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Zitat von chrisC: „Versuche es doch mal andersherum, also bau Dir eine entsprechende Form aus Holz und laminiere die Glasfasermatten von innen an die Form. Die Form kannst Du danach problemlos wieder demontieren. Der Deckel machst Du einzeln incl. des Verschlusses und fügst die beiden Teile nachher zusammen.“ Das kommt in etwas aufs gleiche raus wie wenn er 2 Teile außen über einer Form herstellt, nur dass es von außen 1. leichter zu laminieren und 2. die Form leichter herzustellen ist. :wink:

Als Material für die Grundform könnte ich mir evtl. Gips oder Wachs vorstellen, das würde man (wenn auch mit viel Arbeit) wieder aus dem Tank bekommen. Man könnte auch zuerst 2 Hälften anfertigen und diese dann zum Schluss mit Glasfasermatten verbinden. Hätte den Vorteil dass du jedes beliebige Material als Form nehmen kannst da die Hälften offen bleiben und man die Form problemlos wieder heraus bekommt. Einfacher wäre wohl einen Blechtank zu bauen und diesen wie früher zu verlöten. Leichter wär…

Es geht nicht drum wie viel ich da noch reinstecken muss, sondern wie lange das wohl noch dauert. :wink:

Hallo, habe vor ein paar Tagen dieses Chassis zum ersten mal gesehen und wollte mal wissen, ob damit schon jemand Erfahrungen hat, bzw. wie ihr dieses Modell einschätzt. Spiele nämlich mit dem Gedanken mir diesen oder einen C5 zu holen, als Ersatz bis mein anderes Auto irgendwann mal fertig wird :wink: Vielleicht sieht einer Vorteile vom C5 oder vom Reely? oder hat dieser etwa den C5 ersetzt und ist das selbe viele Grüße

Hatte ein ähnliches Problem, da hat er nicht immer in den 2. geschaltet und auch nicht sauber. Habe dann das Getriebe zerlegt und die Stifte welche am 2-Gang-Zahnrad sind wo die Kupplung packen sollte hatten sich verbogen, bzw. in das Plastik eingearbeitet. Somit konnte die Kupplung nicht mehr greifen und das Auto schaltete nicht mehr. Also Zahnrad ersetzt und alles ging wieder. Zudem ist es ja nicht der riesen Akt das Getriebe auszubauen :wink:

Wenn du aber nur eine Getriebestufe umbaust fährst du rückwärts :lol: Also probiert hab ich sowas noch nicht und auch kein Vergleich beider Systeme! Denke aber dass du entweder nur Riemenräder vom entsprechenden Riemenmodell deines Herstellers montieren musst und einen passenden Riemen aufziehen (wird wahrscheinlich die Übersetzung ändern, da die Riemenräder kleiner sein müssen, sollen ja nicht ineinander greifen. Oder dass die komplette Antriebseinheit anders ist (Achsabstand eben wegen den Rie…

Umbauen ist gut, bleibt ja ned viel übrig :lol: Also möglich ist das schon, allerdings ist einiges an Bastelarbeit und ca. 100 Euro (Fernsteuerung ab40€, Fahrtregler ca.20€, Akkus ca.20€, diverse Kleinteile, evtl. Motor) nötig. Da stellt sich dann die Frage nach dem Sinn der Aktion, bzw. ob das dann wirklich noch willst. Wie schon geschrieben bräuchtest du mindestens eine Fernsteuerung, einen Fahrtregler, (wegen dem Platz einen elektronischen) und passende Akkus. Mit löten ist da wenig dabei, es…

Danke für die Info, habe ich befürchtet. Irgendwo muss der Revo ja auch eine Schwachstelle haben :twisted: Rebuild-Kit hab ich schon, will aber erst wechseln wenn ich die Aluteile habe. Was mich wundert ist dass eben schon 3 Kugelköpfe komplett kaputt waren und alle ausgeschlagen sind (auch die Dämpferkappen) und das obwohl der Revo erst ca. 2Liter alt ist!!! Wenn ich alles wechsle wie lange hält das dann? Und muss ich mir sorgen machen dass sich dann die Kolbenstangen verbiegen wenn ich Alu hab…

Habe bei meinem Jato gerade 17mm Mitnehmer verbaut damit alle gänigen Buggyreifen passen von Tamiya gibts für 1:10 2WD und 4WD n "Super Street" Kit. Inhalt: 17mm Radmitnehmer und Straßenreifen mit Einlagen auf Chromfelgen. Beim grossen C is des die Nummer 23 12 76-58 nur die 2WD Mitnehmer sin die C-Nummer 23 12 78-31. Die Mitnehmer kosten 17.95, das Set 49.95€. Man muss lediglich die Mitnehmer für die Hinterachse von 4 auf 5mm aufbohren und die Dinger passen Für die vorderen braucht man je 3 Kug…

Hallo, mein Revo hat das Problem, dass die Kugelköpfe an den Stoßdämpfern dauernd brechen. (nach innen "wegklappen") Die Kugelköpfe wie auch die Dämpferkappen haben inzwischen auch sehr viel Spiel, will heißen das Plastik weitet sich. Und nach recht kurzer Zeit brechen dann auch die Kugelköpfe. Auch neue Kugelköpfe sehen nach 20 min fahren wieder schlecht aus. Als Problem sehe ich, dass wenn die Dämpfer komplett eingefedert sind und das Rad trotzdem noch etwas belastet wird sich die Kugelköpfe l…

