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Guten Tag Leute, ich bin mir nicht sicher, in welches Unterforum dieser Post gehört. Wenn es hier falsch sein sollte, bitte ich einem Mod dieses Thema entsprechend zu verschieben. DANKE! Ich möchte mich nach 8-jähriger Abstinenz wieder in den Wettbewerbsbereich Verbrenner Glattbahn Scale 1:10 einsteigen. Was das Auto anbetrifft, bin ich mir noch nicht sicher. Ich denke aber, es wird ein Xray NT1 werden. Jedoch habe ich bis jetzt nicht herausgefunden, welche Wettkämpfe in und rund um Berlin in VG…

Kommt ganz drauf an, für wieviel Euros du diesen bekommst. Wenn du den Motor meinst, den es momentan bei RMV gibt, dann schlage zu. Habe selbst einen 3,5ccmler ergattert und nach einer Inspektion habe ich festgestellt, dass bei mir das Pleuel und Vergaser neu eingebaut wurden und der Motor läuft richtig super. Kurz gesagt, bei diesem Preis-/Leistungsverhältnis kannst du eigentlich nicht falsch machen. Gruß, Fabian

Sie dürften nicht lauter als ein Glühkerzen-Motor sein. Ich selber mit dem 1:5er und der Blechtröte war nicht lauter als mein 1:10 Verbrenner. Was mich aber total fasziniert, ist die Technik und die Umsetzung der Kraft auf den Boden. Bei Carson gab es mal für den C-5 ein Video, ich weiß nicht mehr, ob das Video noch auf dem Server von Carson ist?! Schöne Grüße, Fabian

Eigentlich dürften auch die verschiedensten Fernbedienungen keine verschiedene Servowegbegrenzungen besitzen. Schau mal bei deiner Sanwa, entweder ist da ein Rädchen für die Servowegbegrenzung, oder du kannst es digital einstellen. Habe die Fernbedienung leider nicht- werde mich aber mal umschauen, wo man die BEgrenzung einstellt. Viel Spaß, Fabian

Die Turbokerzen sind dem Namen entsprechend eigentlich nur fur 'Turbo-Brenneinsätze' hergestellt. Soll heißen, dass der Steg, vllt. auch die Länge (korrigiert mich, wenn es nicht richtig ist :wink: ) anders sind, als bei der normalen Kerze und erst effizient arbeiten, wenn auch der Motor, bzw. der Brennraum darauf angepasst ist. Zu deinem Problem: Lass erstmal die Finger von der Standgasschraube und versuche mit der Teilastnadel klarzukommen. Wenn der Motor nach dem Hochdrehen sauber herunterdre…

Hallo Nicky, hatte selber 2 Pink Race Motoren gehabt und kann dir aus meinen Erfahrungen sagen, dass diese Motoren OHNE eine vernünftige Glühkerze nie richtig laufen werden. Ich bin mit einer OS No.8 und A3 bei fast jedem Wetter gut ausgekommen. Feineinstellungen gehören jedesmal dazu. Wie meine Vorredner schon gesagt haben, stelle das Standgas so ein, bis ein Spalt (max 1mm) vorhanden ist. Dann stellst du die HSN Nadel ein (grober Richtwert: ganz reindrehen und 3 1/2 Umdrehungen raus) und ansch…

Bis zu der Preisklasse von etwa 50€ kann ich dir einen Hitec HS-805BB empfehlen (40-50€), insofern du nur hobbymäßig fährst. Aber auf Dauer im harten Geländeeinsatz taugt der nicht so recht! Da würde ich lieber auf 2 HS-805BB zurückgreifen, oder gar sogar bessere, stärkere Servos! Schau doch mal unter hitecrcd.com Gruß Fabian

@cocoon42: Ehrlich gesagt, war ich nicht so ganz mit der Leistungsausbeute des Motors zufrieden. Mein alter Pink Race mit dem lilaren Kühlkopf ließ sich besser auf seine Leistung einstellen und hatte einfach ein besseres Verhalten. Nicht, dass alle gleich mit ihren Antworten kommen: 1.Falsch eingestellt 2.Falscher Sprit 3.Unsachmäßige Handlung 4.usw Ich habe schon vieles versucht, um den Motor Benehmen beizubringen: -Kupferdichtungen in verschiedener Dicke ausprobiert -andere Spritsorten -Resona…

