GT Karosse Türenwagen

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    • GT Karosse Türenwagen

      Hallo liebe Türenwägler,
      ich suche für ein Langstreckenrennen sowie die GT Klasse im Breisgaucup eine fahrbare Karosse. Die Sophia will nur mit Biegen und Brechen auf den EVO V passen. Wenn sie normal befestigt ist geht es ja noch, aber so :dagegen:
      Die drei Karossen stehen jetzt bei mir zur Engeren Auswahl, wäre froh wenn mir jemand helfen könnte:

      H7376 Lotus Elise 2000 190mm
      Note: 2
      HAG: 8 VAG: 10
      maximaler Vorderachsgriff, im Vergleich zur 200mm Variante noch mehr Lenkung in schnellen Kurven, zeitweise abruptes Ausbrechen des Hecks, für Leute mit Gefühl am Lenkrad

      H7333 HPI Lotus Sport Elise 190mm
      Note: 2+
      HAG: 8 VAG: 9
      Hat am Kurveneingang etwas weniger Lenkung als der Dodge, dafür aber mehr Lenkung in der Kurve. Auf Asphalt eine absolute Top Karosserie, auf Teppich in den Kurven teilweise hektisch ausbrechendes Heck. Sonst wärs die Note 1 geworden.

      H7377 Lamborghini Murcielago 190mm
      Note:2+
      HAG:9 VAG:7
      leichtes Untersteuern, rund zu fahren, nicht so kurvenwillig wie die 200mm Variante


      Grüße
      tim

      ps, es ist nur ein 17,5T ohne PP, also nichts weltbewegendes im Auto, falls die Frage kommen sollte
      TR-Design
    • Re: GT Karosse Türenwagen

      Hy,
      die Lambo ist nicht mehr lieferbar.
      Die Lotus geht gut, ist aber hektisch, kommt
      aufs Fahrzeug und auf die Abstimmung an.
      Gewonnen wird beim Bawü fast immer mit der
      Nissan 350/190mm in der Gt+ Klasse.
      Diese lenkt gut ein und hat viel Abtrieb.
      ###########################################################
      H7385 Nissan 350Z (190mm)

      Note: 1
      HAG: 9 VAG: 9

      Im Vergleich zur 200mm Variante etwas agiler und runder zu Fahren
      ohne nervöser zu werden.
      #############################################################
      manny
    • Re: GT Karosse Türenwagen

      Nachtrag:
      ich habe mir für den nächsten BaWü Lauf in Althengstett
      am nächsten Wochenende zusätzlich die
      H7333 HPI Lotus Sport Elise 190mm
      Note: 2+
      HAG: 8 VAG: 9
      angeschafft, da ich meinen Röntgenstrahl mit mehr
      Lenkung fahren möchte.
      Daß die Bewertung ein loses Heck monnierte, führe
      ich auf den viel zu kleinen, serienmäßigen Spoiler zurück.
      Ich werde ihn mit einem TW Spoiler fahren,
      der 40 x 25 x 180 mm Größe hat.
      Wie sich diese Karosse zur Nissan 350 bei mir ausmacht,
      kann ich in 1 Woche posten.
      Vom Aussehen her ist die Lotus schon ein Schmuckstück.
      manny
    • Re: GT Karosse Türenwagen

      Benny und Andreas von den BFRlern haben letztes Wochenende die 190er Lotus in GT gefahren und beide sagen unabhängig voneinander,das sich diese mit einem TW-Flügel sehr gut fahren lassen. Der orginal mitgelieferte Flügel ist schlichtweg zu klein. Die Nissan mag ja gut gehen,sieht aber in meinen Augen einfach Scheiße aus. Mache mir jetzt eine Toyota MR2, die läßt sich mit dem kurzen Überstand am Heck auf engen Strecken richtig knackig fahren.
      Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf der Seitenscheibe (Zitat Walter Röhrl)
    • Re: GT Karosse Türenwagen

      Nachtrg:
      heute fuhr ich nur die Lotus 7333.
      Den Frontstabi änderte ich von 1,4 auf 1,6 mm.
      Damit war ich gleich 1 Runde schneller wie zuvor
      und liege derzeit gerade 0,3 sec mit meiner schnellsten
      Runde hinter dem Schnellsten.
      Aber wie schon zuvor gesagt, ich fahre einen TW Spoiler
      mit den DMC Maßen.
      Diese Lotus ist absolut der Hammer.
      manny