es schön warm.


MFG Torte

[dirk1982]

Also Torte Sau Kalt ist Übertrieben wir sind ja in Gelenau und nicht in Sibirien aber du darfst dich im Fahrerlager auch mal aufwärmen.

Grüße Dirk

[Schmidt02]

Halloo!!

so wieder Zuhause !!
Es hat super viel Spass gemacht wie immer.

Also ich kann nur sagen das es recht frisch war aber durch heitzpilze und Wärmende Lüfter ging es jedenfals im Fahrerlager.

zu den Klassen MODISTOCK

naja wer sich das noch antut ist selber schuld mit Stock hat das nix zutun.
Wer einen der NEUEN funktionstüchtigen LRP sxx SS fährt,fährt denjenigen die ein GM system mit SW 8,... oder andern wie spx einfach so um die Ohren auf den geraden Hammer hart die fahren kreise um einen.naja nach 5min 120° sagt auch alles aber egal wenn es Spass macht.

17,5t Klasse

also ich haben ja sowas von spass in der klasse super.
Wie gewohnt waren da alle gleich schnell die Favoriten standen fest von den Leuten von der Heimstrecke wie Luckas Fischer und Michale de Rockett DIETZ waren auch noch andere da APO ,Martinw Wünsche,Arnalod Lorenz und Ich Torte
Ganz schnell war klar wer schnell war Luckas ,APO und Ich waren mit 23 runden ganz klar die schnellsten nach den Vorläufen.
Die Finalläufe gingen los den 1sten haben ich verhaun fahrfelhler naja und pech beim überunden.Lukas und Karsten hartinger (APO) hatten schnell ne Runde vorsprung und konte diesen auch bis ins Ziel einfahren,im 2ten und 3ten Finallauf konnte ich mich gleich vom Startweg auf 1 Vor fahren und diesen Platz dann bis ca 3min vor schluss halten aber dann bauten die Reifen ab und ich musst lukas noch vorbeilassen und bin somit auf 2 reingekommen vor Apo.im 3ten Finallauf war es auch nochmal sehr Spannend Lukas konnte gleich vom startweg gut durch fahren Apo nach einen Fahrfehlerkonnte den 2ten platz nicht halten und fiel dann zurück ich habe dann nochmal auf Luckas aufschliesen können nach dem er auch pech bei überunde hatte somit wurde esnochmal spannden ich konnte auf Luckus kurzzeitig druckmachen aber der Heimvortiel und das fahrerische können hat ihn dann doch den 1platz eingebracht TOP leistung für den Jungen jungen Apo konnte nicht mehr aufschliesen obwohl er alles gebene hat der abstand wurd nicht weniger alles in allen Top Rennen von allen Teilnehmer.
Ich hoffe es hat euch auch soviel spassgemacht wie mir.

MFG Torte

Ergebnissliste kommt bestimmt noich einpaar bilderhabe ich auch schon.
Und danke an Tony der wieder super helfer gemacht hat den ganzen Tag.

[dirk1982]

Hallo Jungs,

Zum Thema Stock Klasse sag ich nichts mehr, kann sich jeder der zugeschaut hat sein eigenes Urteil bilden .
Alles in allem war es eine super Veranstaltung, Glückwunsch an alle Sieger und Platzierten. Im Anhang noch die Ergebnissliste. Vieleicht hat ja noch jemand Fotos gemacht?

Grüße Dirk

[Tony]

grüße,

ja freilich hat es spaß gemacht;) ...war zwar etwas frisch in der halle, aber die strecke macht super spaß, auch in modi-stock.

@törtchen: also bei mir waren es 70° nach 5 min:P


Gruß Tony

[pinguin]

Tabelle hier
http://www.rcranking.de/rl.php?se=hpi&s ... sto&gr=Ost

Zu Modi-Stock, kann nur sagen: PERVERS, was da zur Zeit abgeht. Ich war leider einer der Leidtragenden die noch mit einen SPX antreten mußten. 1,5sek langsamer als der Rest pro Runde. Da geht klar was in die falsche Richtung. Ich Hoffe das sich da was in der Zukunft ändert und diese schei.... Powerprogramm schalcht bald mal unterbunden wird.

Zum Rennen
Mir hat trotzdem Spaß gemacht, auch wenn ich nie ne Chance hatte.
Glückwunsch an alle Gewinner

Grüße Ralle

[Schmidt02]

Hallo!!

