Das ist schon etwas fragwürdig...Und woher soll ich im Zweifelsfall wissen, woher ein Gebrauchter kommt? :ka:
Die Herangehensweise bei LRP, die "echten" Baukästen mit den Challenge-Gutscheinen zu versehen, ist sicherlich ein sinnvollerer Ansatz zur Steuerung des Kaufverhaltens.

Vorallem:

Wie will Tamiya dir nachweisen ob es Teile aus Fernost sind oder nicht ?

Muss man dann neben dem Zertifikat des 416er jetzt auch noch die Rechnungen der E-Teile mitbringen um nachzuweisen woher sie sind ?



Gruß
Micha

Ich glaube es geht darum das wenn alle im Ausland bestellen sie die Deutschen importure pleite. :dagegen:

Doch haben wir.

Es ist nicht strafbar Ware aus irgendeinem Land zu importieren, sofern die Ware verzollt und versteuert ist und keine Markenrechtsverletzung (Plagiate) vorliegt.

Ganz im Gegenteil. Der Verbraucher hat sogar das RECHT die Ware überall zu kaufen.

Tamiya kann NICHTS dagegen machen - zumindest nicht auf dem Rechtsweg.

Aus ihrer eigenen Rennserie könne Sie einen natürlich jederzeit ausschließen.

Hallo,
Ich denke Tamiya geht es dabei eher um den gewerblichen Handel eines Modellbauers der importierte Sachen auf einem Rennen oder sonst in Verkehr bringt.
Wenn sich ein Privatmann etwas im Ausland bestellt und dies Ordnungsgemäß verzollt gibt es nichts dagegen einzuwenden.
Strafbar würde sich in so einem Falle eher der Händler aus Land XX machen, das ist aber davon abhängig welche Regelung in dem jeweiligen Land getroffen wurde.

Warum das so ist, kann man sich ganz einfach denken. Gebietsschutz. Es gibt einen Weg wie die Tamiya Baukästen nach Deutschland kommen. Tamiya Japan, Tamiya Europe und dann Tamiya Deutschland.
Tamiya Deutschland macht die Werbung, hält Ersatzteile vor und veranstaltet eine Rennserie. Das alles kostet Geld was im Idealfall durch Verkäufe wieder hereinkommen soll. Deswegen haben Sie interesse daran entsprechend die Baukästen selbst zu verkaufen.
Ganz nebenbei bleiben damit Sondermodelle die es bei uns nicht gibt auch im Eurocup fern.

Etwas Off Toppic aber es gibt viele Verschiedene Vertriebssysteme. Nehmen wir z.B Hilti die ein totalitäres Vertriebssystem haben.
Das was Tamiya da versucht ist juristisch wahrscheinlich in Ordnung, wohl aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen.
(Ich bin Handelsrichter am Amtsgericht München in einer Kammer für Wettbewerbsrecht, daher erlebe ich solche Diskussionen öfter)

Aber ich denke für den normal Fahrer der keine Großhandelsambitionen pflegt, für den hat das so gut wie keine Bedeutung.
Mfg
Alex Stocker

Vermutkich muss man das "strafbar" so auslegen, dass sich so jemand strafbar im Sinne des Reglements und im Rahmen der Rennserie macht.
Wenn ein Hersteller sagt, er will in seiner Rennserie nur Produkte sehen, die den Geschäftsweg gegangen sind, den er sich vorstellt, ist das durchaus möglich und nachvollziehbar. Und wer bei der Rennserie mitmachen will, muss dem halt zustimmen.

Aber er kann außerhalb dieser Serie kein eigenes Strafrecht neben dem normalen Rechtssystem aufbauen.

Für den Hausgebrauch kann also jeder Privatmann einkaufen, wo und was er will.

Hallo,
Es gibt z.B. ein totalitäres Vertriebssystem, Gebietsschutz, usw,
Wenn man bei Amazon z.B. einige Artikel ansieht, steht darunter das dieser Artikel nur in folgende Länder ausgeliefert wird.
Der Grund dieses Hinweises ist der selbe worüber wir hier diskutieren.
Mfg
Alex Stocker

Bei privaten Importen fällt unter 22€ kein einziger Euro an Gebühren an.
Bei Geschenksendungen (Kein Internethandel oder z.B. eBay-Verkauf!) liegt die Grenze bei ca. 45€.
Von 22 bis 150€ fallen als Gebühren nur die Mehrwertsteuer an, also sind 19% MwSt. (oder 7% bei z.B. Büchern) an den Zoll zu bezahlen.
Über 150€ fällt zusätzlich noch die Zollgebühr an. Wieviel das ist (wenn ich das richtig weiß ca. 1,5-3%) hängt im speziellen von der Ware ab.
Dazu kommen evtl. noch Gebühren für die Abwicklung. Wenn das Paket wirklich beim Zoll landet und man sich selbst drum kümmert, sind die oben genannten Sätze alles was zu bezahlen ist. Wenn allerdings ein Dienstleister sich bei dem Zoll darum kümmert, kommen noch Kosten dazu. Beispielsweise gehen alle Pakete, die via Express Mail Service (EMS) aus Asien hier nach Deutschland gehen zu dem Dienstleister "Gesellschaft deutscher Schnellkuriere" (GdSK). Der kümmert sich um die Abwicklung beim Zoll und schickt das Paket dann an die Zieladresse weiter, nimmt aber pauschal 25,59€ für die Abwicklung - selbst dann, wenn der Warenwert unter 22€ liegt und damit gar keine Zollgebühren selbst anfallen. Da schlag ich mich auch gerade mit rum mit der GdSK. Schließlich hab ich die nicht beauftragt und hatte gar nicht die Chance, mein Paket selbst zu holen, da die es ja quasi schon "abgeholt" haben. Aber das ist ein anderes Thema.

Verboten ist es ansonsten, Produktfälschungen einzuführen oder Produkte mit Markenkennzeichen, die nicht lizensiert sind (was meistens dann gleichbedeutend mit einer Produktfälschung ist).
Auch ist es verboten, Azneimittel und Medizin einzuführen, wenn keine Apothekenbestellbescheinigung und ein Rezept vorliegt.
Fisch, Fleisch und ähnliche tierische und pflanzliche Inhalte darf man auch nicht einführen - es sei denn, es findet eine Veterinär- bzw. Pflanzenschutzbeschau statt.

Das ist alles, was mir dazu einfällt - wenn man also oben genannte Gebühren bezahlt hat und kein Stückchen Fleisch mit im Paket liegt, ist die Einfuhr rechtlich vollkommen legal, erlaubt und ja auch so gewollt. Das ist Marktwirtschaft und Globalisierung...

Damit kann Tamiya rechtlich rein GAR nichts. Und der Ausschluss ist wohl auch ganz schön hart für sowas. Wie auch immer sie das prüfen wollen. Aber da es nun mal deren eigener Wettbewerb ist, können sie zulassen und ausschließen, wen sie wollen.