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Wenn du schon eine DX6i besitzt wären die BNF-Modelle von Horizon (E-Flite, Parkzone usw.) bestens geeignet. Besonders hervorzuheben hier die Radian (2-achsgesteuert) oder wenn's etwas schneller und agiler sein darf die neue Radian Pro (3-achsgesteuert inkl. 4-Klappenflügel). Beide Motorsegler (mit Klapp-Luftschraube) fliegen absolut berechenbar und sind dafür bekannt den MPX-Modellen ebenbürtig zu sein. Mit jeweils gut 2m Spannweite sind sie auch absolut Kofferraum- bzw. sorgar Rucksack-tauglic…

Zitat: „ja ich fahren einen vollsynth. Sprit“ dann kommt das Fehlen von Verfärbungen daher... Ich stehe persönlich sehr auf schwarze Kolben, die sog. Ölkohle, die ver der Verbrennung von Rizinusöl in unseren Nitro-Motoren entsteht...aber da treffen ja bekanntlich Philosophien aufeinander Passt schon... Weiterfahren, beobachten, ggf. reagieren Gruß...MADDIN

Zitat: „ aber das Pleullager sieht nach dem Bild zu urteilen ein wenig ausgeschlagen aus.“ Wenn du das anhand der Kratzer am rückwertigen Teil des unteren Pleulauges erkennen willst liegst du falsch. Die sind völlig normal und stammen von leichten Berührungen des Pleuls mit dem Gehäusedeckel bzw. hier mit Teilen der Seilzugsystematik. Viel interessanter finde ich deinen Kolben. Die Laufspuren an diesen Stellen scheinen noch normal, da ringsrum gleich...sind also wohl auf den Schliff des Kolbens …

Zitat: „Ganz offenbar gibt es mit der aktuellen Kerzengeneration von Novarossi hier und da einige nicht unerhebliche Schwierigkeiten. Auch im Scale-Bereich haben sich bei den Leuten, welche mit diesem Problem zu tun hatten, die Ninja, IDM und GRP-Kerzen als haltbarer erweisen. Bei Verwendung eines anderen Kerzentyps traten die oben beschriebenen Probleme jedenfalls nicht mehr auf. Ich denke also, dass man für den Bereich der 3,5er Motoren in Kombination mit den neuen Resos, durchaus einen ähnlic…

Hallo 8er-Gemeinde... ...jetzt, da wir alle mit den neuen Rohren klarkommen müssen (und auch werden), stellt sich die Frage nach einem zurück oder einer verzögerten Einführung nicht mehr. Auch ich war und bin von dem was aus den aktuellen Motoren mit den neuen Resos insbesondere im unteren Drehzahlbereich herauskommt alles andere als begeistert, nehme die "Herausforderung" an Kupplungsbau und Getriebeabstimmung aber an...was soll ich auch tun :roll: Der VG8 Sport ist und bleibt auch mit neuen Re…

Hallo... ...es ist sogar ziemlich sicher daß der Motor untenrum zu fett ist wenn er erst nach einigen Sekunden in einen, dann aber stabilen, Leerlauf fällt. Sollte er zu mager sein, beginnt er im Leerlauf nach einigen Sekunden eher blechern zu klingen und dreht hoch... Gruß...MADDIN

Hallo... ..."Long Body" sind die C-Kerzen...also die heißen 5er, 6er, 7er und 8er ..."Short Boddy" sind die F-Kerzen...also die kalten 5er, 6er, 7er und 8er Bei den TGC also den Gold-Kerzen fallen jeweils die 5er weg... Jede der Novarossi-Kerzen ist entweder "C" oder "F" also "long" oder "short"... Gruß...MADDIN

So Andy... ...wenigstens führt der Händler Tornado und nicht die dubiosen Eigenkreationen die man öfter zu hören bekommt Die Inferno GT bei uns bekommen immer 16% NewFormula oder 20% Monster/Buggy Treibstoff von Tornado verpasst...läuft. Ebenfalls gute Erfahrungen gab es mit dem 16%igen oder 25%igen Sidewinder... Ich empfehle dir auch die Heckscheibe, die vorderen Seitenscheiben und in der Frontscheibe ein 5-6cm großes Loch auszuschneiden um dem GXR28 etwas Kühlung zu verschaffen...ist sonst etw…

Hi... ...vielleicht solltest du den Einlaufsprit mal zur Seite stellen und seiner eigentlichen Verwendung zuführen (Lagerfeuer anzünden, Fackeln betreiben, alt werden :wink: ) Meines Wissens enthält Einlaufsprit einen sehr hohen Anteil an Rizinus, was zu der Schwarzfärbung führt und auch den Belag auf dem Wendel erklärt. Also ordentlichen Sprit kaufen, Kerze wechseln, glücklich werden... Übrigens...in der Anleitung des GT dürfte von Einlaufsprit nie die Rede sein...und dem Händler bitte einen Gr…

Zitat: „@Maddin: War ein Insider, ich kenne Andisaly gut Wink “ Aso...na dann hoff ich mal ihr gebt euch für eure Gemeinheiten auch regelmäßig gegenseitig ein Bier aus... Lagerschäden an neuen Motoren haben irgendwann in ihrer Geschichte jetzt glaub ich alle Motorenhersteller mal durch...HIHI Mit Trockenlaufen meine ich tatsächlich den Motor im Standgas mit Spritmangel ausgehen zu lassen...und ganz wichtig...auch nochmal nachzustarten bis kein zündfähiges Gemisch mehr zustande kommt. Das schadet…

