Die Kevlarzahnräder bzw. ein überarbeitetes Getriebegehäuse bei dem die Welle nicht mehr schräg sondern gerade (wie auch vorne) greift soll da helfen. Gibt es beides aber nur von Team C und leider nicht von Ansmann. Ich persönlich fahre bisher ganz gut mit den Serienteilen, habe halt ganz penibel ausgeshimt und Slipper ist relativ weit offen. Im englischen Nachbarforum das da heißt wie ein deutscher Automobilherstelle aus Rüsselsheim aber mit doppel O findest du viele hilfreichen Infos zum x4, wie auch Setups und Bautipps.

Beim ausschimmen lieber etwas fester anpressen als zu sehr auf Leichtgängigkeit zu achten ... Dann halten die Diffräder länger!

Kuck aber auch mal ob du keinen Schaden an den Diffgehäuse hast.