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Es gibt einen LRP-Shop bei dem er lieferbar sein soll. Habe einfach die Bestellnummer bei Google eingegeben. Findet man recht schnell.

naja, dass kann man so oder so sehen. Wenn ich an einem homologierten Stockmotor ein Bauteil austausche welches nicht dem org. Bauteil entspricht, dann habe ich eben ab diesen Moment keinen homologierten Motor mehr. Ist nichts anderes wie bei einem PKW einen stärkeren oder auch schwächeren Motor einzubauen. Dann ist auch die Betriebserlaubnis erloschen

Meine Email Adresse ist seit Jahren die selbe, und die steht bei RCM richtig drin. Letztens die Mail wo es um die Doppelstarter ging, die haben wir auch schon nicht bekommen. Bei Olli ist es das selbe, der hat auch keine Info. Aber wir scheinen ja wenigstens nicht die einzigen zu sein die nichts bekommen haben.

wie gestern? Wir haben nichts bekommen

Die Karossen aus dem Katalog habe ich gemacht. Ich hatte dabei einen S10 zum anpassen. Habe einfach ein Kohlefaserröhrchen aus dem Drachenbau und zwei alte Karohalter genommen. Innen 6mm und 1mm Wandung. Passte wie angegossen. Wir sind doch alle Modellbauer Was aber das Reglement dazu sagt weiß ich nicht. Nur denke ich, dass das kein Problem sein sollte.

Zitat von patrick.greinke: „ Und zum Thema Drehzahl...... die Hallensaison fängt an... ich glaube nicht das ein Motor der nur weil er 20000 dreht hier zu bevorzugen ist. wer von euch hat im belasteten Zustand mal geguckt welche Stromaufnahme der Motor hat bzw welche Drehzahl noch rauskommt wenn eine definierte Last auf den Motor wirken.....aber erstmal aufregen..... “ Daumen hoch :114: Nur leider verstehen es immer die selben speziellen Drehzahlmesser hier im Forum nicht.

Drehzahl Drehzahl und immer wieder Drehzahl :11: Was sagt denn überhaupt eine gemessene Leerlaufdrehzahl ohne Last über die Leistung eines Motors aus?????? Rein garnichts!! Kann es echt nicht mehr hören. Hauptsache Drehzahl, und aus den Ecken nur ne Luftpumpe im Auto. Mit dem freigeben der Übersetzung ist es genauso wie manny es sagt, dann wird geritzelt bis der Arzt kommt. Die Motoren rauchen ab, aber wer ist dann schuld an allem, nicht der die lange Übersetzung einbaut, sondern LRP. Und die 10…

Zitat von ThommyW: „bei den bl Motoren kannst und darfst Du aber eigentlich gar nichts machen. Öffnen und reinigen, Lager wechseln aber sonst nichts. Dabei hatte ich übrigens noch nie wirklich große Drehzahlunterschiede.“ genau, so ist es. Aber da viele dieses EIGENTLICH wohl nicht verstanden haben, gab es dann seit der DM in Hamm Drehzahlgrenzen. Seitdem wird anscheinend bei vielen der Motor erst einmal auf Drehzahl getestet bevor er überhaupt gefahren wird.

ihr dürft nichts mehr an den Motoren machen???? Habe ich irgendwas verpasst, oder durfte man das noch nie?

Täuscht das, oder sind es jedes Jahr die gleichen Leute die immer wieder schlechtes Material bekommen und hier rumheulen? Eine Unterdrehzahl festlegen und ich bekomme einen neuen Motor wenn meiner da drunter liegt? Ist ja lachhaft, warum sollte es das geben, gab es die vergangenen Jahre doch auch nicht. Schon mal Gedanken gemacht warum es diesen ganzen Mist mit den Drehzahlmessungen überhaupt gibt? Konzentriert Euch lieber auf sauberes fahren und keine Fehler machen, bringt bestimmt mehr wie ein…

da wirst Du wenig Glück haben, dass Du die als PDF hier bekommen wirst. In Papierform bekommst Du die bei LRP gegen vorlage einer Rechnung glaube ich.

passt ohne Probleme und nur der Halter reicht. Alles andere ist gleich.

das sieht ganz nach Rangliste aus und wird inkl. Vorläufe so bleiben. War in Hamm auch so.

Also laut Hersteller dürfen die Akkus mit 3C geladen werden. In diesem Fall also mit max. 21 Ampere. Die allerwenigsten haben überhaupt ein Ladegerät welches das überhaupt kann. Ich habe festgestellt, und dabei ist es völlig egal um welchen Akkuhersteller es sich handelt, man sollte nie einen vollgeladenen Akku an die Seite legen und ein paar Tage nicht fahren. Die blähen am schnellsten auf.

Zitat von Schmidt02: „LRP eben 7000steht drauf 5000 sind drinn:-) kein wunder das die rund werden wenn mann dann falsch lädt MFG“ wie darf ich das mit dem falsch laden denn verstehen, 21 Ampere Ladestrom anstatt 15 Ampere???

Zitat von Subzero2k: „Wird es dann auch eine preislich attraktive Motor/Regler Combo mit dem X20 geben? Gruß“ gibt es doch schon länger

UPE müsste 29,99 Euro sein. Wenn die Dir jemand für 41,90€ verkaufen will, dann kann das nur ein Verbrecher sein.

Die Timingeinsätze kannst Du tauschen und für die neuen X20 Motoren verwenden. Wenn ich 6 Fahrzeuge am laufen halten will, dann sollte jedem klar sein, dass das etwas teurer ist.

hier findest Du was: www.myrcm.ch ja, ist schon traurig

die Frage war an Stock gerichtet, da geht es um keine Challenge Tabellen