lrp s10 blast tx TEST

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    • lrp s10 blast tx TEST

      eben beim rumklicken gefunden...

      harte kritik, sollte man sich sorgen machen oder übertreibt der einfach nur?

      youtube.com/watch?v=RdbkkiVQffM


      hier noch paar tips zur optimierung die sicher net erlaubt sein wird denke ich. evtl sollte man sich überlegen andere schrauben zur verbesserung des fahrzeugs zuzulassen, offroad is schliesslich was anderes als onroad.
      youtube.com/watch?v=eoNpAY8frtE&NR=1


      ein weiteres video was evtl auftreten kann, hoffentlich is das einfach beheben

      http://www.youtube.com/watch?v=nyFdp5t- ... re=related


      ich will mir evtl son ding dann holen für die challenge :ka:

      bleibt die frage welchen nehm ich? BX oder TX? der BX müste ja die selben schwachstellen haben
      andere nennen es unfreundlich, ich nenne es ehrlich un direkt
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Naja moment...

      Was man wirklich machen sollte ist alle Schrauben nachziehen und evtl mit Sicherungslack sichern. Die Dämpfer ebenso noch ein Schluck Öl rein.
      Der Rest ist Ok dafür fährt sich das Auto SUPER. Für einen absoluten Neuling der aus der Schachtel fährt ist das in der Tat sehr problematisch.
      Aber für die meisten hier die sich auskennen sollten das sowieso machen.

      Ich hatte ander Autos in der Preisklasse. Die haben auch nicht wenige Mängel. Nur keiner von den hat so ein robusten Antriebsstrang (stärkere Motoren)
      für das Geld finde ich.

      Stephan
      ARC R10
      Team Ost
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Hallo
      Hab den wagen als ich ihn bekommen habe erst mal kommplett zerlegt kannst mir glauben das ist nicht mein erstes RC Car .
      Etliche Schrauben im Plastic doll Gedreht ,in den Diffs die kleine Imbuss schrauben alle defeckt Eine dichtung kapput im vorderen Diff gar keine dichtung drinn ,
      und noch mehr sachen die ich hier nicht auflisten möchte sonst wäre ich denn ganzen Abend beschäftigt . Mein Fazit nicht zu gebrauchen das Ding .Aber wenn
      du den so toll findes Kannst du meinen Kaufen .Ist noch nicht mal einen ganzen Akku Gefahren .
      mfg Thomas
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Okay....er übertreibt ein bißchen.
      Aber einige der Mängel hatte ich auch bei meinem Blast (Buggy)

      Festsitzender Sllipper
      Zu wenig Öl in den Dämpfern
      Mitnehmerstift aus dem Mittelkardan gerutscht
      Differential Ausgang nach kurzer Zeit (vielleicht 3 Akkus) total verschlissen.

      Na ja, ist halt ein "Billig Produkt" aus China. :wink:

      EDIT: Der "Tester" sollte aber vielleicht mal das Video bearbeiten üben...
      Zitat:
      Das ist immernoch die gleiche Fahrt!
      Wir reden hier von Tag 4(!! ..
      seit dem ich den Fahren neu gekauft hab.

      Hö? :ablach:
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Wenn auch nur die Hälfte zutrifft, ist das Auto für die Tonne! Ist das der Trend in der RC Car Branche? Mit 4 meiner letzten fünf RC Cars hatte ich große Schwierigkeiten die der Hersteller verursacht hat. Ich frage mich, ob die Hersteller (Asso, Graupner) jemals das Serienprodukt getestet haben. Oder was deren Qualitätssicherung macht. Ich sehe es einfach nicht ein, warum ich Zeit und Geld aufwenden soll, nur weil der Hersteller geschlampt hat. Wenn wir schon dabei sind:

      Gute Erfahrungen in der letzen Zeit: :
      Asso 18R :dafuer:
      Xray T2 :dafuer:
      Graupner 17,5T :dafuer:
      Traxxas Stampede :dafuer: :dafuer:

      Schlechte Erfahrungen:
      Graupner XD-6, XXS Flash :dagegen:
      Asso SC18 :dagegen:
      Asso SC10 :dagegen:

      lg Nic
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Ich denke ihr dürft auch den Preis nicht außer acht lassen.

      Natürlich dürfen keine gravierenden Mängel auftauchen, aber die Qualität von einem Wettbewerbsfahrzeug darf man auch nicht erwarten.