Zitat: „Hey Meister, Du musst nur mal richtig am Gas ziehen und die Büchsen mal richtig zudrehen Laughing Bei den alten Motoren kein Wunder. Bei mir Pleulen die vorher ab deswegen habe ich keine Probleme mit lager Wink Vielleicht zuviel Öl *Du verstehst*. Wenn sich das ablagert, wer weiß. “ Hmm, fachlich fragwürdige Tips...vielleicht zu wenig geschlafen...oder waren's die Ablagerungen vom Öl?? :roll: Insbesondere für den XenonR kann ich dir nur nahelegen, schnellstmöglich deinen Sprit mit Rizinu…

Hallo... ...wir haben bei uns zwei RR am laufen und die verrichten ihre Sache genau wie erwartet. Etwas weniger Dampf untenrum als die Monster-Variante, obenrum mehr Luft und insgesamt ein wesentlich gleichmäßigerer Drehmomentverlauf was die Fahrbarkeit und Rundenzeit positiv beeinflusst. Über die Gesamtleistung und Haltbarkeit brauchen wir nicht reden...die ist bei jedem Axial überdurchschnittlich wenn man versteht sie einzustellen. Da kann ich keine Probleme vermelden... Gleiches gilt auch für…

Was bei dir passiert ist, daß dein Freilauf durchrutscht... Abhilfe schafft hier das Aufrauen der Lauffläche an der Getriebewelle oder noch viel simpler...die Verwendung vom guten alten Serpent Freilauflager-Öl (aber von Beginn an). Dann hält der Freilauf ein Autoleben lang... Zitat: „Und ob das weglassen einer Scheibe eine Modifikation ist: eigendlich schon würde ich sagen“ Da würde ich glatt gegen protestieren...denn diese Kopfscheiben sind eine Einstellung und keine Modifikation...da sollte k…

LRP sind auch eine Alternative...glaub sogar auch mit langem Schaft...das hab ich grad nicht vorm geistigen Auge... Da wurden R3 und R4 verbaut...mit Tendenz zur R4. Aber Alternativen sind noch kein Orginal...evtl. kann ich dir via PN helfen... Jens meinte mit dem Spielen an den Dichtungsringen schon das Hinzufügen oder Entfernen eines solchen...auf seine neusten Ideen wird er hier hoffentlich nicht eingehen... Gruß...MADDIN

Die Novarossi-Kerzen immer auf Abruf zu bekommen ist tatsächlich nicht ganz einfach...oder man bunkert eben Evtl. hat ja ein Händler in deiner Umgebung welche lagernd...und wird sie sonst nicht los...HIHI Gruß...MADDIN

Hallo... ...die OS #8 ist die eierlegende Wollmichsau und sollte immer ein zündendes Gemisch ergeben... Bei uns wird im Winter bevorzugt die A3 und im Sommer die A5 gefahren...oder eben doch die Novarossi-Kerzen osheatrange-new.gif Mit den Kopfscheiben, Dichtringen usw. sind jene Kupferscheiben gemeint, die sich zwischen Brennraum/Kühlkopf und deiner Garnitur befinden. Fallen dir ins Auge wenn du deinen Zylinderkopf mal runterschrauben solltest. Aber nicht vergessen, daß hier der Zündzeitpunkt d…

Hallo... ...auch machbar die Novarossi C-6S bzw. RB-Glühkerzen (ebenfalls 5er und 6er) Die Kerzen helfen im GXR enorm, machen ihn aber auch nicht leichter handlebar. Wer heiße Kerzen, die dann auch noch besser abdichten und die Kompression erhöhen ohne Verstand zum Motoren einstellen in seinen GXR schraubt und dies noch mit einer entfernten Kopfscheibe kombiniert kann schnell einen Motorschaden provozieren. Sicher steigert jede der genannten Maßnahmen die Leistung...verkleinert aber auch das sic…

Hmm... ...die Erstplazierten in Scale und Klasse 1 überraschen mich nicht und wären auch meine Tips gewesen...jedoch scheinen beinahe alle Teilnehmer keine 20/30min problemlos durchgefahren zu sein...die Abstände sind ja erschreckend Das Jürgen Stark aus dem Norden vorbeischaut und Alex Steuer auch mal wieder ein 8er-Rennen bestreitet lässt grad Ärger in mir aufkeimen nicht bei euch gewesen zu sein. Also beim nächsten SK wohl wieder nur mit 3 Klasse 1 Fahrern... :cry: Gab's sonst irgendwelche Au…

Eben... ...wo bleiben die Ergebnise der einzelnen Klassen?? Ich würde ja auch Prognosen abgeben...aber die stimmen dann wohl genauso wie jene zum Wetter Gruß...MADDIN

Zitat: „obwohl er bei micha henschel einen super eindruck macht“ Martin Henschel wenn ich bitten darf...HIHI...Mathias. Soll mich wohl noch mehr bemühen mit dem XenonR einen guten Eindruck bei dir zu machen...na dann halt mir mal dein Heck vor die Nase da mach ich einen Abdruck :shock: Ab Mühlau haben wir dann ja im Wochentakt Gelegenheit zum Motorentalk... Also bis die Tage... Gruß...MADDIN