Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

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    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      Hallo zusammen,

      Folgende Formulierung/Regelung währe doch sinnhaltig:

      17,5T Motor nach DMC, maximale Umtersetzung frei und Regler der nachweislich im Boost 0 Modus also ohne Powerprogramm betrieben wird! Der Boost 0 Modus muss ja irgendwie zu erkennen sein, blinken, piepsen, ganz egal.

      Maximale Untersetzung freigestellt... ist für eine ausgeschriebene Hobbyklasse der Freiheit immernoch etwas zu viel.

      Ggf. Orientiert man sich in diesem Punkt tatsächlich in Richtung HPI Challenge Reglement.

      Gruß Christian

    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      also ich bin dafür das die hobby combo gefahren wird weil jeder der die hobby klasse fahren will möchte kann wird zwangsleufig wenn er dmc rennen fahren will die combo kaufen.

      also dafür das combo gefahren wird und der spx zero erlaubt ist mit diesen einstellungs programmen bzw 5 % boost

    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      Goka2012 schrieb:

      also ich bin dafür das die hobby combo gefahren wird weil jeder der die hobby klasse fahren will möchte kann wird zwangsleufig wenn er dmc rennen fahren will die combo kaufen.


      Das blöde ist ja nur, dass nach dem Regler und Prg. gefragt wurde !!! Die Auswahl der Motoren steht unverrüttelbar fest.

      Also bringt es nichts für die DMC-Combo zu sein. :brav:

      Und was ist mit denen, die sich überlegen das Rennen mitzufahren, weil sie eben keine Combo besitzen ( sondern anderes Material, was mal ausnahmensweise zugelassen ist ) und auch nicht vorhaben sich diese anzuschaffen ?

    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      Fantastic Heitzer schrieb:

      Goka2012 schrieb:

      also ich bin dafür das die hobby combo gefahren wird weil jeder der die hobby klasse fahren will möchte kann wird zwangsleufig wenn er dmc rennen fahren will die combo kaufen.


      Das blöde ist ja nur, dass nach dem Regler und Prg. gefragt wurde !!! Die Auswahl der Motoren steht unverrüttelbar fest.

      Also bringt es nichts für die DMC-Combo zu sein. :brav:

      Und was ist mit denen, die sich überlegen das Rennen mitzufahren, weil sie eben keine Combo besitzen ( sondern anderes Material, was mal ausnahmensweise zugelassen ist ) und auch nicht vorhaben sich diese anzuschaffen ?



      Welches Material ist denn ausnahmsweise zugelassen?
      Wenn jemand die Combo nicht besitzt ,dann kann man halt nicht mitfahren,oder man beschwert sich nicht falls die Combo Besitzer schneller sind.
      Ich will ja auch net bei Modified mitfahren obwohl ich das Matreial dafuer gar net hab. :ka:
      POWERED BY TAMIYA TRF 417---LRP---FUTABA RACING

    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      carbonfreak schrieb:

      Welches Material ist denn ausnahmsweise zugelassen?
      Wenn jemand die Combo nicht besitzt ,dann kann man halt nicht mitfahren,oder man beschwert sich nicht falls die Combo Besitzer schneller sind.
      Ich will ja auch net bei Modified mitfahren obwohl ich das Matreial dafuer gar net hab. :ka:


      Das Problem ist doch genau umgekehrt !!!

      Alle jammern der Corally wäre zu stark und man hat keine Chance gegen ihn. Deswegen hat man ihn bei einigen Klassen ausgeschlossen ( NFC True STock , Skoda Cup z.B )

      Nun darf man ihn bei einem Rennen fahren. Wunderbar. Aber da gibt es wieder welche, die für die Combo sind, da diese die haben und natürlich was gegen den Corally haben.
      Es gibt aber auch Leute die fahren mit der Combo trotzdem schneller als ich, weil talentierter ( haben wir zwei ja schon mal in GK gesehen ). Ich habe damit kein Problem. Im Gegenteil > mich stachelt es dazu an auch besser fahren zu wollen, denn es ist ja schon etwas peinlich mit dem vermeintlich stärkeren Material unterlegen zu sein.

      Es lebe die Vielfalt. Einheitlichen Brei hatten wir ja schon von 1949-1989.

    • Re: Corally Days 2011: Regler Hobbyklasse

      Hallo Racer,

      bei dem Rennen handelt es sich um die Corally Days, nicht ums ETS, ein DMC Rennen, LRP-HPI-Challenge oder den NRW-Fun-Cup.

      Alle Rennserien bieten mittlerweile eine TW-Hobby oder 17,5 Turns Klasse, allerdings mit leicht voneinander abweichenden Reglements.
      Es war eigentlich angedacht, bei diesem Rennen allen 17,5 Turns Fahrern die Möglichkeit der Teilnahme zu geben.

      Dieses ist aber nur machbar, wenn man einen Konsens findet.
      Die Begrenzung der Untersetzung macht die Sache nicht einfacher, die Unterschiede der Regler und Motoren treten stärker hervor,
      die technische Abnahme nimmt noch mehr Zeit in Anspruch.

      Die meisten Hobby Fahrer können flexibel auf das Reglement reagieren:

      - Ein entsprechender Motor ist definitiv vorhanden, die Motoren sind die von der letzten DMC-Homologations-Liste.
      - Der Regler kann angepasst werden, Zero-Boost oder Power Programm, ausser bei den Challenge Reglern ohne Power Programme,
      die sind festgelegt auf Zero-Boost.

      Also, gefahren wird Folgendes: Regler im Zero-Boost-Modus mit blinkender LED und Regler ohne PP nach Liste.

      Das überarbeitete Reglement ist im Laufe des Abends verfügbar.

      Gruss,
      Jens
      I always figured a man was a damn fool if he got up before noon.
      - Charles Bukowski, Night Streets of Madness