Auszug aus der LRP News 08/05 – 10/05 (gibt es in der AMT 8/05 und ab 21.7. im guten Fachhandel)
Saison 2006:
Neue Klasse für alle Autos!
Neue Reifen in allen 1:10 Klassen!
Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
Wer die LRP-HPI-Challenge schon länger verfolgt weiß Bescheid: Die Challenge Reglements werden VON Fahrern FÜR Fahrer gemacht. Wichtige Reglementänderungen werden stets langfristig angekündigt, damit die Fahrer ihr vorhandenes Material aufbrauchen können. Außerdem werden Reglementänderungen nur dann gemacht, wenn es hierzu Wünsche der aktiven Fahrer gibt, bzw. wenn die Änderungen objektive Verbesserungen für die Fahrer darstellen. So ist es auch diesmal und daher gibt es einige Reglementverbesserungen, die aber erst ab 1.1.2006 gelten.
Stock Challenge für alle Autos!
Der Trend bei vielen Freundschaftsrennen, Regionalserien u.ä. ist unübersehbar: Die Fahrer wünschen sich Rennen mit langsamen Motoren aber freier Autowahl. Langsame Motoren sind für Einsteiger und Hobby – Fahrer die nicht so oft trainieren können besser beherrschbar und erfreuen auch durch längere Fahrzeiten. Die Rennen liegen enger zusammen und alle haben Spaß! Die DMC Standardklasse wird den Anforderungen einer echten Standardklasse leider nicht gerecht, da durch die freie Wahl der Übersetzung und dem Einsatz von überzüchteten 27T Motoren (24 Grad Timing führen zu hohem Verschleiß und schlechtem Wirkungsgrad) das Thema Motor und Motorservice im Vordergrund steht. Diese Fehler werden in der neuen Stock-Challenge eliminiert und so sehen wir die Stock-Challenge als ECHTE Standardklasse. Passend, da Stock der englische Originalausdruck für Standard ist. Es sind alle Autos mit allen Tuningteilen gemäß DMC ETWsc Reglement erlaubt. Die Übersetzung ist beschränkt und für alle Autos gleich. Wie in der Challenge üblich wird es klare Motorengrenzwerte und technische Kontrollen auf allen Rennen geben, damit auch weiterhin Fairness und Spaß im Vordergrund stehen. Weitere Details zu dieser aufregenden, neuen Klasse finden Sie auf Seite 13.
LRP VTEC 27R Reifen in allen 1:10 Klassen vorgeschrieben!
Der HPI Challenge Slick B15-40 ist seit 1999 in der Challenge vorgeschrieben. Dieser Reifen hat über die Jahre gute Dienste geleistet, aber der technische Fortschritt macht auch bei Reifen nicht halt. Der VTEC 27R Reifen hat auf Teppich und Asphalt DEUTLICH mehr Griff als der bisherige Reifen. Er überzeugt außerdem durch lange Lebensdauer und konstanten Griff über viele Akkus hinweg (also nicht nur am Anfang). Zu dieser tollen Performance kommt noch eine sehr günstige UPE, von 9,90 € pro Paar. Außerdem wird, auch ab 1.1., die LRP VTEC Felge vorgeschrieben, die eine UPE von nur 2,90 € pro Paar hat. Wir haben uns bewusst gegen ein Komplettrad entschieden, da wir Manipulationen an der Einlage (Typ der Einlage, Bearbeitung der Einlage) nicht absolut sicher kontrollieren können. Eine Vorschrift die nicht exakt kontrolliert werden kann sollte nicht zur Vorschrift gemacht werden! Daher wird kein Komplettrad vorgeschrieben.
Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
Ab 1.1.06 gelten folgende Laufdauern: GTI 8 Minuten, Stock 7 Minuten, 17T 6 Minuten, Super Sport 5 Minuten. Spätestens seit der Einführung der 3700er Akkus oder jetzt sogar der LRP VTEC 3800 Zelle wurde der Ruf nach längerem Spaß laut. Da in der Challenge weiterhin die Maximaluntersetzungen in allen Klassen vorgeschrieben sind, können die längeren Laufdauern auch mit 3000er Akkus (17T) oder gar 2400er Akkus (Stock und GTI) geschafft werden. Wichtig: Bei hoher Teilnehmerzahl sollte der Veranstalter die Vorlaufdauer aller Klassen auf 5 Minuten setzen und nur die Finalläufe „lang“ austragen.
Zusammenfassung:
!!!NEUE KLASSE!!!LRP-HPI Stock-Challenge
- Alle Fahrzeuge nach DMC ETWsc Reglement erlaubt.
- Neuer, rebuildable Motor mit gleichen Leistungsdaten wie der alte, grüne Minimotor.
- Die Laufdauer beträgt 7 Minuten.
- VTEC 27R Reifen, VTEC Felgen, Einlagen freigestellt.
- Nur HPI Karosserien erlaubt.
- Maximale Untersetzung für alle Fahrzeuge festgelegt.
Saison 2006:
Neue Klasse für alle Autos!
