Info-Thread: Carson Comanche 1:6

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    • Info-Thread: Carson Comanche 1:6

      hi,

      hab gestern die neuen Cars&Details bekommen, da is ne Werbung vom neuen Carson Comanche drin.

      Auf der Carson Homepage ist er auch schon gelistet.



      Weiß jemand von euch schon was "genaueres" über den Comanche? Vor allem würden mich die Unterschiede zum FG Monstertruck interessieren. Gewicht? Preis?

      Die Carson-Bestellnummern sind:
      RTR: 32026
      N-RTR: 32025

      Sichtbarer Unterschied ist für mich bisher nur, daß er 4 statt 8 Dämpfer hat, und laut einem anderen Forum sollen die Reifen wesentlich leichter als die des FG sein....

    • er ist auf jeden fall leichter, viel leichter als der vo FG. hatte ihn heute mal in der hand. stoßdämpfer hat er wirklich nur 4 aber die reichen vollkommen aus. hab mal versucht ihn mit einer hand runter zu drücken und das war nicht leicht. also er hat zwar nur 4 aber dafür welche mit harten federn drin. dann hat er noch einen 27ccm motor. was mir allerdings irgendwie nicht gefallen hat waren die querlenker. die kamen mir irgendwie dünn vor. naja kann auch sein das sie mir nur so vorkamen.

    • hallo zusammen,

      na viel Info gibt die Carson Homepage (Bebilderung des Fahrzeuges) ja nicht gerade her...

      Fakt, scheint aber zu sein, daß die Carson "Comanche" Bereifung mit 180mm Durchmesser deutlich kleiner ausfällt als die FG "Big-Foot" Bereifung mit satten 210mm Durchmesser (Der FG "Big-Foot" hat mit 115mm auch die breiteren Reifen)...

      Weitere Infos zum Comanche würden mich aber trotzdem sehr interessieren... hat jemand schon Infos über Preise, Lieferbarkeit ect.?

      Gruß

      Meg

    • Ich nehme an, das sind UVP-Preise (was auch sonst :D ), würde heißen, daß er dann wohl ab ca. 600,- bekommen zu sein dürfte...

      das sind knapp 150,- weniger gegenüber dem FG-Straßenpreis (750,- für N-RTR).

      Aber der FG sieht eindeutig besser aus. Auch die reifen kommen beim FG bulliger rüber. Aber genaueres über den Comanche wüßte ich trotzdem noch gerne. Wollte mir im Frühjahr den FG bestellen, werd aber jetz wohl noch auf den Carson warten...

    • für 600-650 EUR sollte man sich den Comanche allerding schon einmal etwas genauer anschauen...

      ich bin jetzt doch mal auf genaue Features (und vor allem spätere Erfahrungsberichte) gespannt...

      Falls jemand im web videos findet... wäre cool wenn ihr das hier posten würdet...

      Gruß

      Mega

    • Hab folgende zusätzliche Infos in nem anderen Forum gefunden, Quelle stand keine dabei :(

      "Comanche HVK 699,-€

      Comanche RTR HVK 849,-€ mit Hayabusa 40Mhz Funke HP Servo für Lenkung,HT Servo für Gas/Bremse und 6V Empfängerakku

      Motor 27ccm Chung Yang baugleich Zenoah

      Geschwindigkeit ca.60-70kmh

      Chassis C-M6"

    • also mittlerweile ist der comanche in der bucht auch aufgetaucht, natürlich noch nicht lieferbar, aber die Preise sind 729,- / 599,-

      Im neuen Conrad Modellbaukatalog 2005 ist er auch schon drinnen, auch für 599,- nRTR soweit ich mich erinnern kann (hatte den katalog nur kurz in den händen)

      Das Teil wiegt angeblich 9,6kg (zum Vergleich: FG Monster knappe 13kg)

    • Hallo,
      ich denke das wird ein richtig agiler Monstertruck, nicht so ein schwerfälliges Dickschiff wie es der FG-Mostertruck ist.
      Der CARSON wird betimmt richtig fun machen und er ist bestimmt auch für richtige Sprünge geeignet.
      Auf jeden Fall würde ich mir den RTR anschauen, da man für 130,- EUR was der RTR zum NRTR mehr kostet, eine ordentlichen Ausstattung bekommt, und wenn man die Funke nicht benötigt kann man sie ja wieder vekaufen. Dann hat man vielleicht für nur 50,- oder 60,- EUR mehr den kpl. ausgestatteten Monstertruck mit eingebauten Lenk,- und Gasservo + 6V Empfängerakku.
      Und für 50,- EUR bekommt man gerade mal einen billigen Lenkservo.

      grüße

      alex

    • naja, wir sollten glaub ich den FG nicht so runtermachen, ich denke, daß der in Punkto Stabilität und Bauteilequalität "wahrscheinlich" (woher soll ich das wissen, hab ja noch keinen carson) dem Carson überlegen sein dürfte...

