Hallo,

gleich vorweg: punkto Setup gibt es keine pauschalen Aussagen, nicht mal annähernd. Genau genommen ist das ja der Grund, warum ein Auto überhaupt Setup-Möglichkeiten bietet. Könnte man sagen "diese Geometrie ist die beste", dann müsste man wohl keine R/L-Gewindestangen, Spacer etc. vorsehen. D.h. in Bezug auf deine Frage - das lässt sich so nicht beantworten. Das hängt ab von Strecke, Verhältnisse, deinem Stil, sowie stehen diese beiden Parameter in Wechselwirkung mit einer Vielzahl an anderen.

Als kleine Hilfe vl. das Hudy - Setup - Book herunterladen, müsste man mit Google finden und da stehen wirklich hilfreiche Tips drinnen, wie ein Fahrzeug auf welche Setup-Veränderungen reagiert. An einem schönen Trainingstag mal ein bischen ausprobieren, wie dein Fahrzeug auf diese in der Theorie beschriebenen Änderungen praktisch reagiert, nach der Zeit bekommst du dann ein sehr gutes Gefühl was wann am besten zu deiner Fahrweise passt, den ein oder anderen Geheimtipp für die jeweilige Bedingung z.B. an einem Renntag kann man dann auch bei den Personen vor Ort erfragen.

Eine gute Ausgangsbasis ist immer das "Baukastensetup" - d.h. so wie in der Bauanleitung beschrieben, optional bietet das Internet für nahezu jedes Fahrzeug bereits definierte Setups von Profis, die auch eine gute Basis sein können, aber nicht zwangsweise müssen (Bedingungen, Reifen, Fahrweise usw.).

Das hört sich jetzt vl. etwas mühsam an, man stellt aber schnell erste Erfolge fest! Hat man diese Grundbasis, dann geht´s an die Details, wo sicherlich die ein oder andere Frage zu stellen sehr hilfreich sein kann - aber "den besten Sturz / Spur" wird dir so wahrscheinlich keiner beantworten können...
Falls es dir hilft: mit Vorne (0° Spur, Sturz -1°) und Hinten (-2,5°Spur, Sturz -1°) fang ich meist das Probieren an...
LG