@Tony

okay na aber nach dem Letzten Finallauf als du nach 5 min aufgehört hats hatte dein Paps auf seinen Tempmesser aber keine 70° stehen, vielleicht zeigt das gerät ja 120 Fahrenheit an kann ja sein.
fakt ist bei einer Umgebungstemp von 0°-4° eindeutig zuheis. und zuschnell für Stock Ralf hat völlig recht.


MFG TORTE

[Schmidt02]

ach ja hab einpaar bilder noch .

MFG Torte

[Schmidt02]

noch einpaar.

[Tony]

Cool dass ihr hier viele Pics reinstellt, unsere guten Rennen im Osten können wir ruhig etwas publik machen, gute Sache.

Ich hatte mit unserem TK abgesprochen, dass ich im 3. A den neuen X12 Motor fahre. Da beim TCM in open Stock nur 5 min gefahren wird, bin ich da 5 min. plus 2 "Überzeitrunden" gefahren. Temperatur war etwas über 100. War allerdings von den Zeiten unwesentlich schnelller als mit dem legalen X11.
Beim TCM als open Stock finde ich die Speed dieser klasse geil. Als Stock-Klasse etwas zu krass, da gebe ich euch recht.

Gruß Tony

[AndreasK]

Zu Modi-Stock, kann nur sagen: PERVERS, was da zur Zeit abgeht. Ich war leider einer der Leidtragenden die noch mit einen SPX antreten mußten. 1,5sek langsamer als der Rest pro Runde. Da geht klar was in die falsche Richtung. Ich Hoffe das sich da was in der Zukunft ändert und diese schei.... Powerprogramm schalcht bald mal unterbunden wird.

Grüße Ralle

Also 1,5 sec. pro Runde langsamer mit einem SPX gegenüber einem SXX? Das kann nicht nur am Regler liegen. Auf dem ETS in Warschau war der Abstand vielleicht 0,5 sec. Und die Strecke war deutlich größer, mit zwei mega langen Geraden. Das beste ist noch, nicht jeder der einen SXX im Auto hat ist damit auch schnell, einige wären mit einem SPX bestimmt schneller
Was ich nicht so ganz verstehe, die Leistung wird doch von den Fahrern gefordert. Die Hersteller liefern doch nur was der Markt fordert. Es sind auch nicht nur die Regler. Kommen neue Akkus auf den Markt wo drauf steht 50C, oh, die muß ich haben, dann bin ich schneller. Was die 50C bedeuten wissen die meisten noch nicht mal. Nichts anderes sind doch die neuen X12 Motoren. Bei den Motoren brauche ich noch nicht einmal den neuen SXX Regler um die Leistung der jetzigen Combo X11/SXX zu bekommen. Werden dann die Motoren so verteufelt wie hier die Regler? Heißt es dann Motorenschlacht?
Die Stock Klasse ist nunmal die schnellste Klasse in der Challenge bei LRP. Für alle anderen gibt es doch die 17,5T Klasse. Schnell genug ist die Klasse auch, nur hat man da nicht die Möglichkeit sich durch besseres Material einen Vorteil zu verschaffen.
Denkt mal drüber nach.

Gruß
Andreas

[Schmidt02]

Zu Modi-Stock, kann nur sagen: PERVERS, was da zur Zeit abgeht. Ich war leider einer der Leidtragenden die noch mit einen SPX antreten mußten. 1,5sek langsamer als der Rest pro Runde. Da geht klar was in die falsche Richtung. Ich Hoffe das sich da was in der Zukunft ändert und diese schei.... Powerprogramm schalcht bald mal unterbunden wird.

Grüße Ralle

Also 1,5 sec. pro Runde langsamer mit einem SPX gegenüber einem SXX? Das kann nicht nur am Regler liegen. Auf dem ETS in Warschau war der Abstand vielleicht 0,5 sec. Und die Strecke war deutlich größer, mit zwei mega langen Geraden. Das beste ist noch, nicht jeder der einen SXX im Auto hat ist damit auch schnell, einige wären mit einem SPX bestimmt schneller
Was ich nicht so ganz verstehe, die Leistung wird doch von den Fahrern gefordert. Die Hersteller liefern doch nur was der Markt fordert. Es sind auch nicht nur die Regler. Kommen neue Akkus auf den Markt wo drauf steht 50C, oh, die muß ich haben, dann bin ich schneller. Was die 50C bedeuten wissen die meisten noch nicht mal. Nichts anderes sind doch die neuen X12 Motoren. Bei den Motoren brauche ich noch nicht einmal den neuen SXX Regler um die Leistung der jetzigen Combo X11/SXX zu bekommen. Werden dann die Motoren so verteufelt wie hier die Regler? Heißt es dann Motorenschlacht?
Die Stock Klasse ist nunmal die schnellste Klasse in der Challenge bei LRP. Für alle anderen gibt es doch die 17,5T Klasse. Schnell genug ist die Klasse auch, nur hat man da nicht die Möglichkeit sich durch besseres Material einen Vorteil zu verschaffen.
Denkt mal drüber nach.

