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Hallo, die Federn passen vom Durchmesser auf die Dämpfer allerdings sind die dann zu lange. die Federvorspannung bei den kurzen Federn ist nicht ganz so viel als dass die lämgeren Federn reinpassen ohne dass dabei eine Federvorspannung vorhanden ist. Standardmässig ist ein Satz silberne Federn beim 2016 er mit dabei. Ein paar Pink und oder Gold sind dann auch die gebräuchlichsten die man so benötigt. Ebenso die Vorspurböcke and er Vorder-/ und Hinterachse. Mit 450 oder 500er Dämpferöl ist man et…

Hallo Ivo, ab wann kann man am Sonntag zum Training aufschlagen? Gruss Markus

Am kommenden Samstag und Sonntag ist beim MRC Longwy, Training. Wegen einer Terminüberschneidung wurde das Rennen an diesem Wochenende als Training umgeplant. Sehr interessante grosse Strecke mit Super Teppich und guter Verpflegung. Nicht gerade vor der Haustür aber auf jeden Fall die Fahrt dorthin wert. Weiteres unter mrc-longwy.fr Nennungen bitte auch fürs Training über myrcm abgeben. Gruss Markus

Hallo Alex, da sind einige am Markt die auch Boost 0 also den "Blinki Mode" können. ORCA VX, VXX und der etwas betagte MKII Tekin, das Modell weiss nicht genau, ich glaube GM hat auch eine Boost 0 Option genius 90 und 120 Nosram Comet und andere au der Nosram Serie Orion vortex sowie die Muchmore Fleta Regler die beim ETS eingesetzt werden. Gruss Markus

Jepp, das manuelle Beenden einer Anzeige funzt nicht, da unter der Funktion nur Erweitert und sonst nix weiter erscheint. Also Admin, ran ans Problem !

Hallo, je nach Klasse Stock oder Modified solltest du die Riemenspannung wählen. Bei Stock habe ich es so eingestellt, dass der lange Riemen nicht straff ist sondern im mittleren Bereich des Topdecks etwa 1/2 cm sowie auch der kurze Riemen sich ganz leicht nach unten drücken lassen sollte. Bei Modified sollte man nicht zu locker wäglen weil, je nach Motor und Fahrweise ganz schön an den Riemen gezerrt wird. Gruß Markus

Puh, nach 6 Std. wieder zu Hause. Schönes Wochenende in Burgdorf mit allen Teilnehmern und netter Diskussionsrunde am Samstagabend im überdachten Fahrerlager. Vielen Dank an die gesamt Crew des Vereins, prima Rennablauf mit Uwe als Kommentator in der Rennleitung. Und nicht zu vergessen die Mannschaft im Hintergrund die uns so toll verpflegt hat. Gruss Jan und Markus.

Hallo Racer, nachdem der Wettergot am kommenden Wochenende uns nochmal trockenes Wetter bescheren wird, solltet ihr die Gelegneheit nutzen noch mal im Freien zu racen. :114: Das wird bestimmt ein tolles Rennwochenende. :62: Ich hoffe und denke daß man einen Händler oder sonstigen Materialsupport für Reifen, Motoren und was man sonst so zum Racen braucht, vor Ort findet. Gruß Markus

Das mit der Haltbarkeit der Reifen kann ich bestätigen, leider allerdings auch dass die Felgen viel weniger robust zu sein scheinen. Der Kunststoff der Felge scheint wohl nicht nur härter als bei den 30 x Kompletträdern zu sein sondern auch viel spröder. Risse an der Innenseite der Felge hat man sich fix eingefangen. Und da brauchts keinen grossen Crash dafür. Aber ich bin sicher auch das wird LRP im Fokus behalten. Gruß Markus

Hallo Racer, für das 24 Std. Rennen nicht 2 Std. Rennen das am kommenden Wochenende in Luxembourg stattfindet suchen wir noch zwei Fahrer die richtig gut lenken können. Gefahren wir fürs Team Conrad Electronic das auch das Teamsponsering macht. Bei Interesse PN an mich oder auf dem Handy anrufen. 0170234047 Gruss Markus