Hallo, ich weiß, welchen Motor du meinst, da ich den selbst hatte. Der Motor, der sich gegenüber dem "Pink Race" nur in der Farbe und Form des Kühlkopfes und des Brennraumeinsatzes unterscheidet, ist völlig identisch mit dem neuen "Pink Race". Die Leistungsdaten sind auch gleich. Ich werde mal nachher schauen, ob ich ein Bild von dem oben genannten Motor finde. EDIT: Habe ein Bild gefunden...nur der Kühlkopf hat eben die Farbe blau statt schwarz. Pt001b.jpg Gruß Fabian

Hmm...wenn ich die letzten Beiträge lese, kommt mir es so vor, dass die meisten jetzt wieder mal ihre Modelle "präsentieren"?! @An die, die mehr als ein Auto haben wollen, aber keine Zustimmung von den Eltern bekommen Das mit der Überzeugungskunst ist immer so eine Sache, wie man die Argumente am besten rüberbringt. Ich empfehle es auch, selbst kritische Argumente in das Gespräch mit dem Erziehungsberechtigten über das Vorhabemn einzubringen, damit die Eltern glauben (die meisten kennen ihre Kin…

Hallo, den hatte meinen Freund auch gehabt und kann leider nur sagen, dass es keine Ersatzteile mehr für den gibt! Im Ebay tauchen öfters mal ein paar Teile auf... Suchwort ist dann "Yankee"...! Aber mittels Eigenbau kannst du da viel lösen, weil da viel Platz ist und die Teile in einfacher Konstruktion sind...! Gruss

Ich habe mit dem MPX Easy Star das Fliegen gelernt...nur der Motor der da beiliegt, sollte gegen einen etwas besseren ausgestattet werden. Aber sonst wirklich ein gutes Einsteigerflugzeug.. Gruss

Bezahle für 3,78l=1 Gallone für 29€...(Sidewinder 16%) Bezahlte für 1l Tornado 16% gut 16,40€... Gruss

Boardsuche!!!! Schaue mal in Verbrenner-Glattbahn, da steht viel über dieses Modell. Aber der ist empfehlenswert. Ciao

Hallo Christian, du kommst bestimmt aus meiner alten Gegend, Do-Huckarde....! Dort gibt es leider nicht soviele Plätze um den "Grossen" auszuführen. Die Bilder kannst du als Attachment heraufladen (unter deinem Posting). Ansonsten schaue in den FAQ. Fahre deinen Motor anfangs mit Stottergas ein..... 1Tankfüllung so 1/3 Gas. 2 Tankfüllung schon 1/2 Gas, und ab der 3. kann schon Vollgas gegeben werden. Gruss Spritsparer

@Speedyzilla Im Ruhrpark ist das Fahren leider verboten, da sich mehrere Anwohner sich beschwert haben, obwohl die 4-spurige Autobahn viel lauter ist.... Mein Sportsline wird im Winter aufgrund des Grips nicht bewegt. Fahre deinen Chung Yang so wie ein Zenoah G230 ein! Oder ist das Dein erster Motor? Gruss

An einem verschneiten Winterabend, mitten in der Großstadt. Die Schneeflocken tanzten durch die Luft und von irgendwo hörte man eine Elchkuh röhren. Die wiederum von einem Weihnachtsmann begleitet wurde, der lauthals sang:"Kommt her Kinderlein, eine Überraschung steht Euch bereit!"

Zitat von KaJu: „ .....Ich muß dazu sagen, das ich öfters im Gras stecken geblieben bin.... “ :shock: :shock: Biste im Gras mit dem gefahren oder war's nur 'n Spaß? Der ist zu fett. Aber wenn du in der Einlaufphase bist, dann lass den noch so ein bissl. MFG

Danke Dominik, aber was mich eben wundert, ist das der Vorbesitzer mit diesem Motor gefahren ist und keine Probleme hatte. Ich probehalber mit einem 9,6V 900mAh Akku gefahren und glaube auch vielleicht, dass es an diesem Akku liegt. In der Luft(ohne Last) konnte ich den Motor endhoch drehen lassen, aber auf dem Wasser sah es anders aus. Also: Akku zu wenig Druck ODER Motor zu drehmomentschwach??? MfG

Nun habe ich mein Boot mal getestet und wieder ein Problem (keine Angst es ist wasserdicht und fährt), aber man kann nur bis zu einer gewissen Grenze Gas geben. Wenn man die Grenze überschreitet, dreht der Motor sich nicht mehr und man muss wieder in Neutralstellung gehen und erneut gas geben. Der Motor ist ein Carson CE-4 und ist ursprünglich ein Automotor gewesen. Ich würde mald arauf tippen, dass da zu wenig Drehmoment ist um den Motor höher drehen zu lassen, oder??? Was meint ihr? Gruß Fabia…