Vorschlag für neue Klasse: Formel 1 (F-104)

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    • Hi!

      Bei unserem nächsten Rennen am 6.10. werden wir mal einen Formel-Probelauf starten, wenn genug Fahrer (3 oder mehr) teilnehmen!

      Ein festes Reglement gibt es noch nicht, aber der Motor sollte sich schon im Bereich 17,5T bei Brushless oder Büchsenmotor bei Brushed bewegen. Chassis und Reifen offen!

      Falls ihr vorhabt da mitzufahren, tragt euch bitte in unsere Nennliste ein auf www.rccar-racing-nennungen.de

      Gruß
      David
    • Hallo
      Also das was die Lingener da als Reglement vorgeben, ist gelinde gesagt kein Reglement!!!! Alles offen zu lassen kann es ja auch nicht sein.
      Ich habe mal beim letzten Lauf bei Uns vesuch mit nem 15x2 Purple Bull und auf Hohlkammerreifen zu fahren und muss gestehen das dass eindeutig zu heftig ist. Mal sehen wie sich das mit ner Cup Machine oder nem S10 verhält und als Alternative werden auch mal Moosis probiert.

      Gruß Gerd
      MCC Lüdenscheid
    • Also, da es im Verein immer mal wieder eine Formel-Klasse gab und das zu Problemen und letztlich auch immer zum Sterben der Klasse geführt hat, wollen wir NICHT:


      • teure Highend-Chassis á la TRF 101 oder die Corallys
      • eine Krawall-Klasse mit Motoren, die viel schneller sind als BL 17.5T ohne Powerprogramm und die Standard-Büchsen

      Was wir wollen:


      • Vergleichbare, günstige Chassis. Deshalb fiel natürlich die erste Überlegung auf die Tamiyas, v.a. auch weil die viele haben (z.B. alte F103). (andere vergleichbare Modelle wie der Formula Ten, Speedpassion oder 3racing kann man sich anschauen und EVTL. mitfahren lassen)
      • Vergleichbare Geschwindigkeiten. (Ich sehe keinen Spaß da drin wenn ich mit nem Standardmotor fahre und mich jemand alle 2 Runden mit seinem 13,5er von der Strecke schießt!)


      Aber lasst uns doch erstmal das Rennen am Sonntag fahren und dann nochmal diskutieren!
    • Hallo zusammen , möchte mich auch mal zu Wort melden. Ich binVereinsmitglied im MSC Essen und fahre dort unter anderem auch Formel . Ich fahre in mit einem S 10 und Hohlkammer Reifen ist in dieser Form absolut schnell genug und macht richtig Spaß bei uns dürfen alle Formel Modelle fahren. Das einzige was wir vorgeben ist die untersetzung könnt ihr euch gerne bei uns anschauen und wenn ihr am 2.11. bei uns auch Formel fahren solltet werden von uns bestimmt noch der eine oder andere mitfahren.
      gruß
      joschi
    • Leider finde ich das Formel-Reglement nicht mehr auf eurer Homepage, aber ich meine da stand drin, dass nur Tamiya-Formel erlaubt sind (F102-104)?

      Habe jetzt auch die F1-Klasse in die Nennung mit aufgenommen. Aus dem Verein wird aber wahrscheinlich nur 1 Fahrer kommen, da ich leider nicht kann.
      Es sind natürlich alle Formel-Fahrer (egal welches Chassis) herzlich eingeladen mitzufahren! Bei unserem Testrennen haben wir auch kein Nenngeld genommen, ich denke das kann in Essen auch so gemacht werden (oder ne Ermäßigung)...


      Nochmal zum letzten Rennen:

      Die Wetterbedingungen waren leider alles andere als gut zum Formelfahren mit Moosgummis. Bis auf den letzten Lauf war die Strecke feucht, aber man konnte ohne Gefahr für die Elektronik fahren. Mit Moosis war ein vernünftiges Fahren unmöglich. Ich habe leider nur Moosis, konnte aber dank eines netten Mitfahrers zumindest für die HA Gummireifen testen. Das ging viel besser, also denke ich dass man mit den richtigen Reifen sogar bei feuchter Strecke fahren kann. Im letzten Lauf war die Strecke abgetrocknet, so dass es mit Moosis ganz normal ging.
      Dazu muss man sagen, dass solche Streckenverhältnisse äußerst selten sind und in den letzten 3-4 Jahren nicht vorgekommen sind. Entweder hat es so stark geregnet, dass wir das Rennen meistens verschoben haben oder die Strecke war schnell wieder trocken nach einem kurzen Schauer.

      Allgemein ist es gut möglich auf der IKA sowohl mit Moosis als auch mit Gummireifen auf dem F103 und 104 (Büchsenmotor / 17,5T / 16T BL) zu fahren! Die Strecke ist nicht zu uneben und hat genug Grip.
    • Hehehe...es gibt einen Regenreifen, der fährt im strömenden Regen fast wie im trockenen.
      Tamiya Caps!
      Alt, extrem selten und wenn man welche fíndet auch noch teuer. Es gibt sogar Gauner die einem Fahradschläuche als Caps andrehen....leider.
      Dafür funktionieren die unglaublich gut. Ich habe noch einen neuen Satz..nein, die gebe ich auch nicht für Hundert Euro her.