Gruß
Andreas

Halloo!!

Ja ich glaube ich weiß was du sagen willst, es ist die schnellste Klasse in der LRP-CHALLANGE keine frage ich gebe dir sogar recht mit dem was du schreibst.Aber es geht nicht nur um die LRP-Challenge den zb. bei SM -Läufen usw geht das ja noch weiter da gibt es noch ganz andere Motoren die dann noch mehr Power haben und das hat so denken ja viele nix mit stock zutun den es ist wie schon gesagt fast Modified.
Und das hat so denken eben viele nix mehr mit dem Grund gedanken der Stockklasse zutun.
Die Anfänge der Stockklassen waren doch super Schneller als 17,5t,langesamer und beherschbarer als Mod eben genau das wie es viele wollten.
Okay,klar haben die Firmen nur das gebracht was der markt verlangt und das es so kommen musst war auch klar nur macht das so eben den wenigsten spass.

Aber wie du schon sagst wem es nicht passt der kann ja 17,5t fahren Ohne Powerprogramm, das macht wohl spass da ist die Chancen gleichheit gegeben ich hoffe nur das es so bleibt wie es ist und da die Firma nicht auch noch den wunsch nach mehr leistung der fahrer nachkommt.

Abschliesend möchte ich nur nochmal hinzufügen das es wie schon gesagt um eine STOCK Klasse handelt die es aber nicht mehr ist, sollten mal die Fahrer und alle anderen über die Sicherheit der Helferposten nachdenken,den diese sicherheit ist nicht mehr gegeben wenn der Motor im Auto über 100° hat bei eine Hecktischen Helfer einsatz möchte ich nicht ausversehen den Motor oder das Chassie berühren und mir die Hand verbrennen,den es fast auch keiner freiwillig in einen Topf mit kochenden Wasser den das hat auch 101° darüber sollte mann mal nach denken????
Am Schrauberplatz den Lipo in einen SICHERHEITSSACK reinpacken (bei dem nix passiert wenn mann den nicht mit 10-25amps lädt),aber auf der Strecke verbrenne ich mir die Finger und hole mir Brandblasen.
Und wir haben noch keinen Sommer ge was dann mit den Temps und dem Material passiert will ich nicht wissen.

MFG TORTE

[Thomas aus LE]

was war den mit dem APO
hochachtung an den luckas

[AndreasK]

Vielleicht hat man mit "Stock" ja einen nicht ganz so glücklichen Namen für die Klasse gewählt. Nur der Vergleich heute zu damals ist doch ähnlich. Modified ist doch auch sehr viel schneller geworden seit es Brushless und Lipos gibt. Früher hieß die Klasse in der Challenge Super Stock und wurde mit 12er Bürste gefahren, war ähnlich der Unterschied zu den DMC Klassen.
Die 17,5T Klasse wird in der nächsten Saison bestimmt auch etwas schneller werden. Liegt doch nahe, dass da auch der X12 zugelassen wird, oder?

Bei dreistelligen Temparaturbereichen würde ich mir mal Gedanken machen, ob nicht irgendwas falsch ist von dem was ich da mache. Habe das auch schon des öfteren mitbekommen auf Rennen. Wenn man dann aber von Einstellungen der Regler und auch Übersetzungen hört, da muss man sich nicht wunderen das es so heiß wird. Da wird als erstes mal der Motor bis zum Anschlag hochgetimed. Dazu kommen noch Reglereinstellungen beim SXX von 3-6-10-0 mit einer Übersetzung von unter 5,0. Und das nur mit einem herkömmlichen Lüfter hinter dem Motor. Ist schon fast eine Frechheit zu fragen warum denn der Motor hochgeht. Das es anders gehen kann, dass sehe ich bei unseren Autos. Reglereinstellung 3-3-8-0, Übersetzung je nach Strecke zwischen 5,8 und 6,3 ergibt mit einer guten Motorkühlung nach 7 Minuten 75-80 Grad. Und da das Kind die letzten drei Challenge Läufe in der Gruppe Nord gewonnen hat, kann das ja wohl nicht so falsch sein. Manchmal liegt es auch etwas am Gasfinger wie heiß ein Motor wird