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  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Zitat von BMT Blitz: „bei mir funktioniert das Video wegen fehlenden Musikrechten nicht...“ Ach verdammt. Mache gerade ein Audio Swap. Sollte also gleich gehen.

  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Cool das die Ergebnisse vom gestrigen 3. Lauf des Eiscups schon online sind. Allerdings hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen: Es ist das PDF der Finalläufe vom 2. Eiscup hinterlegt Vorläufe und Endergebnis sind vom 3. Lauf.

  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Ja, das war letztes Mal schon recht voll. [youtube:2t5s4pmx]tR43QXMiiJ0[/youtube:2t5s4pmx] Tip für alle TW 17,5T: Ohne Carson Set geht nichts

  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Zitat von smoto: „Wir fahren zwischen 4.6 und 5.6 je nach Auto und Motor.“ Danke für den Tip. Habe den X12 und einen Xray T2'009. Und mir ist gerade aufgefallen, dass ich mit meinen Motorritzel und Hauptzahnrädern kaum soweit runter komme. Naja, schauen wir mal wie es hier heißt. Freu mich schon nach 8 Wochen mal wieder zu fahren.

  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Meine Herren, die Meldungen bei TW Hobby sind ja noch mal in die Höhe gegangen. Bin dann auch dabei Da ich noch nie bei euch gefahren bin, habt ihr nen Tip für die Übersetzung des 17,5T?

  • Re: Mettenheimer Eiscup

    Cypher - - MAC-Mettenheim e.V.

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    Habt ihr eine Anfahrtsskizze zur Turnhalle oder zumindest die vollständige Adresse der Turnhalle? Habe dazu gar nichts auf eurer Homepage gefunden!?

  • Zitat von MiZi: „Peter und ich fahren meist mit 1mm drunter, das Auto wird direkter auf der Lenkung und hat gleichmäßiger Griff. Probiers mal aus :wink:“ Hast Recht. Kann ja nicht viel verlieren und werde es ausprobieren!

  • Erstmal vorab vielen Dank für eure Rückmeldungen! Zitat: „bist du beide autos mit der gleichen karo gefahren ?“ Ich bin beide Autos mit einer PF Dodge Stratus gefahren. Zitat: „Versuchs mal mit einer Mazda 6 Speed/MPS 2,0mm Topdeck Ausfederweg Va 6 Ha 5 50er Öl “ Die Federn von Schumacher sind wirklich recht hart. Ich hatte mich an den Setups, die man bei Schumacher findet, orientiert. So hatte ich am Anfang sogar die roten Federn drin. Hat schon jemand Tamiya Federn ausprobiert? Ich habe den Ei…

  • Nabend zusammen, ich bin am Verzweifeln bei meinem Mi4. Heute waren wir in Aichach bei den Temposündern fahren. Ist eine enge Strecke mit relativ wenig Haftung. Das Setup habe ich euch beigefügt. Mein Problem ist, dass der Mi4 in den Kurven massiv nach außen schiebt. Ich hatte absolut keine Chance gegen TC5 und T2 009. Ich verstehe nicht recht woran das liegt. Der Overkill für mich kam, als ich meinen TA05 ausgepackt habe. Damit wir ich, trotz leicht schwächerem Motor, wesentlich schneller. In d…

  • Zitat von Ta05er: „ 1. Anti Roll Bar = Stabbi“ Argh. Wenn man es liest, dann ist es so klar. Sorry. Zitat von Ta05er: „ 2. Drive High = Diff Oben oder unten. Die meisten fahren unten da der Wagen besser "rollt" Beim Xray zB fährt mann die Diffs oben um diesen effekt zu erzielen. Bodenfreiheit von ca 5,5mm ist bei fast allen Fahrzeugen gängig, und wird nur auf welligen böden höhergeschraubt.“ Dann werde ich auch mal auf unten wechseln. Muss mich mit einem T2 009 duellieren.

  • Jetzt muss ich mich etwas outen und ein paar Fragen zum Setup stellen: - Was ist mit der Anti-Roll Bar auf dem Setup Sheet gemeint?[/*:2hvk8nj3] - Ich fahre aktuell mit Drive High. Habe gesehen das einige mit Drive Low fahren. Bodenfreiheit und Pivot Block Einstellungen sind irgendwie alle ähnlich. Merkt ihr hier einen Vorteil?[/*:2hvk8nj3] - Hat jemand mit den Unterlegscheiben an der Lenkung gespielt? Fahre aktuell 3mm. Einige sind bei 2mm. Wie ändert sich dabei das Lenkverhalten?[/*:2hvk8nj3]

  • Hi Roman, vielen Dank für die ausführliche Information. Da ich eigentlich Tamiya Fahrer bin, habe ich die meisten genannten Teile sogar da. Da macht ein Umstellen für mich Sinn. Ich werde aber erstmal die Schumacher Teile "aufbrauchen". Das mit der Schwergängigkeit habe ich an der einen oder anderen Stelle auch festgestellt. Gruß, Robin