Habe diese Daten dazu gefunden: Hubraum: 3,46 cm³ Bohrung: 16,6 mm Hub: 16 mm Leistung: 1,54 PS bei 26.000 upm Drehzahlbereich: 3.000-35.000 upm Ersatzteile gibts dazu soweit ich weiß keine mehr, also beim zerlegen nix kaputt machen

Zum Motor selber kann ich nix sagen. Aber generell bei verharzten Motoren hilft Aceton sehr gut. Einfach den Motor soweit wie möglich (ohne Gewalt) zerlegen, also Kühlkopf runter, Backplate und Vergaser weg und dann in Aceton einlegen. Vergaser auch komplett zerlegen und in Aceton säubern. Auch die Lager im Motor kann man mit Aceton wieder gangbar machen, sogar ohne ausbau Deckel drauf, sonst ist am nächsten Tag kein Aceton mehr da :wink: ) Weiß ja nicht wie weit du ihn schon zerlegt hast, aber …

:::Dann solltest du mal ein Blick in deine Anleitung werfen, denn da steht :::prima beschrieben, wie man durch austausch der Push Rods und :::Rockers die Höhe verändern kann. Zudem die unterschiedlichen :::Federhärten Habe ich, daher habe ich die härteren Federn verbaut (und viel härter geht nimmer, wird aber noch getestet) und die PushRods an den inneren Punkten befestigt. Trotzdem liegt der Truck noch zu tief und schlägt durch. Rockers sind P2 verbaut, andere bringen aber keine Nennenswerten V…

Hallo, ich habe meinen Revo ein bisschen mit Aluteilen ausgestattet, seither denke ich dass er viel tiefer liegt als vorher. Meiner Meinung nach hatte er vorher mehr Bodenfreiheit und schlug auch nicht so leicht durch. Jetzt wollte ich mal wissen wie viel Bodenfreiheit ihr habt und wie schnell eurer durchschlägt (wenn überhaupt). Klar dass er jetzt etwas schwerer ist, daher habe ich die LT-Federn, welche beim Bausatz dabei sind verbaut, trotzdem geht er immer genauso weit in die Knie. Viel härte…

Fahre auch in fast allen Modellen Hitec-Servos, hatte bis vor kurzem auch nie Probleme damit. Ich finde die haben ein gutes Preis/Leistungsverhältnis, gute Stellgenauigkeit und sind sehr robust. Habe aber auch gelesen dass viele Probleme mit den Digitalen Servos von Hitec haben wenn man sie mit 6 V betreibt. Und wie der Teufel so will habe ich erst am Freitag ein neues HS-5996 in meinen Jato eingebaut und hatte nur 2 Minuten Freude daran dann ist es abgeraucht. Ansonsten hatte ich bei ca. 20Serv…

Hallo, ich habe vor mein FG 1:5 Sportsline/Evo-Mix nach einem Einschlag letzten Jahres in eine Betonmauer wieder aufzubauen. Dabei will ich das Auto wettbewerbszulässig bauen. Leider finde ich im Netz nicht sonderlich viele Informationen zum Reglement. Es geht darum, dass das Chassis und einige andere Teile Eigenbauten werden sollen. (wenn das überhaupt legal ist) Bisher habe ich herausgefunden: -das Reso muss mindestens 3 Kammern haben und ne DMC-Nummer -die Airbox auch -der Tank darf maximal 7…

Würde auch zu nem Nitromotor raten wenn er kleiner und schwächer sein soll. Oder wenns unbedingt ein leistungsschwächerer Benziner sein soll eben einen aus ner Kettensäge. Die haben weniger PS, weniger Drehzahl, sind aber auch nicht leichter, dafür wahrscheinlich sparsamer.

Hallo! ersetz doch einfach das was dir gebrochen ist :punk: ich persönlich fahre in meinen Offroadmodellen z.B. keine Aluquerlenker mehr. Bin bei einigen Sprüngen recht unsanft gelandet, die Aluteile habens schadlos überstanden, allerdings haben sie die Kraft vom Aufprall nicht aufgenommen, sondern wunderbar weitergeleitet zum Chassis. Die Folgen waren 1x verzogenes Chassis->Schrott, dadurch verzogener Motorhalter ->Schrott und dadurch gebrochenes Motorgehäuse-> alles in allem recht viel Schrott…

du meinst sicher sowas gibts z.b. bei Bitte keine Shoplinks!, da hab ich meinen für den revo geholt :twisted:

Also ich finde dass für einen Anfänger auch ein "Plastikauto" durchaus geeignet sein kann. Erstens weil das Plastik eben eine tolle Sollbruchstelle ist und zweitens weil ein Anfänger sowieso keinen übermäßig großen Unterschied zum "Alubomber" bemerken würde. Natürlich ist Plastik elsatischer, aber gerade zu Beginn muss man eh erst mal fahren lernen, bzw. das Auto einstellen, da ist man froh wenn das Auto mal nicht in jeder Kurve ausbricht und kümmert sich weniger um "ein leichtes nach links zieh…