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Zitat von HH: „ Naja und jetzt kann dann die Diskussion losgehen ob Juliregen oder Septemberregen besser ist.“ Ich dachte eigentlich, dass dieses Thema endgültig vom Tisch wäre, oder? In den meisten Wochen des diesjährigen sogenannten "Sommers" war das Wetter zu einem großen Teil noch schlechter als am vergangenen WE und da hätte man im Juli zum Teil noch deutlich nassere Füße bekommen. Diese Diskussion um den Termin ist müssig. Auf das Wetter haben wir keinen Einfluss und auch wenn es schade is…

Zitat von Conehead: „Schade nur, dass die Berichterstattung im Netz nicht gerade überragend war. Auch das live timing fand ich nicht komfortabel. Eine Deutsche Meisterschaft ist doch was, da sollte im Kommunikationszeitalter mehr Dokumentation im Netz möglich sein. Nicht jeder kann sich auf den Weg machen und sich die Veranstaltung vor Ort anschauen. Daran sollte man in Zukunft noch etwas verbessern.“ Diesen Post halte ich für etwas überzogen. Zum einen hat unser emsiger Kollege Uwe Baldes regel…

Der SK-West bietet noch zwei Läufe zum Nitro-West-Masters in Hamm und Dormagen an. Weitere Infos unter www.nitro-west.de

@Frank: Du musst Dich da nicht persönlich angegriffen fühlen. Ich habe ja ganz klar gesagt, dass wir uns alle an die eigene Nase fassen müssen. @Hermann: Natürlich habe ich 1:1 Autos mit denen von vor 20 Jahren verglichen, aber der große Motorsport hat doch das gleiche Problem. Früher gab es an jedem WE auf jedem größeren Patkplatz einen Slalom und die Starterfelder waren voll. Heute sieht das im Breitensportbereich auch dort nicht mehr so toll aus. Nicht zuletzt weil man mit den heutigen modern…

Zitat von Klaus Lechner: „@ Dieter verkrusteter Strukturen scheitern werden. Geiler Spruch und Nichts als die Wahrheit :ohmann:“ Klaus, ich beziehe das aber nicht nur auf Verbände und Organisationen. Wie man ja im Laufe der Diskussion sehr schön sehen konnte, gibt es offenbar auch viele Fahrer und Funktionäre die zwar jammern, aber im Grunde eigentlich nichts ändern wollen. Hier müssen wir uns alle mal an die eigene Nase fassen und uns fragen, was wir eigentlich wollen. Es wird dringend nötig se…

Zitat von ewig Gestriger: „ Oft habe ich den Eindruck, sehr viele würden sich eine Einschränkung wünschen, um den fianziellen und schraubtechnischen Aufwand zu reduzieren, aber keiner traut sich so recht, das offen aus zu sprechen. Und mir ist relativ klar, das ich da auf verlorenem Posten stehe......was solls. Stephan“ So langsam scheint Ihr der Sache ja näher zu kommen....... Einige Seiten vorher habe ich das ja bereits gefordert. Wenn unsere Autos 1-2 Sekunden langsamer pro Runde fahren, ist …

Michael, jetzt mal ehrlich, Du weist schon, dass viele Leute selbst bei massiver Unterstützung durch erfahrene Leute immer noch total überfordert sind und es ist in fast allen Fällen der Motor, der die Leute zur Verzweiflung bringt. Ich habe es hier hautnah miterlebt und auch versucht diesen Leuten so gut es ging zu helfen. Man kann und will ihnen aber bei einem Rennen nicht ständig hinterher rennen. Das Ergebnis ist, dass sie nach einigen Motorschäden nun das Handtuch geworfen haben. Ich kann D…

Ich kann mich Stefans Ausführungen nur anschließen. Warum sollen nicht auch Fahrer anderer VG-Klassen genau hier ihre Meinung zur Klasse VG8 äußern dürfen? Ich selbst bin 15 Jahre 1:8 gefahren, aber mich hat es am Ende total genervt, dass die Motoren so extrem waren, dass sie kaum einer wirklich im Griff hatte und dann war da natürlich dieser extreme Wartungsaufwand. In den letzten Jahren ist es nicht besser geworden und die Leistung hat noch mal deutlich zugelegt. Auch die Karossen sind im Prin…

Hermann, Du hast absolut Recht, das gleiche Probelm kommt in 1:10 auch auf uns zu, deshalb sollte auch dort reagiert werden. Auch bei 1:10 bin ich strikt gegen 7 Minuten Vorläufe und das Karossenthema sollte auch dort angegangen werden. Warum Du nun aber behauptest, dass ein 2,11er ein noch kürzeres Leben haben soll, als ein 3,5er, ist mir schleierhaft. Da wechsele ich wirklich nie ein Pleuel und mir ist noch keins abgerissen. Natürlich haben wir auch im Westen Fahrer in 1:10 verloren, keine Fra…

Hermann, ich verstehe deinen Post nicht. Meine Ausführungen bezogen sich auf die Deutsche Meisterschaft VG 8 und die dazugehörigen SK-Läufe. Hier haben wir es ja zweifelsfrei mit einem Teilnehmerschwund zu tun. Dass sich reglementierte Cups in verschiedenen Ausprägungen durchaus einer großen Beliebtheit erfreuen stelle ich auch gar nicht in Abrede. Das zeigt viel mehr, dass offenbar eine große Anzahl von Fahrern mit bestimmten Einschränkungen sehr gut leben kann und nur eine handvoll Experten un…