      Ich hatte auf der Challenge DM die Möglichkeit einen zu fahren und hatte in der kurzen Zeit eigentlich einen guten Eindruck.
      Wäre schade wenn oben genannte Mängel wirklich bei allen Fahrzeugen auftauchen.
      LRP-HPI-Challenge - Gr. West
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Nachtrag..
      Ich habe mir die Videos von dem Typen noch mal angeschaut. Der hat wirklich NULL Ahnung von RC-Cars.
      Also nicht so Ernst nehmen was der da so erzählt..
      Beispiel: Er bemängelt die komischen Achsschenkel mit "komplizierten" Gelenk. Hö?
      Ach, er meint die CVD's :ablach:

      Den Non RTR Buggy gibt es bei ebay ab 89,90 und als RTR für 169 EUR. Bei den Preisen muss man halt Abstriche machen!
      Ich habe mir meinen Blast gekauft um ein bisschen Spaß im Dreck zu haben. Und dafür tut er es auch. Mein Lazer wird dafür geschont. :mrgreen:

      Gruß
      Uli
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Den Non RTR Buggy gibt es bei ebay ab 89,90 und als RTR

      Ich frage mich ja immer noch wo die Baukastenkultur hingekommen ist. Ich würde mir so ein Auto viel lieber kaufen, wenn es ein Bausatz wäre. Dann würden auch solche Mängel wie überdrehte Gewinde von zu stark eingestellten Schraubern, vergessene Teile usw. nicht vorkommen.

      Wenn's billig sein soll, packt doch die Teile einfach mit der Anleitung in einen Plastiksack und gut ist's.
      Kein Mensch braucht eine "Stylishe Verpackung"...
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Ich frage mich ja immer noch wo die Baukastenkultur hingekommen ist.


      Tja, die Leute wollen halt nur noch auspacken und Spass haben. Gerade bei den RC-Cars ist das leider so, aber auch immer mehr in anderen Bereichen...
      Man muss sich doch auch nur mal die Fragen in Foren anschauen...ich glaube die meisten wären einfach mit einem Baukasten total überfordert. Traurig, ist aber so...
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Tja leute mann muss auch zu dem video sagen welcher rokkie kauft sich gleich neh andere combo die mehr dampf hat da ist das normale das der komplett auseinander fält also ich kann nur sagen
      die anderen hersteller die solche autos anbieten zu dem preis sind noch schlechter.
      Hot Bodies TCX mit LRP Power
      Sanwa m11x
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      naja gut fürn ruf isses sicherlich leider net.
      man muss aber bedenken das lrp die dinger auch nur vertreibt. der hersteller wird wohl wieder die firma HAIBOXING sein.

      die meisten reely/conrad autos sind von haiboxing, meist alles tamiya kopien, weiss jetz net ganeu aber glaube sogar mit lizenz die nachbauen zu dürfen.

      der shark 1:18 von lrp is ja auch net direkt von lrp sondern anderson racing, steht sogar auf der verpackung druff.

      wer auf die anderson hp geht wird auch viele andere produkte finden die firmen wie ansmann und acoms verkaufen mit ihrem namen.

      leider leider kommt der ganze kram heut nur noch aus china und taiwan und wird von hausfrauen zusammengebaut.
      die echte qualität wie asso kyosho xray hpi yokomo hotbodies und co kosten richtig geld, kommen aber meist auch aus diesen ländern nur das die qualität top is.

      will net wissen was ein kyosho tf6 ,der hier in deutscheland über 600 euro kostet, in der herstellung wirklich kostet, ich denke mal keine 150 euro.

      der ganze billigkram wird doch von grossen firmen wie lrp, conrad, ansmann und co nur eingekauft und unter eigenem namen vertrieben.

      aber so isses doch in faste jeder branche... überlegt mal wo redbull ursprünglich herkam.... genau dasselbe in grün
      andere nennen es unfreundlich, ich nenne es ehrlich un direkt
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Schon witzig wie sich der "Tester" mit seinem pseudowissenschaftlichen Bericht in Selbstdarstellung übt. Mit Sätzen wie "....jaa da kann LRP jetzt mal nix dafür, aber trotzdem..." (Fürs schlechte Wetter beim Testen aber vermutlich schon... :lol: ) Oder: "Mein Tamiya der mal höchstens die Hälft vom Blast gekostet hat..." :crazy: Jau ,in nem Paralleluniversum bestimmt.
      Wenn ich mir dann, wie empfohlen, in jedes Auto ne Tonne Edelstahlschrauben mit Kontermuttern nageln würde, bräuchte ich garantiert keine Zusatzgewichte mehr ins Auto kleben. :ohmann:
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Er kann da doch ´ne halbe Stunde lang rumheulen und sich über dieses und jenes defekte Teil beschweren . . . :shock:

      AAAAAAAAAABER . . . ich sehe kein einziges defektes Teil !!!!!!!!
      Die hätte er als "Beweis" ruhig mal zeigen können . . .
      " . . . und bleiben Sie gesund, anders wär´s schlecht !!!!! "
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      echt schwachsinn was der da erzählt!!!

      hab so einen LRP S10 BX da stehen, hab das für meinen Dad gekauft und er fährt ab und zu mal aus spaß aufn parkplatz oder dreckpaltz.
      hab da einen 4,5 turn reingebaut und das auto hält!!!

      Das einzigste teil was kaputt gegangen ist, war die verstrebung der Lenkung, aber das war auch ein aufprall auf eine 15cm hohe bordsteinkante mit einem Rad.

