Hallo leute
Nen Vereinskollege hat die normalen Kugellager an seinem Rc Car mit dryfluid bearbeitet. Von der leichtgängigkeit ist er sehr begeistert. Das auto rollt um kurven als wenns gejagt wird
Mich würde mal interessieren ob man das auch bei den motorlagern eines lrp x20 10.5t bzw 17.5t zum beispiel nutzen könnte?
Wie schaut es da mit der Temperatur vertraglichkeit aus? Bzw auch wie lange hält das ganze ca bis man es erneut anwenden muss ?
Und ja ich weis es ist teuer und es gibt evtl günstigere alternativen. Da wir aber aus dem Glattbahn segment kommen und wir auf Sekunden jagt sind ist das erstmal nebensache.
Gruß Patrick
Nen Vereinskollege hat die normalen Kugellager an seinem Rc Car mit dryfluid bearbeitet. Von der leichtgängigkeit ist er sehr begeistert. Das auto rollt um kurven als wenns gejagt wird
Mich würde mal interessieren ob man das auch bei den motorlagern eines lrp x20 10.5t bzw 17.5t zum beispiel nutzen könnte?
Wie schaut es da mit der Temperatur vertraglichkeit aus? Bzw auch wie lange hält das ganze ca bis man es erneut anwenden muss ?
Und ja ich weis es ist teuer und es gibt evtl günstigere alternativen. Da wir aber aus dem Glattbahn segment kommen und wir auf Sekunden jagt sind ist das erstmal nebensache.
Gruß Patrick