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Ich will jezt nicht ne Diskusion darüber starten, aber als ich vorletzte Saison Fun gefahren bin (17,5er ohne PP) hab ich so oft gehört "Ist doch egal, ist doch nur Spaß"... Gleiches letzte Saison auch bei SC Stock... Daher ist sowas für mich wie nen Lauf streichen doch etwas weit hergeholt Zurück zum eigentlichen Thema: Die Doppelstarts mit Ausnahme des selben Fahrzeugs zulassen ist eine gute Möglichkeit... Dazu dann 17,5er ohne PP (alternativ Bürste) festlegen und gut ist. Dann hat man mit Sic…

Zitat von s.urfer: „Ich bin prinzipiell der Meing, dass eine Klasse mit Motorlimit nur ohne Powerprogramm Sinn macht.“ Sehe ich auch so... Ich hab schon so manche 17,5er gesehen, da konnte kein 13,5er ohne spezielles Programm mithalten. Wenn man Powerprogramme zulässt dann kann man auch den Motor frei geben. Und "ohne starken Powerprogramme" ist nicht fest definierbar (unterschiedliche Hersteller, Regler), daher einfach komplett verbieten. Allerdings wird das vermutlich eh niemand kontrollieren.…

Hallo, hier mal etwas zum anregen und diskutieren. Es gibt ja die Klasse FUN / Hobby, in der allerdings nur Doppelstarts mit Fahrzeugen für die es keine eigene Klasse gibt (z.B: die Sandmaster) erlaubt sind. Letztes Jahr hat sich nicht jeder dran gehalten. Daraus schließe ich, dass es scheinbar auch Bedarf für eine "langsame" Hobby-Klasse gibt. Wie seht ihr das? Würde es Sinn machen eine weitere Klasse einzuführen, damit richtige Einsteiger und Fun-Cars wie der Sandmaster und erfahrene Piloten, …

ETS wird imho mit Speedpassion Cirtix und 21.5er Motor gefahren... Bin mir aber gerade nicht sicher welcher Motor... Ich meine der Ultra Sportsman sogar "nur"...

Wenn der "alte" HPI Formula 10 auch zugelassen wäre, würde es mich evtl. auch mal nach Lüdenscheid ziehen ETS Reglement finde ich vernünftig. Auch die Motor Kombination ist eigentlich attraktiv und bietet ein schönes Fahrbild.

Von Ansmann gibts auch ein 80er HZ, ist richtig. Mit diesem bekommst du dann max. ein 29er oder 30er Ritzel drauf, also eine Übersetzung von 6,93. Für die Übersetzung von 8,00 bräuchtest du dann ein 26er Ritzel. Hier mal paar Teilenummern: 125000400 (Ansmann) 80T Hauptzahnrad T02001 (Team C) 80T Hauptzahnrad TU0277 (Team C) 80T Hauptzahnrad aus Kevlar TU0217 (Team C) 77T Hauptzahnrad aus Kevlar TU0215 (Team C) 75T Hauptzahnrad aus Kevlar Team C und Ansmann sind hier absolut kompatibel.

Zitat von mcom82: „Die Transponder werden durch ein stärkeres Signal auch durch dickere (bzw. Alu) Chassis ordentlich gelesen, was aktuell schonmal zu Problemen führen konnte.“ Und wieder was gelernt... Hat diesen Vorteil nur der neue reine RC4 Transponder, oder hat das ganze mit der Anlage zu tun und auch der Hybrid bietet diesen Vorteil? Vorrausgesetzt der Betrieb erfolgt an einer Anlage mit Version 4...

Puhh... Wenn ich das alles so lese, bin ich richtig froh, einen Hybrid Transponde rzu haben der scheinbar immer funktioniert. Ich hab auch einer der ersten und noch nicht einen so hohen Preis bezahlt. Damals war er genauso teuer wie der "alte". Eigentlich sollte hier von "oben" (DMC) etwa sgeregelt werden, damit es einheitlich ist. Im Zweifel würde ich zur neueren Version 4 gehen. Oder der Hybridtransponder sollte im Austauschprogramm erhältlich sein. Vielleicht könnte ja auch hier der DMC evtl.…

Laut LRP Homepage ist in Duisburg am 01. und 02.06. auch ein Lauf zur LRP Offroad Challenge.

