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Hi Leute, hat durch Zufall irgendwer schon mal probiert das Kegeldiff vom TA06 in den TRF201 einzubauen? @ MES, danke für deinen Link, leider kannte ich diese Seite schon ;-). VG Freefloh

Hi Leute, hat durch Zufall einer von euch mal wieder was von Kegeldiffs fürn TRF201 gehört? @ Tamiya-Racer hast du mittlererweile ein Lehm-Setup gefunden? Vg Freefloh

@ezi: und was ist wenn das auto vor 5min wegen technischen Defekt z.b: kaputte Schwinge keine 5min überlebt? also am besten erst gar kein Zeitfenster einfügen. Der ASC hat das Thema mit dem Fahrzeugwechsel/Boxenstop/Fahrerwechsel richtig gut abgehakt. Er hat einfach beschloßen das sich wärend des ganzen Rennens nur 1Fahrer des jeweiligen Teams auf dem Fahrerstand aufhalten darf. Bei einem Fahrerwechsel muss erst der gefahrene Fahrer vom Fahrerstand runtersein, bevor der nächste Fahrer die Befugn…

Hi! Langstreckenrennen sind meines Erachtens auch ohne Probleme im Offroadbereich machbar. Wenn ich mich nicht täusche hat der RCCT letztes Jahr ein 16H-Rennen ausgetragen. Und der ASC-Potsdam trägt 2 mal im Jahr ein 3H Teamrennen aus. Für euch Rudolstädter empfehle ich euch einfach, freie Autowahl, 1-3 Fahrzeuge bei bis zu 3 Fahrern pro Team, und freie Motor- und Reifenwahl. - Motorenleistung reguliert sich von alleine, und ich denke mal nicht das ihr eine Highspeed strecke besitzt, ansonsten m…

Hi, hatte das selbe Problem. Eigentlich hast du da keine Chance mehr. Ich bin danach gleich auf die gehärteten Kugelköpfe umgestiegen. VG Freefloh

Hi Toni, mein TRF wiegt fahrbereit gerad 1630gr mit 70gr unterm Servo 10gr in der Nase, LRP 5900 Lipo, SXX v2 und AMB Perso. VG Freefloh

Ah jetzt weiß ich was du meintest, ich meinte die Anzahl der Schrauben und du meintest die Gewinde Größe, also nochmal an alle. 2Schrauben M3*18mm und 2Schrauben M3*20mm Sorry hatte mich dann undeutlich ausgedrückt. So dann nochmal überarbeitet: [attachment=0:3opmji1l]TRF201 Schrauben.png[/attachment:3opmji1l] VG Freefloh

Hi, habe vorne 2*18 und 2*20mm Schrauben verbaut mehr geht doch auch nicht, oder? VG Freefloh

Kann es sein das die VTEC Reifen jetzt sogar DMC homologierte Reifen sind? VG Freefloh

Achso, na dann ok. Im endefekt ist doch der Drucklagerbau sehr easy. Du nimmst die Diffschraube schiebst dann eine Drucklagerscheibe auf die Schraube. Danach nimmst du z.B. Schwarzes Assodrucklagerfett und schmierst etwas auf die Drucklagerscheibe. so dass sie komplett ringsherum mit Fett herum eingeschmiert ist. Danach kannst du die Drucklagerkugeln ins Fett drücken, dann bleiben sie auch auf ihren Platz und fallen nicht runter. Wenn die Kugeln drauf sind nimmst du die 2te Drucklagerscheibe und…

Hi Tamiya-Racer! Wie hast du denn dann dein Auto zusammengebaut, ohne das Diff zubauen???? So schwer ist doch der Bau des Drucklagers doch auch nicht, oder hast du das Drucklagerfett (schwarzes Assofett) vergessen? VG Freefloh

Hi, also mir sind keine kleineren Pads von Asso bekannt. Ja ich meinte das Kegeldiff, sorry. Habe eigentlich die ganze Zeit gehofft das man durch nacharbeiten der Getriebebox ne Möglichkeit hat ein Kegeldiff einbauen zukönnen. VG Freefloh

Hi die B4 Slipperpads sowie die B4 Hauptzahnräder sollten eigentlich passen. Habe gerade mal die Slipperpads vom B4 in die Tamiya HZ reingepackt und passt. Das Loch vom HZ von Assoist identisch mit dem vom Tamiya HZ. Schade das das mit dem Diff scheinbar nicht passt. VG Freefloh

Würde denn das diff evtl. passen wenn man den Getriebekasten ausdremelt?

@ tamiya-racer: Passen die Kardans vom TRF201 in die Diffausgänge vom Spec-R Diff? Und ja wie, mit nacharbeit mit Blades oder sogar optimal? Wie breit ist denn das Diff mit Kugellagern? VG Freefloh

Na das ist ja mal ne Ansage, hast du den auch die spec r getrieberäder? Vg Freefloh

Hi Mes, ich habe sinnvolles Tuning geschrieben und das bedeutet für mich eigentlich kein Pflichtkauf, also was hat dich dabei abgeschreckt? Die beiden Federnsätze???, glaube die braucht man so oder so, 0,5Grad Radträger hinten ist eine Option fährt z.B. Lee Martin nur und die beiden Vorspurblöcke kann man sehen wie man möchte die Kosten ja auch nicht die Welt. Außerdem bringt der hintere Vorspurblock nochmal eine extra Setupmöglichkeit, da man mit ihm noch mal das Rollcenter um 1mm verändern kan…

Hi! Deine Entscheidung ist gut, Ausstattung ist Spitze, Auto ist stabil und die E-Teile sind super günstig. Die einzigste Schwachstelle sehe ich momentan nur im Antrieb, das sogenannte Idler Gear ist die einzigste Schwachstelle. Die neue Reinforced Variante 54262 sollte auch dort für Stabilität sorgen, bisher habe ich darüber nur positives gehört. Ansonsten kannst du auch das Idler Gear von RW (gefrästes Delrin) oder von Spec R aus Aluminium nehmen. Ansonsten empfehle ich vorne die Schrauben (BB…

Hi! Sagen wir mal Motoren technisch möchte ich eigentlich später 7,5 bis 8,5 Turn im 2WD bewegen können, ohne das ich den Regler am Limit fahren muss. Daher bin ich mit dem SPX so im Zwiespalt, das Preisleistungsverhältnis ist top nur das Motorlimit macht mir eigentlich sorgen außerdem ist er Hauptsächlich für den Null-Boostmodus konstruiert worden (sprich für Standard). Da ich mal von ausgehe das im SPX die gleiche Hardware wie vom alten Sphere drin ist, denke ich das sie für die heutigen 8,5 T…

Hi Leute! Ich muss mir für meinen 2WD Buggy einen neuen Regler zulegen, wie sehen eure Erfahrungen mit dem SPX Zero bzw SXX v2 im ORE-Bereich aus? Renntechnisch werde ich die ORE-Challenge und ansonsten Modified fahren. Zu welchen Regler würdet ihr persönlich tendieren? So dann stelle ich mal eine kurze Pro und Kontraliste ein: SXX v2 SPX Zero Kostenpunkt: ca. 165€ ca. 95€ Technologystand: aktuellste veraltete (Sphere standard) Zukunftsorientiert: Updatebar was du hast hast du mehr geht nicht Mo…