Jetzt wurde hier seitenweise diskutiert und eigentlich sind auch viele Dinge angesprochen worden, die grundsätzlich richtig sind. Das Problem aber schient mir nach wie vor die große Angst vor dem Unwort „Beschneidung“ oder „Reglementierung“ zu sein. Einerseits wird beklagt, dass es einen dramatischen Teilnehmerschwund gibt, aber andererseits fordern die gleichen Leute, dass technisch zumindest in der Klasse 1 unbedingt alles so bleiben muss wie es ist, da das ja so geil ist mit diesen kaum noch …

Zitat von parsec: „Zitat von Dreherkönig: „Ja, Michael, das sehe ich so ähnlich. Man muss und sollte gar nichts beschneiden, schon gar nicht in Klasse 2, denn gerade dort will man in der Regel unbedingt mit dem gleichen Material fahren wie die Cracks. Insofern denke ich, dass sich das alles von ganz alleine über eine Vorlaufdauer von 5 Minuten regeln wird. Wer nicht tanken will, muss einen sparsameren und damit etwas langsameren (und evtl. auch günstigeren) Motor verwenden. Etwas weniger Power b…

Ja, Michael, das sehe ich so ähnlich. Man muss und sollte gar nichts beschneiden, schon gar nicht in Klasse 2, denn gerade dort will man in der Regel unbedingt mit dem gleichen Material fahren wie die Cracks. Insofern denke ich, dass sich das alles von ganz alleine über eine Vorlaufdauer von 5 Minuten regeln wird. Wer nicht tanken will, muss einen sparsameren und damit etwas langsameren (und evtl. auch günstigeren) Motor verwenden. Etwas weniger Power bedeutet ebenfalls weniger Reifenverschleiß,…

Zitat von parsec: „Dieter, es muss im Rennsport etwas geben was den Kick bringt und das kostet bekanntlich richtig Geld. “ Hermann, das genau ist der Punkt. Nur sind leider immer weniger Leute in der Lage und vor allem bereit richtig viel Geld in diesen Sport in seiner aktuellen Ausprägung zu investieren. Selbst in Italien brechen die Starterzahlen mittlerweile weg. Deswegen muss sich die Spitze wieder etwas mehr an die Basis annähren. Andernfalls ist sie bald ganz alleine.

Zitat von parsec: „Zitat von Dreherkönig: „ Auf 7 Minuten Vorläufe zu gehen war der größte Fehler überhaupt, denn danach sind alle Dämme gebrochen und die Motoren wurden auf einen Schlag noch extremer. Der größte Blödsinn war, diese Regel auch bei 1:10 einzuführen, wo Fahrzeiten von 5 Minuten damals eigentlich gar kein Problem waren. “ Der Fahrzeit kann doch nicht dem Verlust an Fahrern angedichtet werden. Warum hat der SK-West bei scale 10 Fahrer und bei VG8 12 Fahrer verloren obwohl hier 5 Min…

Zitat von ewig Gestriger: „Zitat von parsec: „.................. Dieter erkläre mir einmal wie wir die Motorenhersteller zwingen wollen nur noch Sprit sparende Motoren herzustellen. Die wollen immer schnellere Motoren verkaufen und die Fahrer kaufen sie. Wir wollen hier Rennen fahren und keinen Sprit-spar Wettbewerb. .“ Wieso sollten wir? Diese Motoren gibt es schon lange am Markt. Sie werden nur nicht eingesetzt, weil man ja vielleichtz 3 oder 4 zehntel pro Runde lansamer sein könnte, was aber …

Hermann, ich will keinen Hersteller zu irgend etwas zwingen, doch wenn man 5 Minuten mit einem Tank schaffen will, werden sich die Fahrer irgendwann auch für Motoren entscheiden, die das können. Solche Dinge regelt dann der Markt und die Nachfrage. Umgekehrt geht es ja auch. Ach ja, ich nehme mich als Helfer überhaupt nicht wichtig. Ganz im Gegenteil. Glaube mir, es wäre mir am liebsten, wenn man in VG 10 und VG8 gar keinen Helfer bräuchte. Das ist meines Erachtens auch ein wichtiger Grund, waru…

@ Heiner Martin: Ich bin absolut deiner Meinung. Das Geschmiere muss geahndet werden und da es vom Reglement her klar verboten ist, kann ich die lasche Haltung des Rennleiters überhaupt nicht nachvollziehen. Er ist mehrfach darauf aufmerksam gemacht worden und hat nicht reagiert. Auch wenn vor Ort keine wirklich 100-prozentige Möglichkeit einer eindeutigen Kontrolle bestanden hat, so bin ich mir ganz sicher, dass wenn der Rennleiter vor dem Start eines jeden Vorlaufs die Reifen einzelner Fahrzeu…

Zitat von smgmtx4: „Markus, das halte ich für absolut falschen Weg. Schau doch mal was bei den Elektrikern in den letzten 25 Jahren geschehen ist. 1985 sind wir mit 1200 mAh Zellen und 14 turn Motoren 5 Minuten Rennen gefahren. Das war auch ganz flott und beherrschbar. Heute werden bis zu 6000 mAh in den selben 5 Minuten verballert. Das meiste dieser Mehrenergie wird doch aber heute in Hitze umgewandelt, sonst würden die Autos vor lauter Leistung explodieren. Beherrschbar ist das nur noch für ei…

@ Klaus: Eine technische Kommission ähnlich dem italienischen Beispiel wünsche ich mir seit Jahren. Sie könnte bestehen aus je einem Vertreter aus jedem Sportkreis und auch zusätzlichen Herstellervertretern. Dieses Gremium passt dann das technische Reglement an. Dazu müsste aber die Satzung des DMC entsprechend geändert werden, was sicher nicht einfach ist. @Hermann: Es ist doch vollkommen klar, dass die nationalen Verbände (und damit der AMSCI) sich an internationalen Regeln orientiert und vers…