Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

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    • Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      Hallo,

      wie sind Eure Erfahrung mit dem neuen LRP-Regler der 2. Generation, insbesondere in Kombination mit den LRP-X11 und -X12 13,5T-Stock-Motoren?

      In der Anleitung stehen ja Basiseinstellung, mit denen man beginnen soll (u.a. Übersetzung 6,0).

      Mit welchen Einstellungen kommt Ihr am besten zu Recht?

      Wie ist die Entwicklung der Motortemperatur?

      Ronald
      Tamiya TRF419XR, TRF503, TRF211, TRF201XMW, TT-02, TT02-S, TT-01, M-05, M-07

      Team-Manager und Fahrer vom ZWERGENHÄUSCHEN-RACING-TEAM
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      Hi,
      Also ich für meinen Teil kann die LRP Ingenieure da nur loben tolle Arbeit.
      Aber von Anfang mein Regler hatte SXX SS V1 hatte ende November seinen Dienst aufgegeben :haarerauf:
      Zu LRP geschickt, dann habe ich zwei Wochen später einfach mal zu LRP geschrieben ob ich nicht die V2 bekommen kann.
      LRP antwortete mit ja und ich bekam meinen V2 gleich am selben Tag wo LRP die Teile an die Händler geschickt hat. :D

      Aber hier geht´s ja um Erfahrungen, der Regler befeuert bei mir einen X11 13,5T Motor und der geht richtig ab :punk:
      Der Regler hat nochmal richtig Leistung dazu bekommen und das bei ca. 15° weniger na wenn das nichts ist.
      Meine Untersetzung ist meist eine 6,2-6,0 wie in der Anleitung geschrieben steht. Funktioniert auch supi.
      Mit der Einstellung des Reglers ist das ja etwas komplizierter geworden aber ich brauche die Anleitung trotzdem nicht auf dem Rennen dabei zu haben (wenn man sei z.B. vergisst) um den Regler einzustellen.
      Feel bzw. Torque fahre ich 8 oder 9 und Boost zwischen 6 und 10. Habe mal Boost 12 gemacht :schock: ich dachte mir fliegt der Motor um die Ohren.
      Ach So da gibt es ja noch die Automatikbremse, da liegt die Einstellung meist bei 0 oder 1 it ja Geschmackssache.
      Was ich noch gut finde falls man mal an die Temperatur grenzen kommt schaltet der Regler auf Boost 0.

      Also wie ich finde ein rundum zu empfelender Regler.
      [SIZE=3]Grüße der TRF Heini[/SIZE]

      TRF 417 mit X12 17,5T/13,5T/10,5T, SXX Stock Spec V2, SDX 801, MX3X
      TRF 416 Ersatzchassi
      DB01 X11 9,5T LRP TC-Spec, Vortex 1009
      Kyosho Fazer
      Much More Boomerang Batteries

      youtube.com/user/09philto?feature=mhum
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      HI

      Hier mal ein Link zum LRP Forum vielleicht hilft das
      http://www.lrp.cc/forum/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a
      [SIZE=3]Grüße der TRF Heini[/SIZE]

      TRF 417 mit X12 17,5T/13,5T/10,5T, SXX Stock Spec V2, SDX 801, MX3X
      TRF 416 Ersatzchassi
      DB01 X11 9,5T LRP TC-Spec, Vortex 1009
      Kyosho Fazer
      Much More Boomerang Batteries

      youtube.com/user/09philto?feature=mhum
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      Wozu das verweisen auf das LRP Forum ? Um das ganze zu vereinfachen- Nein, kann nicht upgedatet werden. Also bleibt nur neuen Regler kaufen :(
      Gruß :111:

      Frank

      ____________________________________________________________________________________________________________
      Associated TC6.1 RSD
      Associated SC10 FT
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      FrankH schrieb:

      Wozu das verweisen auf das LRP Forum ? Um das ganze zu vereinfachen- Nein, kann nicht upgedatet werden. Also bleibt nur neuen Regler kaufen :(


      Naja, stimmt nicht ganz.
      Wenn der Regler 3x beim einschalten pipst ist die aktuellste Software (MK3) drauf, wenn nicht kannst du den Regler bei LRP updaten lassen.

      Dazu liest du am besten mal diesen Thread durch.

      Ein Update auf "V2" geht nicht.

      Martin
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      @zelle


      Okay, hatte Henkys Frage so verstanden das Er den V1 auf V2 updaten will, da es Hier im Thread ja nun um die V2 Software geht . Und dies ist nunmal nicht möglich .
      Gruß :111:

      Frank

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      Associated SC10 FT
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      Hallo Bastian,

      ich denke diese Frage kann dir kaum jemand aus dem deutschsprachigen Raum beantworten. Zumindest mir ist es draußen noch zu kalt für solche Tests.
      Aber ich kann dir gerne mal sagen, was am Wochenende in Solms (große Hallenstrecke mit schnellem Layout) erfolgreich mit dem X11 13.5T eingesetzt wurde:

      Torque 8 und Boost 10 wurde dort von vielen Fahrern gefahren. Kombiniert mit einer Übersetzung zwischen 4,8-5,2.

      Allgemein ist der SXX Stock Spec V2 ein Regler, der eine lange Übersetzung verträgt und damit richtig Drehmoment produziert. Die kurzen Übersetzungen, die man manchmal von SP oder GM hört funktionieren nicht so gut, damit geht nur Gefühl für die Motorpower verloren.

      Mit dem X12 13.5T Motor fahre ich ebenfalls Übersetzungen um die 5,0 und Torque 3, Boost 7 oder 9. Damit gehts mächtig vorwärts.
      Der X11 funktioniert mit geraden, der X12 mit ungeraden Boost Werten besser.

      Leini ist auch schon mit dem Corally 13.5T gefahren und kann dazu vielleicht was sagen.

      mfg Martin
      Bitte keine PNs, Kontakt nur per Email!
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      RC-Car: lrp.cc/de/challenges/
      Fußball: golden-eagles.de
      Triathlon: eintracht-frankfurt.de/sportarten/triathlon.html
    • Re: Erfahrungsaustausch zum LRP SXX StockSpec V2 Regler

      nur der ventilator hinter motor, so das er auf den motor bläst. die aluteile vom lrp-lüfter habe ich nicht verbaut. automatikbremse fahre ich gerne, passt am besten zu meinem fahrstil. trotz des starken magnetfeldes bremst der corally motor nicht mehr als mein x12 beispielsweise.
      Gruß, Leini