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Außer einem gebrochenen vorderen Kardan bisher Nichts! Muss vermutlich ein Materialfehler gewesen sein. Habe ich aber kostenlos ersetzt bekommen. Ansonsten ist das Auto super stabil...die Plastikteile sind wie im Xray sehr stabil. Ende dieser Woche werde ich bei gutem Wetter noch ein paar Federn und das neue Flex Topdeck testen. Werde Dir dann berichten! :5:

Hallo Patrick, gerne!:5: Falls Du das Auto kaufst.....melde Dich, dann können wir uns ein wenig austauschen. Schöne Grüße Giuseppe

Hallo, ich habe das Auto und bin wirklich sehr begeistert. Die Teilequalität ist hervorragend. Vor Allem die Plastikteile sind der Hammer!!! Es ist eine wahre Freude das Auto zu bewegen. Es ist einfach zu Fahren und schnell zugleich. Sowohl auf Teppich als auch auf Asphalt habe ich meine persönlichen Bestzeiten, die ich bisher mit meinem S411 gefahren bin nach wenigen Lipos knacken können. Die Teile haben annähernd 0% Spiel....so hatte ich das bisher in keinem anderen Auto! Die Stabianlenkung is…

Ups, sorry, ich habe dich dann wohl mit deinem Kollegen rechts von dir verwechselt :oops: Trotzdem viel Spass mit dem Asso und bis bald wieder in unserer Halle! Gruß. Giuseppe

Toll, hab den Link vergessen. Hier ist er aber nun: http://www.offroad-cult.org/Special/cps ... chnung.php Gruß. Giuseppe

Hallo Jan-Peter, bist du letzten Donnerstag bei uns in der C-Hub Halle nicht noch einen T3`11 gefahren??? Ich finde, dass du mit einem Asso ne super Wahl getroffen hast Hier ein Link von einem " Oil Converter " um Ölviskositäten von WT in Cps und umgekehrt zu errechnen! Gruß und bis bald mit deinem neuem TC 6.1 in WdS :winke: Giuseppe

Hallo Martin, stress unseren Webmaster nicht immer so :lol: Ich kann sagen, dass er an dem schon dran ist. Wird daher dieses WE freigeschaltet!!! Freu mich auf Euch. Bis dann. Gruß. Giuseppe

Hallo Leute, schaut euch mal auf der Serpent Seite um! Dort wurde die Problematik mit der Lenkung und der Stabis bereits angesprochen. Inklusiver Lösung. Dies findert ihr unter "Downloads/Techtip-CK Part 1 " Viel Spass mit euren S411. Gruß. :winke: Giuseppe

Hallo Jürgen, ich konnte es nicht mehr erwarten!!! Ich habe heute das Basissetup mit den kleinen Änderungen gebaut und bin mal schnell auf unsere Outdoorstrecke gedüst. Man bin ich zufrieden. :dance3: Das Problem mit dem Ausbrechen war tatsächlich der lockeren Schraube im Kegeldiff verschuldet. Bisschen Loctite und fertig. Das Problem mit dem Negativfederweg lag an den längeren HPI Federn. Nun habe ich alles wieder zurückgebaut und das Ding geht wirklich mega, mega geil!!! Wahnsinnig gutmütig un…

Davon bin ich ja auch vollkommen überzeugt. Sonst hätte ich es ja nicht gekauft. Hab mir das Auto auf den Bildern und auch live bei der TCM genau angeschaut...und mir haben die einzelnen Lösungen super gut gafallen. Ein Mix aus alt Bewährtem, Neuem und vor allem erstklassige Materialauswahl. :respekt: Auch wenn die Schrauben aus dem Baukasten das " Beste " überhaupt sind was man kriegen kann, schauen die Köpfe an der Unterseite der Chassisplatte ein wenig über! Schade!!! Habe aber schon viel Sch…

Hallo Jürgen, HOPPLA....wusste nicht, dass " HarHer " der Entwickler vom S411 ist!!! :huldig: Danke also für den Hinweis!!! Des Rätsels Lösung scheint also prinzipiell ganz unspektakulär das Basissetup zu sein?! Hinten das Rollenter oben ( innen ) auf 1mm Shim zu reduzieren, den Radstand hinten um weitere 2mm verlängern und alles ist OK?! Gut mal schauen, bin wirklich sehr gespannt, ob es funktionieren wird :? Gruß. Giuseppe

