wenn es nur just for fun sein soll den schau dir mal den hier an
rc-news.de/06/2015/bsr-racing-m-rage-4wd-m-chassis/

ich hab einen solchen und bin vom preis leistungverhältnis überzeugt

ist zwar kein tamiya aber vieleicht ja doch interessant

beste grüße

Hy,
da ich in kleinen Rennsrien mitfahre bzw
mitfahren möchte, habe ich mich für den
M 05 Ver.II Pro entschieden. Da sind wohl noch
keine Reifen und auch keine Karo dabei,
dafür aber Tuningteile für über 120€.
Um bei der Karo keinen Fehlkauf zu machen,
empfehle ich eine mit 238 Radstand und min.
168 mm Breite, ansonsten haste später Probleme.
Dem Frontantrieb wird nachgesagt, dass er
problemloser läuft wie der eher instabile
Hecktriebler M 06, kommt halt auf die Strecke an.
Ich fahre meinen am nächsten Wochenende und
kann dann später was zu den passenden Reifen
mitteilen.

Das Fahrzeug von Hobbywing sieht gut aus,
jedoch kenne ich keine Klasse, in der man
damit mitfahren darf.
manny

Moin.
Wir fahren bei uns im Verein alle den M05 pro V2.
Der fronti hat den Vorteil, dass du länger das Gas stehen lassen kannst und im Rennen beim fighten auch mal Bremsen kannst.
Absolut empfehlenswert ist das Öldiff vom top Racing sabre mini, in Verbindung mit den Tamiya Frontkardans.
Damit hat der M05 deutlich mehr vortrieb.

Als Reifen fahren wir auf Teppich die Sweep 33 oder die 40 er. Die Solaris Reifen gehen auch sehr gut und sind haltbarer. Dafür aber auch 1-2 Zehntel
langsamer.

Hallo SundaydriverX,
was ist an dem Diff von Top racing anders?
Etwa die Übersetzung?

Ich habe in meinem M-Mini Diff Knete drin,
die ich zuvor mit Fett unterkneten etwas weicher
gemacht habe. Damit ist ein moderater
Diffwidestand eingebaut, und es bremst in der
Kurve nicht ab. Das serienmäßige Diff ist bei
Ölfüllung zu undicht und verändert seinen
Widerstand ständig. Mit Knete ist man das
Undichtigkeitsproblem los.
manny

Die Übersetzung ist gleich. Es ist bei Ölfüllung dicht.
Wir fahren es mit 1 oder 2 Millionen Öl fast vollständig gesperrt, das funktioniert abartig.
Allerdings fahren wir auf einer engen sehr griffigen Teppichstreck .
Das Diff muss lediglich ausgeshimmt werden und wird mit Blades gefahren.

Hallo,
danke für die Antwort über das Diff.

Kann mir einer sagen, welche Einlagen
beim M-Fronti mit der Tamiya Cup Bereifung,
A-Type (60 D ) gefahren wird, vorne und
hinten?
manny

Hallo,

ich würde auch zum M05Ver.2 greifen. Der Fronti geht einfach viel einfacher zu fahren als der M06.
Wenn man diesen noch auf lang baut, hat man eigentlich nen richtig gutes Auto

Ich fahre immer die Kegeldiffs, da es mir die normalen Kugeldiffs immer zerlegt hat ... Als Knete kann ich das "Ride Gear Diff Putty 70" oder das "Tamiya Gear Differential Putty" empfehlen.
Dieses Jahr bin ich auch das Kugeldiff als Starrachse gefahren. Diese ging auch sehr gut, wobei das Auto etwas unruhig wird.

Beim Tamiya Euro Cup fahren wir die A-Type 60D mit den schwarzen Einlagen, welche auch zur DM ausgegeben werden.
Für unseren Vereinslauf fahren wir meist die Sweep oder Ride Reifen. Da ist das Preis/Leistungsverhältnis einfach viel besser...

Grüße
Tobias Dietrich

Hallo Tobias,
für deine Auskunft danke ich dir.
Die A 60D mit den schwarzen (harten)
Einlagen habe ich beim S... bestellt,
kommen Morgen an und werden mal
am Wochenende während des freien
Trainings Probe gefahren.