      Also für das geld absolut ok.
      powered by xray, orcan, smi
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Ich verstehe nicht ganz, warum auf dem Ersteller des Videos rumgehackt wird, er habe keine Ahnung, er sei eine Heulsuse, etc.
      Er hat seine Erfahrungen mit dem Blast geschildert und sich beschwert, dass das Auto nicht sein Geld wert sei.
      Das ist vollkommen in Ordnung und kann schlimmstenfalls dazu führen, dass LRP besser aufpasst und sich die Qualität des Blast verbessert. Wie furchtbar wäre das denn?

      Der einzige Grund ihn zu ächten wäre, wenn er vorsätzlich Lügen in die Welt setzen würde, um LRP zu schaden. Den Eindruck hatte ich jedoch nicht.

      Ich würde mir generell ein etwas überschaubares feedback System online im RC Bereich wünschen. So wie das Sterne Bewertungssystem bei amazon etwa. Sterne vergeben, kurzes Fazit und davon ein paar Duzend. Dann weiß man, worauf man sich einlässt.

      lg nic
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Ich habe mir just for fun den S10 Blast BX als Non RTR gekauft, sogar recht früh, also möglicherweise die erste Charge.
      Vorne links (oder war es rechts?) war eine Schraube an dem Achsschenkel schnell weg, die Kardanwellenaufnahmen vorne und hinten haben sich gelöst und die Dämpfer waren nicht voll (und es war kein Ritzel dabei im Kasten).

      Ein neuer Achsschenkel wurde spendiert, 2 Tropfen Schraubensicherung Loctite 222 an den Inbusschrauben der Aufnahmen von der Kardanwelle und das Öl habe ich ausgetauscht in 800er (glaube ich).
      Bei uns in Morschheim auf der Buggystrecke habe ich schätzungsweise 7-8 Lipoakkus gefahren (also mehr als 10 Minuten jeweils!) und das mit einem 13.5er BL (X12) und Regler ohne Powerprogramm.
      In meinem Fall dürfte das Ritzel noch ein bissel weniger Zähne haben, der Motor wird recht warm, aber dafür gibt es ja schon andere HZs (48dp) usw.
      Von unten habe ich Tape über die Öffnungen geklebt, von oben kommt durch die eng anliegende Karosse nichts an Dreck rein. Sicher ist er nach dem Fahren nicht sauberer als vorher. Die Reifen sind auch noch absolut brauchbar.

      Unter dem Strich macht das Teil Spaß, lässt sich gut fahren und mit dem nötigen Fingerspitzengefühl auch sauber springen.
      Offroad ist (noch) nicht meins, aber es macht laune, weil man ohne viel Vorbereitung einfach im Verein auf die Piste gehen kann.
      Wie das im Wettbewerb aussehen kann weiß ich nicht. :wink:
      Ivo :)

      Project-Godspeed Pace12, Schumacher Eclipse 2, RaceOpt Xray Umbau, Zen Racing RXGT 12, VBC Fronti, Sanwa MT 44, Junsi Lader
      Verein: VfR Rüsselsheim
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      Autor: supersonic » 15. Nov 2010, 19:10
      Ich würde mir generell ein etwas überschaubares feedback System online im RC Bereich wünschen. So wie das Sterne Bewertungssystem bei amazon etwa. Sterne vergeben, kurzes Fazit und davon ein paar Duzend. Dann weiß man, worauf man sich einlässt.

      Ist zwar OT, aber :dafuer:


      Vielleicht hol' ich mir mal den Blast TC, ein Regenauto wär' schon schön....
      Dass der Blast soo schlecht sein soll, wie im Video beschrieben, kann ich mir kaum vorstellen.
      Ich glaube da kamen ein paar Dinge zusammen, shit happens.
      Dass aber bei einem offenen Getriebe Sand reinkommen kann ist logisch, das sieht man aber vor dem Kauf.
      Das mit den CVDs kann auch vorkommen, kann ein Montagefehler sein, ist aber Insidern auch allgemein bekannt und kann auch bei einem teuren Modell passieren.
    • Re: lrp s10 blast tx TEST

      hallo

      mich würde bei dem typen nur interessieren woher er seine weisheiten nimmt ?

      der labert wie ein superexperte und kennt seine beiden modelle nichtmal auseinander , er spricht von tamiya modell und berichtigt es im untertitel dan mit graupner modell.
      achschänkel kann er nicht von einer antriebswelle unterscheiden und er ist der meinung das ein herkömmlicher antriebsknochen stabiler ist und länger hält als eine kardanwelle
      dan zeigt er selbstgemachte schwachpunkte , die splinte bei der akkustrebe steckt er kurzerhand falschrum rein und da ist es logisch das man die nur mit zange rausbekommt , selbst meine mädels würden da einfach einen anderen splint nehmen. (ein experte sollte soetwas haben )
      bei einen mit stick ausgelieferten rtr modell reichen die reglerkabel auch leicht aus und für den lipo muß man hald dan einen adapter nehmen oder verlängern, noch dazu könnte er den lipo drehen .



      ich habe da eher den eindruck das es sich um einen schwätzer handelt der sich nur wichtig machen möchte aber sonst nicht sonderlich viel von modellbau versteht .
      oder ist er enttäuscht weil er einen porsche gt zum preis eines trabbis wollte ?