Neue Reifen in allen 1:10 Klassen!
Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
Wer die LRP-HPI-Challenge schon länger verfolgt weiß Bescheid: Die Challenge Reglements werden VON Fahrern FÜR Fahrer gemacht. Wichtige Reglementänderungen werden stets langfristig angekündigt, damit die Fahrer ihr vorhandenes Material aufbrauchen können. Außerdem werden Reglementänderungen nur dann gemacht, wenn es hierzu Wünsche der aktiven Fahrer gibt, bzw. wenn die Änderungen objektive Verbesserungen für die Fahrer darstellen. So ist es auch diesmal und daher gibt es einige Reglementverbesserungen, die aber erst ab 1.1.2006 gelten.
Stock Challenge für alle Autos!
Der Trend bei vielen Freundschaftsrennen, Regionalserien u.ä. ist unübersehbar: Die Fahrer wünschen sich Rennen mit langsamen Motoren aber freier Autowahl. Langsame Motoren sind für Einsteiger und Hobby – Fahrer die nicht so oft trainieren können besser beherrschbar und erfreuen auch durch längere Fahrzeiten. Die Rennen liegen enger zusammen und alle haben Spaß! Die DMC Standardklasse wird den Anforderungen einer echten Standardklasse leider nicht gerecht, da durch die freie Wahl der Übersetzung und dem Einsatz von überzüchteten 27T Motoren (24 Grad Timing führen zu hohem Verschleiß und schlechtem Wirkungsgrad) das Thema Motor und Motorservice im Vordergrund steht. Diese Fehler werden in der neuen Stock-Challenge eliminiert und so sehen wir die Stock-Challenge als ECHTE Standardklasse. Passend, da Stock der englische Originalausdruck für Standard ist. Es sind alle Autos mit allen Tuningteilen gemäß DMC ETWsc Reglement erlaubt. Die Übersetzung ist beschränkt und für alle Autos gleich. Wie in der Challenge üblich wird es klare Motorengrenzwerte und technische Kontrollen auf allen Rennen geben, damit auch weiterhin Fairness und Spaß im Vordergrund stehen. Weitere Details zu dieser aufregenden, neuen Klasse finden Sie auf Seite 13.
LRP VTEC 27R Reifen in allen 1:10 Klassen vorgeschrieben!
Der HPI Challenge Slick B15-40 ist seit 1999 in der Challenge vorgeschrieben. Dieser Reifen hat über die Jahre gute Dienste geleistet, aber der technische Fortschritt macht auch bei Reifen nicht halt. Der VTEC 27R Reifen hat auf Teppich und Asphalt DEUTLICH mehr Griff als der bisherige Reifen. Er überzeugt außerdem durch lange Lebensdauer und konstanten Griff über viele Akkus hinweg (also nicht nur am Anfang). Zu dieser tollen Performance kommt noch eine sehr günstige UPE, von 9,90 € pro Paar. Außerdem wird, auch ab 1.1., die LRP VTEC Felge vorgeschrieben, die eine UPE von nur 2,90 € pro Paar hat. Wir haben uns bewusst gegen ein Komplettrad entschieden, da wir Manipulationen an der Einlage (Typ der Einlage, Bearbeitung der Einlage) nicht absolut sicher kontrollieren können. Eine Vorschrift die nicht exakt kontrolliert werden kann sollte nicht zur Vorschrift gemacht werden! Daher wird kein Komplettrad vorgeschrieben.
Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
Ab 1.1.06 gelten folgende Laufdauern: GTI 8 Minuten, Stock 7 Minuten, 17T 6 Minuten, Super Sport 5 Minuten. Spätestens seit der Einführung der 3700er Akkus oder jetzt sogar der LRP VTEC 3800 Zelle wurde der Ruf nach längerem Spaß laut. Da in der Challenge weiterhin die Maximaluntersetzungen in allen Klassen vorgeschrieben sind, können die längeren Laufdauern auch mit 3000er Akkus (17T) oder gar 2400er Akkus (Stock und GTI) geschafft werden. Wichtig: Bei hoher Teilnehmerzahl sollte der Veranstalter die Vorlaufdauer aller Klassen auf 5 Minuten setzen und nur die Finalläufe „lang“ austragen.
Zusammenfassung:
!!!NEUE KLASSE!!!LRP-HPI Stock-Challenge
- Alle Fahrzeuge nach DMC ETWsc Reglement erlaubt.
- Neuer, rebuildable Motor mit gleichen Leistungsdaten wie der alte, grüne Minimotor.
- Die Laufdauer beträgt 7 Minuten.
- VTEC 27R Reifen, VTEC Felgen, Einlagen freigestellt.
- Nur HPI Karosserien erlaubt.
- Maximale Untersetzung für alle Fahrzeuge festgelegt.
Mit freundlichen Grüßen
Stefan Köhler ppa
Mitglied der Geschäftsleitung
Marketing, Vertrieb, Import
LRP electronic GmbH
LRP.cc
LRP-HPI-Challenge.com
Stefan Köhler ppa
Mitglied der Geschäftsleitung
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