Hallo Jürgen, habe das Diff sehr oft ja offen gehabt... alle Schrauben waren bombenfest angezogen. Werde aber nochmals genauer darauf achten. Das hintere Rollcenter ( innen ) werde ich auf jeden Fall so bauen und dann Rückmeldung geben. Vielen Dank für die Tips. Gruß. Giuseppe

Hallo Nico, werde auf jeden Fall das Diff neu mit 650er Öl etwas weniger als halbvoll befüllen und den Ausfederweg nochmals sowohl an der VA als auch an der HA deutlich erhöhen. Ich hoffe, dass ich die Tage dann nochmal zum testen komme. Werde auf jeden Fall Rückmeldung geben. An sich lässt der sich ja prima fahren...ich denke, dass wir in Kürze sicherlich auch dieses plötzliche Ausbrechen beseitigen werden :brav: Dass die VTEC etwas problematischer sind, ist ja bekannt. Ich habe die Sorex und d…

Hallo Nico, das Setup haben wir ja so ziemlich ähnlich. Ans Kegeldiff dachte ich anfangs auch und probierte auch diverse Öle aus. Allerdings habe ich es immer 3/4 voll gemacht. Schließlich habe ich es sogar statt mit Öl nur mit Graphite Powder getestet. Hat auch nix gebracht. Aber deine Tips vor Allem das mit den 650er Öl werde ich die Tage gleich ausprobieren. Vielen Dank dafür. Nochmals aber zurück zum Ausfederweg. Wenn ich an der VA 6 und an der HA 5 Ausfederweg und eine Fahrzeughöhe von 5,5m…

Hallo Dirk, danke für deine schnelle Antwort. Ich habe auch das Rollcenter rundum auf null gebaut. Vorne 35 WT und hinten 30 WT Asso Öl. Vorne bin ich zum Schluss HPI Pink und hinten habe ich sowohl Silber als auch Blau ausprobiert. Die Dämpferposition habe ich auch im driiten von innen schräger gestellt und den Radstand habe ich auch deutlich verlängert. Wie gesagt wir waren zwei S411 Fahrer...und hatten beide das Gleiche Problem. Ausfederweg habe ich vornbe 6mm und hinten 5mm eingestellt. Fahr…

Hallo Serpent Freunde, auch ich bin ein glücklicher Besitzer eines S411. Zum Aufbau und der Qualität brauche ich, zum bereits Gesagtem sicherlich nichts hinzufügen. Kurz gesagt....bin sehr überzeugt! Gestern und heute hatte das erste Outdoor Rollout. Der S411 lässt sich wirklich super einfach fahren, hat genug Lenkung und rollt scön um die Kurven herum. Aber ein Problem besteht allerdings noch, welches ich noch nicht lösen konnte. Jedes Mal bricht die Kiste beim Beschleunigen im Kurvenausgang vo…

Vielen Dank für Eure Hilfe. Dachte ich komme mit einem Vorspurblock von Tamiya aus. Aber so wie es aussieht brauche ich also doch beide! Ob sich das wohl lohnt? Vielleicht tut es auch schon der 2,5° von Yokomo selbst? Allerdings in BRD mal wieder schwer zu bekommen. Hat jemand vielleicht einen übrig zum verkaufen??? Gruß.

Danke für deine schnelle Antwort. Ich suche ganz bewusst nach einem 2° Vorspurblock. Ich fahre Vereinsintern eine Klasse mit 21,5T Motoren und bräuchte auf der geraden einfach deutlich mehr TOP Speed. Wegen der Heckstabilität mache ich mir keine Sorgen. Weisst du zufällig auch welcher von Tamiya das genau ist, der passen würde? Danke :-))

Hallo Leute, ich blicke mit den Vorspurblöcken irgendwie nicht richtig durch. Ich möchte in meinem BD5 World Spec, 2° Vorspur hinten einbauen. Kann mir jemand sagen, welchen Vorspurblock ich da verbauen muss? Fall es dafür keinen gibt, wie komme ich sonst darauf? Besten Dank. Gruß. Giuseppe

Hallo Extremdriver, vielen Dank für deine schnelle Antwort und Hilfe! Ich sag es mal in ganz einfachen Worten: Das Auto ist fertig zusammengebaut. Räder sind montiert. Wenn ich nun am hinteren Rad drehe, müsste sich doch das gegenüberliegende hintere Rad in die gegengesetzte Richtung drehen, oder??? Wenn ich dann ein Rad festhalte und das andere drehe rutscht das Diff durch! Verstehst du was ich meine? Das ist doch nicht normal. Liegt es also an dem was du mir vorher bereits vorgeschlagen hast? …