wäre es nicht fair die federn und die alu radmitnehmer auch für den strada zu erlauben?

ich schätzemal das die federn damals nicht getestet wurden oder? dasselbe würde aber dann auch für den E10 gelten?!

zwei rookies ein gedanke...fux du sprichst mir aus der seele...tuning für strada :dafuer:

bin mal gespannt wie sich der S10 so schlägt in der classic . letztes jahr habe ich ja noch gejammert von wegen Ami karosserien . und jetzt wo die classischen EU Autos dazukommen würd ich mir überlegen wieder LRP zu fahren , und zwar mit dem S10

bin mal gespannt wie sich der S10 so schlägt in der classic . letztes jahr habe ich ja noch gejammert von wegen Ami karosserien . und jetzt wo die classischen EU Autos dazukommen würd ich mir überlegen wieder LRP zu fahren , und zwar mit dem S10

Hy Martin,
wann kommt der Wagen als Classic Version ohne Karo und Räder für 69,- nun raus ?
Michael

Die Frage stelle ich mir auch gerade. Oder evtl nen fertiger Classic trimm ?


gruss jens

werde das mal an meinen lrp aktuell händler weiterreichen . bin schon gespannt wann er da ist.


gruss jens

weil ich oben was wegen den federn auch fürn strada geschrieben hatte... der s10 hat ja grössere federn weil der diese komischen bigbore offroad ähnlichen dämpfer drinne hat. die federn werden wohl net passen.
da hatte mich der sebastian kunz gestern drauf hingewiesen als wir darüber redeten beim klaus im laden.

Die S10 Blast sollen wohl ab kommender woche lieferbar sein , das hiesse das so in 14tagen ca. damit gerechnet werden kann .

Hallo,
ich habe eine Frage.
Ist es erlaubt das untere Dämpferauge vom S10/TC zu kürzen?
Laut Reglement (Challange Regelwerk-Classic: Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein) dürfen die Bauteile nicht verändert werden.
In verschiedenen Gruppen wird dies von den TKs aber wohl nicht reklamiert.
Könnte man dieses sinnvolle (zumal Kostenlose) Tuning, nicht einheitlich im Regelwerk aufnehmen?

Gruß
Micha

Ich würde da eher mal die TK´s und ihre Toleranz vorerst walten lassen . Ich denke das LRP generell an einer Pröblemlösung für die Dämpfergeschichte arbeitet.
Ich persönlich hoffe das Normale Dämpfer für das auto freigegeben oder zumindest angeboten werden . :dafuer:

Weil diese monsterfedern und horrordämpfer mich echt enttäuscht haben , wobei der rest des Autos wirklich gut ist .

gruss jens

Dämpferkürzen wäre ok.
Aber wozu andere Dämpfer zulassen?
Gut die sind riesig, aber andererseits fährt das Auto dann jeder, sodas keiner einen Vorteil haben dürfte..
Und andere Dämpfer einzubauen, die dann evtl. teurer sind als das ganze Auto, wäre auch nicht Sinn der Sache, oder? :ka:

das ist schon richtig , aber mussten die dämpfer so riesig sein und am ende fast ohne federweg ? hat das keiner bemerkt ?

Wenn ich auf der Arbeit so teile Bauen würde , wäre ich schon längst ohne job. und die federn fallen auch aus jedem standart,

Ich beantrage hiermit wenigstens original kürzere Dämpferaugen

Und Dämpfer die ihr Öl in sich behalten und es nicht nach 2 x 5 min auf der Strecke verteilt haben!

Hy,
mir ist eine Klasse zu armselig, in der nicht einmal
die Stoßdämpfer und Federn freigestellt werden.
So macht doch Rennen keinen Spaß.
Erzählt bitte nichts von den hohen Preisen, ein
Satz Tamiya TRF Dämpfer kostet nur schlappe 50€.
manny

Manny, deiner Meinung bin ich auch denn das einstellen nach eigenem Bedürfnis gehört irgendwie dazu. Nichts desto trotz werde ich das mit der Classic jetzt auf der Intermodellbau mal versuchen, ich möchte ja meine Erfahrung sammeln. Auch wenn der Preis heiß ist, die Dämpfer sind wirklich nicht die besten und gehören getauscht

Grüße
Ingo

Alleine das richtige befüllen hat bei mir als nicht umbedingt einsteiger mehr 3 versuche gebraucht . während ich normale dämpfer mittlerweile so hinbekomme .

Neue Dämpfer :dafuer: :huldig:

Also ich kann nur mit dem Kopf schütteln....
Leute bedenkt doch bitte mal das es den S10 für 69 Euro gibt. Was verlangt Ihr dafür? Nen Hightech Carbon Bomber? Das Auto fährt und funktioniert auch mit den Seriendämpfern sehr gut. Es ist sicher nicht im Sinne der Classic bzw Rookie Challengeklassen das man ein Auto für kleines Geld kauft und dann nochmal für 50 oder 60 Euro Dämpfer kaufen muss..

Sinnvoll wäre es sicherlich ( das ist auch meine persönliche Meinung ) die unteren Kugelpfannen zu kürzen damit der Federweg hinhaut.
Ansonsten gibt es ja Tuningfedern von LRP die men auch benutzen darf ( zumindest in der Classic Challenge ) mit denen der Wagen auch gut fährt.

Ausserdem ist es nicht der Sinn das in der Classic bzw erst recht nicht in der Rookie Challenge viel an Tuning zugelassen ist, denn es sind Einsteiger ( Rookie )
und die Classic die "Aufsteiger" Klassen. Ein Einsteiger und auch mit Sicherheit die Mehrzahl der der Classic Fahrer möchte Spass haben und fahren und nicht hunderte an Euros ins Material stecken .

Dämpfer Modifizieren , ja
andere Dämpfer , nein

Meine Meinung