Moosis oder Hohlkammer im EGTW 1:10

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    • Nun, solange beim DMC Hohlkammer gefahren werden, werden wohl bei einem Freundschaftsrennen kaum Leute Moosgummi fahren, wenn dann beim nächsten Rennen wieder Hohlkammer gefahren werden müssen.
      Solche Vergleiche sind wohl etwas außerhalb der Praxis.

      Dennoch, die alternative dazu wären 6-8min Fahrzeit. Wird interessant, was so die Umfragen von Uwe und anderen Teilnehmern bei Internationalen Rennen so ergibt.
      Nobody is perfect. My name is nobody.
      Schön wär's... :)

      Der Beitrag ist meine persönliche Meinung bzw. Techn. Hilfe oder Information und nicht die meines Arbeitgebers...

    • Mittlerweile dürften wohl alle aktiven DMC-Mitglieder abgestimmt haben (258 Stimmen und bisher 249 EGTW-Fahrer laut DMC-Rangliste), aber wie ist es mit denen, die bei einer Reglementsänderung eventuell wieder fahren würden?
      Was müsste sich ändern, damit Ihr wieder auf DMC-Rennen geht?
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      Schön wär's... :)

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    • Für EGTWST: Reifen frei, nur Umfang, Hohlkammer und Breite festlegen. Das ist billiger, weil sich in kurzer Zeit durch die besseren Fahrer herauskristallisieren wird, welcher Reifen länger mit viel Griff hält. Fahrzeit auf 6min. Das wäre völlig ausreichend. Möglich ist hier, dass Reifen auch 2-3 Renntage halten. Das ist letztlich billiger als heute.

      Offen: Einheitsreifen fertig verklebt mit Einheitsfelge. Auch 6min. Die Fahrer kaufen jeden SMLauf einen Satz, der markiert wird. Damit müssen die Vorläufe bestritten werden. Fürs Finale kann in der Pause jeder der will (kein Zwang) einen zweiten Satz kaufen. Bei der heutigen Motorleistung wird kein Reifen mehr als einen Renntag Performance haben.

      Warum:
      Nun sind beide Klassen unterschiedlicher. Mehr Fahrer werden das für sie passendere finden. --> Mehr Fahrer.
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