Hallo Jörg, wie sieht denn der Zeitplan mit Hallenöffnung... aus ? In der Ausschreibung stand was von 09:30 Uhr Beginn der Vorläufe ?! Gruß Markus

Hallo Chrstian, in Sachen Tuning machen die aktuellen Doppelgelenkwellen von SpecR Sinn. mit dem was im Baukasten drin ist, bist du schon gut ausgestattet. Lenkhebel, C-Hubs, Radträger und Querlenker als Ersatzteile je nach Fahrverhalten. Hauptzahnrad als Esatz, und Dämpferöle je nach Einsatz. Wir setzen den BD7 in der Baukastenversion in modified ein, lediglich die nitrid beschichteten Dämpferkolbenstangen und SpecR Kardans vorne haben wir verbaut. Gruß Markus

Hallo Racer, nachdem unser neuer BD7 mit einigen Anlaufschwierigkeiten die erste Runde des ETS on Mühlheim Kärlich hinter sich hat, möchte ich es nicht versäumen eine wichtige Info weiterzugeben. Aber erst einmal zur Problematik. Wir hatten das Car mit einenm Orca 4.5 T mit Orca Speedo im Einsatz. Original Hauptzahnrad 116 mit 25 er Ritzel etwa um die 9.1 in der Gesamtübersetzung. Technisch alles perfekt eingestellt. Nach etwa 2-3 Runden war das Hauptzahnrad komplett Zahnlos. Ratlosigkeit... Neu…

Auch von uns ein dickes Lob an die Orga rund um das Summerchamps Team. Bei besten Voraussettzungen hatten wir mit Freitag 3 tolle Tage auf und rund um die Rennstrecke erlebt. Wir sind dann mit einem erhofften aber so nicht erwarteten Ergebnis in der Tasche nach Hause gefahren.:5: Im ganzen eine echt runde Sache mit um die 100 - 110 Teilnehmern. Auch toll dass alle Finals 3 mal gefahren wurden, nicht nur die A Finals. Wir Freuen uns aufs nächste Jahr. Gruß Jan und Markus

Hoffentlich läßt uns das Wetter nach den letzten schönen Wochenenden beim Summerchamps nicht im Stich. Die Vorabprognosen sagen Regen ab Freitag . Gruß Markus

Hallo Racer, ist am Sonntag jemand zum Trainieren auf der Srecke ? Wir wollten aus Idar Oberstein anrollen und mal die ersten Rolluots ojutddor machen. Ab wann ist offen ? Gruß Jan und Markus

Sieht sehr nach dem Death Adder von Graupner aus. Den gab es auch mit Kunststoffkäfig. Ich hatte einen um 1992 rum. Gruß Markus

@ Erwin habe dir ne PN geschickt. Gruß Markus

Hallo Daniel, ich hatte da kein Problem, 1 Tag nach Versand der Motoren zum LRP Service hatte ich bereits eine Info über den Eingang dort. Und einen Tag danach eine Mail mit der Information dass eine Reparatur aus wirtschaftlichen Gründen nicht rentabel sei und beide Motoren im Rahmen der Garantie kostenlos ausgetauscht würden. Allerdings ein kleiner Wermutstropfen bleibt doch. Motoren sind erst wieder ab KW 15 lieferbar, also Ende März hin. Kleiner Tip, in solcen Fällen ist es bestimmt ratsam n…

Hallo Leut's bevor noch mehr gut gemeinete Tips kommen.... :winke: Ich habe bereits alle Varianten und Test durch, von Sensorkabel tuschen über Reinigung des Sensors, bis hin zu kompletten aussprühen des Reglers mit Bremsenreiniger und und und..... :haarerauf: Egal an welchen Regler die Motoren angeschlossen sind, NO GO. Damals half nur ein Mototrtausch. Gruß Markus