Hallo,

Hat hier jemand schon den Revo gefahren. Ich habe das Teil ja schon mal gesehen. Hat mich sehr beeindruck vor allem die Dämpfung. Jetzt stehe ich davor mir selbst einen zu holen. Aber vorher würde ich gerne ein Feedback von einem Revofahrer haben. Wie ist er denn so im Bezug auf Fahrbarkeit und Haltbarkeit. Bitte um objektive Erfahrungsberichte.

Habe schon die Suchfunktion hier eingesetzt, aber leider wurde nur beiläufig von Revo berichtet, bzw. es wurde immer nur gefragt, wo man Ersatzteile her bekommt.

...das würde auch die wenigen Antworten erklären. :wink: :idea:

Ich denke, dass Bedarf für eine Brushless-Variante da ist, also doch nicht gaaanz so falsch !?

Gäbs ne gutes Brushless-Set vom Revo wäre ich dabei, wenn es gleich nicht über 1000€ kostet, wie beim Savage.

Wer sagt, dass es um Brushless geht?
Das wäre mir auch schon in den Sinn gekommen, wird aber sicher schw****teuer.

Jo, sorry habe es auch schon gemerkt. Habe auch schon bei den Verbrennerjungs gefragt.

Fahre eine Revo von Traxxas! Melde dich bei Fragen an mich am bsten im icq: 279960974 oder korbinian88@aol.com !

Da er im Elektro Bereich nicht passend ist werde ich den Thread mal verschieben. Das nächste mal bitte darauf achten!

Hallo liebe Forumgemeinde,

nach dem ich ausgibig die Suchfunktion verwendet habe und etliche Themen zu Savage, MTA4 und Revo gelesen habe, hätte ich noch ein paar Fragen zum Revo da ja seit der Erstellung dieses Threads schon wieder über ein Monat vergangen ist. So würden mich weitere Erfahrungsberichte zum Revo interessieren, speziell:

- Zuverlässigkeit des Motors
- Stabilität der Aufhängung
- Tuningmöglichkeiten bzw. Ersatzteile
- sonstige Erfahrungen (Sprünge, Fahrverhalten, Getriebeprobleme, etc)

Die Vor- und Nachteile vom Savage werden/wurden ja in anderen Themen schon ausgiebig diskutiert.

Grüße
Klauser

Hallo Orion,

vielen Dank schonmal für deinen kurzen Bericht Natürlich würde ich mich freuen, wenn du auch weiterhin deine Erfahrungen hier posten könntest.

Die Videos kenne ich selbsverständlich alle (auch die vom MTA4 und Savage). Ich bin der Meinung das alle drei Fahrzeuge ihre speziellen Vor- und Nachteile haben. Besonders gefallen hat mir beim Revo seine Agilität und der Aufbau der Aufhängung/Dämpfung, sowie der tiefe Schwerpunkt. Der entscheidende Vorteil des Dämpfungssystems ist, dass die Stoßdämpfer einfach kürzer und durch die Verlegung nach innen besser geschützt sind. Und dafür dass er von den Abmessungen her geringfügig kleiner ist als die anderen beiden hat er trotzdem die gleiche Bodenfreiheit.
Die geringere Motorleistung empfinde ich nicht als tragisch, schließlich wiegt er dafür ja auch über ein Kilo (!) weniger.

Was mir leider nicht so gut gefällt ist der recht hohe Preis (ca. 550,- Euro) und der 27 Mhz Sender. Es heißt dieser sei deutlich störungsanfälliger, was logisch erscheint da sich im 27 Mhz Bereich auch der CB Funk tummelt und bei bestimmeten Bedingungen ganz gehörig stören kann

Wichtig fände ich noch eine Aussage über den Motor, wenn er mal eine Weile gelaufen ist. An andere Stelle habe ich gelesen, dass der Motor bei längerem Betrieb überhitze

Naja, ich werd mir noch ein bissle Zeit lassen bei meiner Entscheidung, denn gut Ding braucht Weile

Grüße
Klauser

Bin auch bezitzer eines Revo, aber ich denke dass 550,-€ für das auch mehr als OK sind.
Gut Traxxas hat bei der Fernsteuerung gespart, aber dafür nicht beim Auto selbst. Ich benutzte meine schon vorhandene PCM-Anlage für meinen Revo.

Aber wenn du mal den Preis mit dem vom Savage vergleichst. Der Savage 21 kostet als RTR ca. 440 und der 25er ca. 500 Euro. Da hast du auch keine bessere Steuerung dabei. Und bis du deinen Savage mit vergleichbarer Ausstattung (Rückwärtsgang, Startsystem, dass es in der Form für den HPI nicht gibt) aufgebaut hast, bist du weit über den Preis vom Revo.

Habe auch einen kleinen Bericht über den Revo geschrieben.

>>> Zum BERICHT über den Revo<<<

Hallo,

fahre seit 3 wochen einen Revo. Zum Motor kann ich sagen das man mit Fingerspitzengefühl einstellen muß. Er springt gut an und läuft zuverlässig und hat mächtig Power.
Da ich absoluter MT Anfänger bin, und gerade springen übe, kann ich sagen das mir 1 Querlenker gebrochen ist, vermutlich von einem Stein. 1 Pushrodstange hat es verbogen und die Karosserie ist ziemlich demoliert.
Ich bin absolut begeistert von dem Gerät. Der hälr wirklich was aus.Die Leistung ist absolut ausreichend. Ich fahre zudem mit 20% Topsprit.
Manchmal geht überhitzt er und geht aus. Das ist liegt aber wohl an der Feineinstellung.
Ich würde Dir zum Revo raten.

Gruß

Powerracer

@ MaH78

Einen Savage 25 Spec2 bekommt man unter 500€

Ich hab für meinen 420€ gezahlt, beim Händler

Rückwärtsgang - naja - braucht man finde ich nicht

Zum Startsystem -> das vom revo ist der letzte dreck, genauso wie der rotostart!

Ich bleib lieber beim seili

Ich spreche übrigends aus Erfahrung

Von nem Bekannten hat der EZ Start nicht mehr vorgeglüht

Und meine beiden Rotostart Handstarter sind beide hinüber

bzw. fast - Beide -> Schalter kaputt
Einer -> Getriebe kaputt

Und ja, ich weiß, man darf ihn nur paar sekunden oben lassen, meiner war 5-6s max. im einsatz, dann pause

mfg

Danke für die vielen Antworten und Erfahrungen die hier noch dazu gekommen sind

Ich deke mal, dass ich mit dem Revo eine ganz gute Wahl treffe und werde ihn mir wohl in den nächsten Wochen zulegen.

Grüße
Klauser

Da hier sehr informativ über den Revo diskutiert wird würde mich interessieren ob er wirklich Antriebswellen(vom Diff zum Rad) aus Plastik hat? Auf den Bildern sieht es auf jedenfall so aus und wenn das stimmt würde ich gerne wissen ob das auf Dauer halten kann? MFG Rene