      Übrigens, gerade mit Formeln kann man richtig gut im stärksten Regen fahren, einfach das Auto mit Frischhaltefolie umwickeln und mit Isolierband fixieren, das Autoinnere bleibt bis auf die Räder staubtrocken.

      17,5T BL Motoren in Formel reicht EIGENTLICH aus, hat man sich an die Modelle gewöhnt, vernünftige Reifen (Moosis) und eine gute Strecke gefunden, geht auch locker ein 13,5T BL Motor, da geht jedoch der Verschleiß der recht haltbaren Moosis steil nach oben.

      Ich bekomme die Moosis von Jürgen Plan...einfach mal googeln, der macht auch fertig verklebte und geschliffene Reifen.

      Gruß

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fredie ()

    • Klingt als ob es in der Nähe gleich zwei interessante Möglichkeiten zum Formel fahren gibt.

      Da würde mich interessieren, wenn ihr Hohlkammer fahrt. Beschränkt auf Tamiya oder alles, also auch Ride, Sweep etc?

      Ich würde logischerweise mit dem WRC an den Start gehen. Also sagt mir das Essener Reglement natürlich mehr zu ;)

      Motorisierung wäre ein 17,5er natürlich optimal, weil viele das auch im TW haben. Wird es schneller, dann geht der Scale-Faktor ganz verloren :(

      Ihr könnt ja auch sagen, hohlkammer und Moosis ungeschmiert...


      Habs leider jetzt erst gesehen, aber dann kann ich ja schonmal anfangen mir eine nette Lackierung auszudenken und passende Teile zu bestellen.
    • Nabend,

      gestern auf unserer Jahreshauptversammlung wurde nun das entgültige Formel-Reglement festgelegt:

      Chassis:

      Zugelassen sind alle Formelchassis im Maßstab 1:10 mit einer außenliegenden Kingpin-Federung und einer Breite von max. 200mm.
      Die Aufhängungspunkte der Vorderachse müssen sich innerhalb bzw. unterhalb der Karosserie befinden. Stoßdämpfer an der Vorderachse sind nicht erlaubt. Die Chassisplatte darf von oben auf das Fahrzeug gesehen nicht aus der Karosserie herausstehen.

      Reifen:
      freigestellt

      Motor:


      • LRP S 10 Blast 23T (Best. Nr.: 120995)


      • CARSON CE-4 / Fighter-Machine Best. Nr.: 906054 / 906053)
      • CARSON Cup-Machine (Best. Nr.: 906052)


      • CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T (Best. Nr.: 906094 / 906121)
      • TAMIYA Brushless Motor 16T (Best. Nr.: 307435098)
      • LRP Vector X12 Brushless StockSpec 17.5T (oooo-Einsatz, -10° Timing oder fixiertes Timing Set (#50614))
        (Best. Nr.: 50852)



      Regler:
      Brushed: freigestellt



      • alle LRP "Boost 0"-Regler blinkend im "Boost 0"-Modus
      • CARSON Dragster Sport SL (Best. Nr.: 906008) (Regler aus Sets 500906080/500906117)


      • TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01(Best. Nr: 300045038)



      Untersetzung:
      freigestellt

      Tuning:
      freigestellt

      Karosserie:
      Formel-Karosserien

      Original Lackierung eines Formel 1-Boliden oder ähnliche Rennlackierungen

      Renndauer:

      10 Minuten




      Gruß
      David
    • Also,
      Wenn mich mal einschreibe.
      Bei uns fahren, alle Formel 102,103,104 und Corraly. Wir fahren jetzt seit 10 Jahren und ich muß gestehen es macht sauspaß.
      Als Motoren fahren wir 13,5 Brushless und Reifen die wie jeder mag von Speedtires. Große Unterschiede konnten wir auch nicht
      feststellen. Da die 104 auch die Reifen und Felgen vom 103 fahren. Hoffe ich konnte euch, in euere Entscheidung helfen.
      Bei uns macht es richtig viel Spaß.
      "..wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden,
      wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen"
    • Ich habe heute dieses Reglement entdeckt: mfr-morschheim.de/index.php/minicup/reglement/formel-10

      Die Motorenreglementierung finde ich einfacher und übersichtlicher als unsere. Wenn sich bei unseren Rennen herausstellen sollte, dass die Bürsten, 17.5T und der Carson 16T vergleichbar sind, könnte man ja auch während der Saison über eine Änderung in diese Richtung nachdenken.
      Genauso mit den Reglern und Reifen, falls es Probleme mit den Moosis gibt und sich ein Hohlkammerrad als guter möglicher Einheitsreifen (z.B. das RIDE-ETS-Komplettrad) herausstellt.

      Trotzdem sei hier nochmal gesagt: Gastfahrer dürfen auch andere (vergleichbare) Motoren und Regler (ohne PP) fahren! Sinnvoll wären da z.B. alle 17.5T und 21.5T