Zum Tamiya Euro Cup habe ich noch
folgende Fragen: wie ist man mit der
Cup Maschine motorisiert, verglichen
mit dem Brushless?
Macht der Brushed Sinn?
Ist man mit dem das Brushless Set 500906165
gut dabei und welche Lipos sind besser,
die 500608098 oder die 500608198?
manny

Mit der Cup-Machine hat man keine Chance mehr, der 500906165 Brushless ist einfach um Welten besser.

Der schwarze Lipo (500608198) sollte besser sein. Dieser ist von einer neueren Generation als der Graue.

Viele Grüße
Tobias Dietrich

Hallo Tobias,
für deine Antworten danke ich dir.
Das verhindert, dass ich falsche
Investitionen leiste.
Aus der M Klasse möchte ich nur
ein Spaßhobby machen und keine
Lebensaufgabe.

manny

Hy,
mein m05 pro 2 geht recht anständig schnell,
mir den Tamiya A 60 mm ebenso mit den
ride 32 hinten und 38er vorne, dann nochmals
0,5 sec schneller.
Dass der brushless gegenüber meiner Büchse auf
dieser Bahn nochmals 0,4 sec bringt, von einem
Tamiya M Cup Fahrer mit viel Tuning,ist auch klar.
Ich habe in Crailsheim auf jeden Fall viel Spaß,
am Sonntag dann bei der Challenge in 17,5T.
Grüße
manny

Hallo,

also zu den Yeah Racing Dämpfern kann ich nichts sagen, habe bisher nur die vom Tamiya benutzt.
Also im Preis sehen sie jedenfalls besser aus

Viele Grüße
Tobias Dietrich

Moin!

Die Yeah Racing Dämpfer sind baugleich zu den TRF Dämpfern.
Mann kann auch, wenn man möchte, die Bauteile untereinander tauschen, passen alle.
Die Yeah Dämpfer haben nur einen anderen Kunststoff und mehr Einstellmöglichkeiten.
Und es ist ein 20 Teiliger Federn-Set dabei. Bei dem Preis unschlagbar.
Habe die Dämpfer seit längerem im Einsatz und bin super zufrieden damit.

ich habe mal einen komplettsatz von "yeah" racing mit einem tb evo chassis gekauft, und beim reinigen der dämpfer ist mir die obere dämpferdichtung aufgequollen,
ich konnte sie erst wieder verbauen nachdem ich die dichtung im gefrierfach wieder eingeschrumpft hab , danach waren die dämpfer allerdings nicht mehr 100% dicht,

wenn ich selbige reinigungsprozedur mit trf dämpfern mache passiert gar nix die dichtungen quellen nicht auf,
und selbst wenn bekommt man dafür ersatz , bei den yeah dämpfern wüsste ich nicht wo ich kleinteile her bekomme ?

also für mich sind die originalen tamiya trf dämpfer echt das non plus ultra, auch hab ich schon viele fahrer gesehen die an ihren fahrzeugen bevorzugt die trf dämpfer verbauen , ich hab schon xray´s und schumacher , sowie alte hotbodies damit gesehen

für mich kommen auch nur originale trf dämpfer in frage , zumal man alles an teilen auch einzelend kaufen kann sollte mal irgendwo etwas defekt sein
alternativ kann ich auch die "standart" plastik öldruck dämpfer von tamiya empfehlen die sind auch dicht und funktionieren weitaus besser als so mancher nachrüst alu dämpfer !

und einen satz trf dämpfer bekommt man gebraucht für ca. 30-35 euro

beste grüße

EDIT.:
das mit den teilen wusste ich nicht , danke an meinen vorredner

Hy,
es kommt drauf an, wo man mitfahren möchte.
Im Tamiya Cup sind nur Tamiya und Carlsonteile
erlaubt.
Wenn die yeah- Dämpfer dicht sind, gibt es wichtigere
Tuningteile, für die man sein Geld ausgeben sollte.
@ Sergio, welches 05er Modell haste denn und welche
Tuningteile sind verbaut?
Im Grundmodell sind nicht mal Kugellager drin.
Ich habe meinen M05 Vers. II PRO jetzt fahrwerksmäßig
spielfrei aufgepeppt, hat aber auch was gekostet.
manny

Das hatte ich bei meinen Tamiya Dämpfern aber auch schon, zum Glück kann man diese einzeln nachkaufen.
Wie es bei den Yeah Racing und Co aussieht kann ich aber nicht sagen.

Für Verkäufe bitte den Marktplatz benutzen.

Danke
TobiasD