      Daß der Carson agiler ist denke ich jedoch auch, allein die 3kg weniger Gewicht machen viel aus.

      Wegen RTR:
      hm, weiß nicht, ob die RTR-Komponenten (Funke, servos) das gelbe vom ei sind, da sind sicherlich auch nur billig-servos verbaut, funke wird irgendne 27mhz sein... von daher ist man mit dem nRTR + eigene anständige Funke + Servos günstiger (nicht billiger sondern günstiger), denn wer billig kauft, kauft 2mal :roll:

    • Hallo,
      das die Teile-Qualtät von FG über jeden Zweifel erhaben sind ist nicht zu bestreiten.
      Die Fernsteuerung die beim COMANCHE RTR dabei ist, ist eine Technisport HAYABUSA FM 40Mhz, ich denke diese Funke ist zwar nicht die allerbeste, aber immerhin besser als jede andere 27Mhz AM Funke.
      Die Servos sind von CARSON, über deren Qualität kann ich nichts aussagen, allerdings reichen sie wahrscheinlich für den Hobby-Racer aus.
      Aber wer narürlich hier sehr gutes Material einbauen will, kann sich natürlich den NRTR kaufen, dafür ist er schließlich auch da.

      Aber im großen und ganzen kann man bei dem Preis des COMANCHE nicht meckern, über die Qualität kann man natürlich nur dann endgültig im Hardcore Test urteilen.

      grüße

      aler

    • hö
      also bei den grossen würde ich schon eine top fm funke mit failsafe oder eben besser eine pcm funke wie die 3pk mit integriertem failsafe empfehlen.
      wie sich der commanche machen wird bleibt abzuwarten. der sog. gewichtsvorteil kann ja wohl nur von den reifen her kommen. bleibt zu hoffen, dass die dann auch stabil sind. die vier dämpferchen mehr und alu side plates machen da wohl wenig aus.
      ich gehe mal gutgläubig davon aus, dass jemand der den fg truck als "schwerfälliges dickschiff" bezeichnet selber einen hat und dies sein eindruck ist.
      rhylsadar

    • Hallo,
      ich habe zwar (leider) keinen FG-Monstertruck, aber das was ich auf div. Filmen gesehen habe, hat mich nicht gerade von Hocker gehauen.
      Natürlich lass ich mich gerne eines Besseren belehren, aber wie schon gesagt ich fand die performance des FG-Monstertrucks im Gelände nicht wirklich Atemberaubend.

      grüße

      alex

    • tjo das mit den filmen ist halt immer so ne sache. wenn du schon mal selber ein solches filmchen produziert hast dann hast du sicher auch festgestellt, dass die szenen m film immer einiges langweiliger und unspektakulärer aussehen als es sich in der realität angefühlt hatte. ist leider so.
      und gut vom hocker gehauen hat mich bisher glaub noch kein rc video. :wink:
      ich denke man kann das eine oder andere an dem truck bemängeln wenn man unbedingt will. habe allerdings noch nichts gefunden was sich nicht relativ leicht beheben liess. aber leistungsmässig finde ich die neuen zenoah motoren auch im ungetunten zustand sehr ansprechend.
      rhylsadar

    • Technische Daten-Übersicht (in einem anderen Forum gefunden):

      Stoßdämpfer über Außengewinde einstellbar (wie beim Attack 4 Stück)
      ALUMINIUM Diffentialgetriebe mit Steckachsen. (Boah)
      Gerade Chassis-Platte.
      Spritzwassergeschützte Empfänger UND Akkubox.
      Allerdings eine "flexible" ABS Karosserie aber inclsv. Dekorbogen mit
      Lampen, Grill, Comache Schriftzug und mehrfarbiger Verzierung
      (schlecht zu beschr.)
      Reifendurchmesser = 180 mm (FG = 190 mm)
      Reifenbreite = 110 mm (FG = 118 mm)
      Reifen nach Katalog = Blockstollenprofil V förmig versetzt
      Länge = ca. 750 mm
      Breite = ca. 490mm
      Höhe = ca. 330 mm
      Kostenpunkt Ready to Run = 699 €
      (inclsv. Anlage, Empfängerakku, Wartungs und Bedienungsanleitung)