  • Zitat von 415er: „Hallo zusammen! Bin schon um 10.00 Uhr wieder aufgestanden, nach 3,5 Stunden Schlaf :kiss2: Anbei mein Setup von gestern, ging sehr gut, schob nur noch ein wenig, aber das bekam ich nicht mehr weg. Viele Grüße Roman“ Hi Roman, wie kommt es, dass du auf Tamiya Kugelköpfe umgerüstet hast? Mich würde auch interessieren, welche Kugelpfannen zu verwendest. Ich habe bei meinem Mi4 festgestellt, dass die Tamiya Low Friction Kugelpfannen etwas zu groß für die Schumacher Kugelköpfe sind…

  • Nabend zusammen, habe einen normalen Mi4 von einem der neuen Mi4LP Besitzer Was mich mal interessieren würde ist, ob ihr vorne nur die Starrachse fahrt oder auch einige auf Freilauf umgebaut haben. Ich fahre mit 13,5T und habe mit dem Spool in den Kurven gegen meine Kumpels doch ziemlich zu kämpfen. Bin in den Kurven langsamer und muss auch eine ganz andere Linie wählen als meine Mitstreiter mit TC5 oder T2'009. Für sonstige Tipps bin ich dankbar. Gruß, Cypher

  • Zitat von Fantastic Heitzer: „Das klingt für mich aber schon so als ob da das Timing verändert wird.“ Für mich nicht. Für mich klingt das eher wie ein Werbetext. Ich halte das auch für unwahrscheinlich, denn dann wäre der Sphere vor zwei Jahren ja da wo jetzt die aktuellen LRP und GM Regler sind. Ob die AI Regler dem Sphere ebenbürtig sind, weiß ich nicht. Könnte mir zwar vorstellen das nicht aber wir werden es ja in der nächsten Saison sehen. Um alle Zweifel auszuräumen, bräuchte man eine Aussa…

  • Als zukünftiger Challengefahrer kann ich nur eines hierzu sagen: Da bekommt man echt Angst. Ich habe mir vor kurzem einen Sphere 2007 zugelegt. Hauptsächlich für ein Langstreckenrennen mit CE-4 Motoren. Wollte einen Regler der automatisch NiMH und LiPo erkennt. Als ich sah, dass eine 17.5T Klasse kommt, war für mich die Teilnahme an dieser klar. Das bedeutet für mich auch einiges an Investitionen, da meine aktuelle Ausrüstung nicht Challenge legal ist. Wenn man mitfahren möchte, dann muss man di…

  • Hallo zusammen, für den 30.05.09 ist ein 6h Rennen im Burnout geplant. Das Reglement und Informationen zu Kosten und Nennung findet ihr auf der Homepage des Burnout. Ich bin gerade dabei ein paar Leute für ein Team zusammen zu suchen. Wer Interesse hat, kann sich direkt bei Markus oder Marius vom Burnout melden. Oder auch bei mir. Einzelne Leute kann man bestimmt in einem netten Team unterbringen. Gruß, Cypher

  • Die Lipos, die ich so im Auge habe sind alle ~47mm breit. Welche Lipos hast du denn? Damit wäre die Kugelaufhängung eher wieder hinfällig. Bei meinen TW-Kollegen sehe ich, dass mittlerweile fast alle auf Lipos umgestiegen sind. Lipos und Bleigewichte. Denn der Gewichtsvorteil scheint sich eher als Balanceproblem dazustellen. Nicht dass das F103 auch zu leicht wird und weg fliegt!? Ich bin meinen F103RS bisher nur auf dem Parkplatz gefahren und zwar mit Tamiya Type B Reifen und Tamiya TZ Motor. M…

  • Zitat von Steffen80: „Hallo, ich habe aus der Bauanleitung meines F103RM die entsprechende Seite eingescannt. Es werden bei dieser Befestigung des T-Bars nicht nur die O-Ringe ausgetauscht, sondern auch die beiden Plastikstreben E1 und E2 durch neue ersetzt, damit die Kugeln aufgenommen werden können. Das T-Bar ist dadurch viel beweglicher als vorher. Ich hoffe, ich konnte dir damit helfen. Gruß Steffen“ Hallo Steffen, das hat mir sehr weiter geholfen! Aus deiner Sicht also ein durchaus wichtige…

  • Vielleicht kann mir einer weiterhelfen, denn anhand der Informationen im Web verstehe ich den Unterschied zum Standard nicht. Es geht um die Tamiya 53273 Rear Suspension Ball Mount. Wo genau liegt denn hier der Unterschied, denn ich kann diesen Anhand der Fotos nicht erkennen. Zu dem F103RM habe ich leider kein Exploded View gefunden, so dass ich es mit meinem F103RS vergleichen konnte. Als Erklärung konnte ich nur folgendes finden: Zitat: „The conventional rear suspension O-ring support is now …