Hallo Christian,
also da Carson, denke ich mal, es ist ein Force Motor.
Wenn er zuviel aus dem Auspuff rausrotzt, dann ist er zu fett eingestellt.
In der Regel haben die Force Motoren 2 Nadeln, eine für Vollgas, die andere für LowGas.
Du kannst am besten mal die Grundeinstellung vornehmen, d.h. Du drehst beide Nadeln LANGSAM rechts rum ( also zu oder magerer), bis du einen Wiederstand merkst.
Dann links rum (also auf oder fetter) drehen ca. 2,5 - 3 Umdrehungen.
Damit solte der Motor schonmal anspringen und halbwegs gut laufen.
Dnach kannst Du dich dann an die Feinabstimmung der Vollgasnadel machen, sprich in 1/8 Schritten magerer, bis er gut Gas annimmt und nicht ausläuft, also zu mager ist.
Die Lownadel kannst Du erstmal so lassen.
So solltest Du ihn wieder ordentlich hinbekommen, ist bei den Force etwas zeitaufwändiger, bis man die perfekte Einstellung hat, aber dann läuft er auch ganz gut.
Hoffe, ich konnte Dir damit helfen
also da Carson, denke ich mal, es ist ein Force Motor.
Wenn er zuviel aus dem Auspuff rausrotzt, dann ist er zu fett eingestellt.
In der Regel haben die Force Motoren 2 Nadeln, eine für Vollgas, die andere für LowGas.
Du kannst am besten mal die Grundeinstellung vornehmen, d.h. Du drehst beide Nadeln LANGSAM rechts rum ( also zu oder magerer), bis du einen Wiederstand merkst.
Dann links rum (also auf oder fetter) drehen ca. 2,5 - 3 Umdrehungen.
Damit solte der Motor schonmal anspringen und halbwegs gut laufen.
Dnach kannst Du dich dann an die Feinabstimmung der Vollgasnadel machen, sprich in 1/8 Schritten magerer, bis er gut Gas annimmt und nicht ausläuft, also zu mager ist.
Die Lownadel kannst Du erstmal so lassen.
So solltest Du ihn wieder ordentlich hinbekommen, ist bei den Force etwas zeitaufwändiger, bis man die perfekte Einstellung hat, aber dann läuft er auch ganz gut.
Hoffe, ich konnte Dir damit helfen