Hi Rene,

nächste Woche ist ein SM Lauf in Ettlingen. Komm doch einfach mal vorbei und sprich mit den Jungs vor Ort.

Anonsten ist in Gruppe Mitte (dazu zählt z.B. Ettlingen, Wiesbaden, Hockenheim etc.) wohl mittlerweile jedes Chassis vertreten.
Dazu zählen z.B. Serpent, Shepherd, Mugen. Schlechte Auto's/Motoren gibt es wohl keine mehr. Glück, oder Pech kann man mit allem haben.
Ich fahre den aktuellen Serpent 966 EVO mit Mega/XCEED Motor,XCEED Sprit/Reifen, Savox Servos und Sanwa M11x Funke und bin bis dato sehr zufrieden damit.
Ein gebrauchtes Auto wäre auch nicht schlecht für den Anfang. Für das gesparte Geld, kannst Du ein paar Ersatzteile auf Seite legen, die Du am Anfang sicherlich brauchen wirst.
Am besten kaufst Du aber ein Auto von einem Clubmitglied vor Ort, welches Dir am Anfang auch etwas zur Seite stehen kann. Die anderen Teile aus der Bucht müssen nicht immer schlecht sein,
können aber schnell sehr teuer werden, wenn so manches Teil doch nicht mehr so gut ist, wie es sein soll.

Viele Grüße
Olli

P.s. Bin nächste Woche auch in Ettlingen

Ich gehöre zwar nicht zur 1:8er-Fraktion, "stinke" aber auch im Rahmen des Nitro-West mit einem 1:10er. Alle aktuellen Chassis, egal von welchem namhaften Hersteller, sind alle gut. Welches Chassis am besten zu dir passt, solltest du davon abhängig machen, was dir am besten gefällt, vor allem aber von der Ersatzteilversorgung und ob auf deiner Hausstrecke die Marke von erfahrenen Leuten gefahren wird. Denn diese Leute wirst du vor allem in der Anfangszeit benötigen. In der Gruppe Mitte und Süd wird der Hobby-Cup ausgetragen. Das dort verwandte Einheitsaggregat und Reso ist nicht nur preisgünstig, sondern auch gut einzustellen mit prima Leistung. Beim Warmup des Nitro-West auf der Strecke des MRC Oberhausen lagen zwischen den Auto's mit Knallermotoren für richtig viel Geld und den mit dem Hobby-Cup Set ausgestatteten Autos eine Sekunde. Wenn du dir den Preis des Hobby-Cup Sets z.B. auf der Shepherd HP anschaust, nimmst du gerne die 1 Sekunde in Kauf.
Gebrauchtkauf ist immer Glückssache, doch wenn man nicht nur das Gebrauchtfahrzeug, sondern auch den Verkäufer kennengelernt hat und beide hinterlassen einen guten Eindruck, kann ich dir gerade am Anfang nur dazu raten, denn zu Beginn muss noch vieles angeschaftt werden und da spart man mit einem gebrauchten Auto viel Geld.

1 ASekunde ist aber relativ viel, und liegt wohl mehr am Fahrer als am Motor. In Kirchhain beim Cup-finale 2010 zeigte Patrick Schäfer mit einem Cupmotor mal, was mögich ist. Seinen bestehenden Rundenrekord von 12,0 verpaßte er dabei nur um ca 2/10 Sekunden.
Mein Tipp:
Mach dir auf einem Rennen erstmal ein Bild von der Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge. Gehe dann an einem "freien Trainingswochenende" nach Ettlingen auf die Bahn und rede dort mit den Leuten. Gerade wenn man komplett neu einsteigt, hat man ja die freie Wahl des Maßstabes. 1:10 ist einiges günstiger als 1:8 und nicht so aberwitzig schnell. Sicher, gute Scale-Fahrer fahren mittelmässigen 1:8-fahrern davon, aber insgesammt ist 1:8 noch einen Tick schneller, aber eben auch kostenintensiver.
Bei der Wahl eines Chasis solltest du dich an 2 Punkten orientieren:
Was wird hauptsächlich gefahren in der Ecke, wo du später fahren möchtest?
Wie sieht es mit Ersatzteilen bzw. der Versorgung aus?
Wenn 5 Mann in einem Verein z.B. einen Xray fahren, dann hat jeder von ihnen auch diverse Ersatzteile "gebunkert" und kann dir im Notfall mal aushelfen, wenn du deinen Xray zersägst *grins* Fährst du hingegen einen "Exoten", dann wirst du Ersatzteilmässig immer selbst alles vorhalten müssen, was u.U. kaputt gehen kann.
Bei den Preisen für 1:8 geht es in der Regel bei etwa 600 Euro UEP für das nackte Chasis los, Händlerkalkulationen können davon abweichen. Einzig der Edam Razor II bildet hier mit seinen 350 Euro eine sehr preisgünstige Alternative, ohne in Punkto Haltbarkeit oder Verschleiß schlechter zu sein. Er besitzt halt nicht jede Einstellmöglichkeit, wie sie einige andere Chasis bieten, aber auch mit dem Razor kann man sehr flott vorankommen. Und bei den Ersatzteilen erachte ich die Versorgung als gesichert, direkt ab Importeur und vor allem, preislich ist er auch in diesem Punkt interessant.
Aber, über die Preise ist eine Info erst dann sinnvoll, wenn du weißt, wohin die Reise geht. Und du solltest dir im klaren darüber sein, ob du das Hobby ernsthaft, auch über längere Zeit betreiben möchtest, evtl. mit Wettbewerbsgedanken spielst, oder ob du einfach nur Just for Fun auf einer Rennstrecke deine Runden drehen möchtest. Für ersteres sollte deine Ausstattung etwas hochwertiger sein in Bezug auf Fernsteuerung, Servos, Startbox etc., für "Just for Fun" kann man hier auch Kompromisse eingehen.
Stephan

einfach fahren und lernen