Ok, mal sehen ob ich "rein darf"

Auch ich fand es etwas "unglücklich".... Um 7 Uhr anzufangen ist das eine, aber bis 20.00h? Man sollte auch nicht vergessen, dass auch einige jüngere Teilnehmer mit am Start sind und manche auch noch 2 Stunden Heimfahrt hatten. Eigentlich war ich schon immer der Meinung, dass es zum sportlichen Fair-Play gehört, auch die Siegerehrung abzuwarten, egal wie man selbst platziert ist. Allerdings kann ich jeden verstehen, der bei einem solchen Zeitplan früher abhaut. Ich bin gestern noch nicht mal mei…

Zumindest das wäre mal gut zu wissen um etwas planen zu können. Wie ist es denn nun mit training? In Gruppen?

Wow, da habt ihr ganze Arbeit geleistet, sieht super aus! :114: Ich vermute (da beides auf den Fotos zu sehen ist) die Variante mit "Doppelsprung" am Baum ist nun die aktuelle? Ihr werdet ja bestimmt nicht wieder zurückgebaut haben

Mal wieder die Frage: Gibt es schon Bilder der neuen Streckenführung? Wenn ich mich nicht irre hatte auch mes mal was von einem Belag gesprochen. Ist der nun gekommen? Wenn ja, mit dem alten zu vergleichen? Ich freu mich schon und bete für gutes Wetter! Endlich wieder draußen fahren!

Weil beim EOS ein paar Bignames mehr mitfahren wahrscheinlich... Mir tut der MC Dortmund irgendwie auch leid. Egal wie es kommt, mehr an Arbeit haben sie auf jeden Fall (entweder Strecke umbauen und / oder die Änderungswünsche bzgl. Nennungen erfüllen und Geld zurückzahlen etc.) und evtl. die kleineren Starterzahlen....

Ich kann es auch nicht verstehen, auch wenn es mich nicht direkt betrifft... Jetzt nennen sich die EOS Fahrer für Mittwoch - ist ja erlaubt. Ist das dann kein Training? Oder bekommen die dann nächste Woche gesagt, dass das auch verboten ist? Eigentlich dachte ich die EOS will noch neue Fahrer gewinnen - da ist das in meinen Augen der falsche Weg.

Auf Grund einer Hackerattacke ist die Seite vorrübergehend nicht online. Das Regelwerk findest du in diesem Beitrag als PDF: rcweb.de/board/showthread.php?…036&viewfull=1#post190036 Zur Freischaltung der Nennung kann ich allerdings nichts sagen, ich würde aber VERMUTEN, dass nach Nenngeldeingang diese freigeschaltet wird.

In diesem Thema in Beitrag Nummer 3 befinden sich Links zu den von Google gecached Seiten. Dort ist auch das Reglement dabei (ab Link 2). Nicht wundern wenn die Seite ungestyled ist und evtl. mal etwas nach unten scrollen, dann wird das Reglement sichtbar. Und da 2WD / 4WD und Monster noch fehlt: webcache.googleusercontent.com…e/reglement-2wd4wdmonster

Perfekt! Danke euch beiden, genau das wollte ich! Bleibt nur zu hoffen, dass die Page trotzdem bald wieder online geht...

Hallo, da ja aktuell die Homepage nicht zu erreichen ist, wollte ich mal Fragen ob sich vielleicht jemand das aktuelle Reglement in eine Word oder PDF-Datei gezogen hat, die man evtl. hier nochmal hochladen könnte? Genauso interessant wären evtl. auch nochmal die Termine. Hatte mir die leider nicht notiert und kann sie sonst nirgends finden. Ich denke für die Übergangszeit bis die Homepage wieder online geht wäre das eine gute Sache, so könnte jeder nochmal - bei bedarf - nachlesen...