Passt auch für den SC. Ein 25er Ritzel ist maximal erlaubt, falls das Hz aus dem Baukasten verbaut wird.
Und pass auf, dass Du das Mindestgewicht erreichst. Der Durango ist viel zu leicht für die Challenge.
Viel Spass beim Basteln. Wir bauen grad den 2. zusammen. Der Weihnachsmann hat noch einen hier gelassen.

:248:
Der nicht, aber die Baukastenzusammenpacker haben diesmal vorn andere Federn rein gelegt. In meinem Baukasten hatte ich vorn die "darkblue" drinnen, welche wesentlich geringere Federrate haben, wie die in der Anleitung beschriebenen "nightblue". Ja und beim Sohn im Kasten sind nun auch tatsächlich die "nightblue" drinnen. Das sind die gleichen Federn, die auch im Baukasten vom DESC410 drinnen sind und die sind extrem hart. Für den Heckmotoraufbau kann man die nicht verwenden. Wir pobieren mal, ob die für die Mittelmotor gehen, da dort mehr Last auf die Vorderachse kommt. Ich fahre in meinem auf Teppich vorn olivgrün, was auch nochmal deutlich softer ist, als die nightblue.

Hier ist einer ganz stolz und will nächstes Jahr die Alten Hasen in der lokalen Rennszene etwas ärgern. :114:

Hey fährst Du im nächsten Jahr auch wieder Shorti?
Ja, der Kleene macht sich ganz gut, bekommt ja auch alle 2 Wochen Training bei den Tschechen. :114:
Auf jedem Fall scheint ihm der Shorti besser zu liegen als der 4WD-Buggy. Im ersten Rennen mit nem geborgtem und vorher nie probiertem Asso isser ja gleich 3. geworden. War der Sachsencup in Zittau. Mal sehen, wie das nächste Jahr so für ihn wird. Er wird den Oberlausitzcup komplett fahren ... dort ist auch der Eine oder Andere, der ganz gut fährt und die Shorti-Klasse ist immer knallvoll (also mehr Fahrzeugmäßig, nich so mit Bier...)
LRP-Läufe nehmen wir auch wieder einige mit.
Und ich will eigentlich mit meinem in Düsseldorf beim EOS mal mitrollen.
Torsten, das Ding geht aber wirklich geil. Ist kein Vergleich zum umgebauten 410er. Der hier ist viel schneller und dabei ganz easy zu fahren.
Na dann rutscht Ihr auch mal gut in nächste Jahr. Schönen Gruß an alle und wir sehen uns dann wieder an der Strecke. Bis dahin ... Jochen ;o)

Und hier ist der zweite fertig:

Vorn und hinten ist sie ganz oben. Das ist die 410er Karo und die hat mehr Luft in den Radkästen. So 5 mm bis 1cm wird noch gehen denke ich. Aber dann werden die Reifen langsam schleifen.

Ich würde noch Querlenker bestellen. Sowas geht am ehesten mal zu Bruch. Und die hinteren Antriebswellen sind wirklich etwas kurz, wenn man das Kugeldiff nutzt. Beim Kegeldiff gibts kein Problem, da die Outdrives 2mm länger sind. Sonst habe ich noch nix zerbrochen. Wir sind leztens auf Beton mit Begrenzung aus aufgedübelten Dachlatten gefahren. Eine anspruchsvolle Strecke fürs Material und kalt wars auch. Trotzdem ist an beiden Autos nix defekt gegangen. Wie geschrieben, waren im zweiten Bausatz für vorn diesmal die Federn aus der Beschreibung beigepackt. Die scheinen sich auch gut für den Mittelmotoraufbau zu machen. Ich werde die demnächst auch mal testen.

Hi, im Ami-Forum haben auch welche das Chassis klein bekommen. War aber wohl ein Abflug bei einem Ovalrennen frontal in ne Begrenzung. Irgendwann ist bei allen Modellen Schluss. Wenn mir das erste Chassis bricht, lege ich noch eins als Ersatz hin, vorher nicht. Das Kugeldiff kann man draußen nicht verwenden, weil man dort ja meist den vollen Ausfederweg nutzt und dann kann es doch passieren, dass die Wellen rausspringen. Es soll aber von irgendwoher auch Wellen in 1mm längerer Ausführung geben. Interessiert mich persönlich aber nicht, da ich so oder so die Kegeldiffs fahre.
Drinnen auf Teppich funktionieren die Schumacher Minipin gelb gut. Ebenso werdens die DBoots Nanobyte in Mischung A machen (die habe ich aber noch nicht probiert, nur auf dem Buggy und dort sind die Spitze).
Draußen kommts halt immer bissel mit auf die Strecke an. Bei unseren Strecken ist wenig Grip und meist wenig freigefahrene Ideallinie, sodass ich immer etwas groberes Profil verwende. Zuletzt bin ich Proline Caliber gefahren in M3, aber noch nicht so richtig zufrieden. Ich fahr die restlichen Sätze in der Saison noch runter und probiere dann was mit etwas größeren Blöcken und mehr Negativprofil.
Vorn kann man evtl. was nehmen, was nicht so viel Grip aufbaut ... entweder ne härtere Mischung mit angefahrenem gleichartigen Profil oder in meinem Fall evtl. sowas wie die Proline Bow Tie. Die bauen auf unseren Strecken wenig Seitenhalt auf uns könnten daher gut zum DESC passen.
Sowas wie Ultra Digits oder Holeshot funktioniert nur, wenn man auf der Ideallinie bleibt und dort nicht massenhaft loser Dreck rumliegt.
EDIT: auf Teppich gehen auch die LRP/Nosram Vtec akzeptabel. Für Draußen auf Lehm sind die aber nicht zu verwenden.