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    • kurzer Zwischenbericht,

      hatte heute endlich Zeit meine neuen Dämpfer einzubauen. Leider passen die Kyosho aufnahmen nicht. Die unteren Dämpferaufnahmen mußte ich gezwungener Maßen vom CT5 nehmen. Frontrammer ausbauen, alte Dämpfer raus, neue Dämpfer umgebaut und eingebaut, Frontrammer wieder montiert und fertig. Hinten war es etwas einfacher. Spurstanden abgeschraubt, Dämpfer raus, neue Dämpfer umgebaut und eingebaut, Spurstangen wieder montiert. Fertig. Machen guten Eindruck.
      Fahrbericht folgt.
      Hier noch zwei Fotos
      MfG Oliver
      Dateien

    • Hey, also ich habe die Dämpfer jetzt auch, allerdings habe ich die Originaldämpfer Federn drin gelassen da die sehr gut sind. Eines muss ich aber hinzufügen, die Serpent Stoßdämpfer sind weitüber besser als die von Kyosho. Allein die Verarbeitung ist viel hochwertiger. Dämpfeigenschaften und Qualität ist beim Serpent viel besser. Die Kyosho Dämpfer sind vorübergehend in ordnung, mal schauen wie lange die halten.

    • Hallo,
      heute war es endlich soweit, die erste Ausfahrt. Nach vier mal ziehen, war er an und schnurrte wie ein Kätzchen. Kurz alle Funktionen nochmal überprüft und los ging es.
      Erster Eindruck ist sehr positiv. Motor läuft gut Händlich auch okay. Strecke war noch leicht naß.
      Ein Nachteil sind aber die Reifen. Andauernd wurde mir der Gummi von der Felge gezogen. Wobei ich sagen muß, das ich die Reifen nicht verklebt habe. Habe gedacht, man braucht es nur bei Moosgummis machen. Ich wurde eines besseren belehrt. Muß aber dazu sagen, das die Strecke nicht gerade viel Grip hatte. Was passiert, wenn die Strecke komplett trocken ist und viel Grip hat. Dann kann ich die normalen Reifen erstmal vergessen, oder?
      Werde meine Reifen verkleben müssen. Nur mit was für Klebstoff?
      Was nehmt Ihr für Kleber? Gibt es speziellen Kleber? Tut es Sekundenkleber?
      Noch was zur Motortemperatur? Wie hoch war sie bei Euch während der Einfahrzeit? Ich hatte heute im Schnitt 60-70 Grad. Wenn er eingelaufen ist, habe ich gelesen, sollen 110 - 120 Grad okay sein. Könnt Ihr mir das bestätigen?
      MfG
      Oliver

    • Hallo, erstmal danke für deine weiterverfolgung für meinen Thread,

      Also wenn die Streck nass ist ist klar das man wenig Grip hat. Das man Reifen verkleben muss ist auch klar. Ich verwende spezieller Reifenkleber, aber anfangs reicht normaler Sekundenkleber auch. Der Motor soll in der Einlaufprozedur nicht mehr wie 90 Grad haben. Wenn dann dein fahrzeug eingefahren ist und du ihn Magerer einstellst, bzw. Feineinstellt darf der Motor nicht mehr als 120°C haben. Wenn die Strecke mal trocken ist, empfehele ich dir Namhafte Moosgummireifen, z.B.: New Arrows. Nehme für vorne 26mm und 40 Shore härte und hinten 30mm und 37 Shore. Damit bist du bestens bedient. Was aber auch sehr wichtig ist, ist das deine Spur korrekt eingestellt ist, das macht sehr viel aus. Beidseitig bitte gleich. Ansonsten empfehle ich alle Reifen mit WD-40 einzuschmieren und einwirken lassen. Man denkt immer das WD-40 gut zum saubermachen und schmieren ist, aber auf Reifen hat er einen anderen effekt :) Grip ohne ende. Viel Spass

    • :D Ja Hallo! Die Videos sind ganz nett ,vorallen das der Kadett jetzt mit einer defekten Maschine nachhause muss.Das sah nach der Kopfdichtung aus,oder sollte das ein Burnout sein :D ?Ist den der Parkplatz Topfeben ,wenn ja würd ich mal vorbeikommen.Wenn es die Zeit zuläßt!
      Und wenn ich mal darf ,würde ich gern mal ein paar schnelle Runden um eure Pylonen ziehen.

      Schöne Ostern ,aus Wiesbaden!!! :mrgreen:

      Ps : Die Firma Arrows gibt es nicht mehr,da jetzt der Monopolist Gandini die Reifen herstellt und keine Fremdfirmen mehr beliefert.Zu bestellen bei Mid Mugen in Gelsenkirchen!

    • Hallo,

      @ Glattbahner

      Schönes Video.
      Ich hätte auf diesem Platz aber zuviel Angst, mein Auto irgendwo gegen zu Fahren. Habt ihr keine Probleme mit dem Dreck vor Ort? Zwecks Riemenantrieb?

      Ich war heute mit meinem CT5 mal wieder on Tour. Nach einigem Minuten habe ich zum Tanken angehalten. Dabei mußte ich Feststellen, das mein Motor viel zu Heiß ist. Mein Venom Smarttemp hat 158 Grad angezeigt. Funktion zur Tempüberwachung hat nicht funktionier denn es ist auf 120 Grad eingestellt und dann sollte der Motor nur noch gedrosselt gehen. Die Karosserie hat auch genug Löcher. Woran kann es liegen, dass der Motor so heiß wird. Normal ist doch 110 - 120 Grad.
      Als der Motor so heiß war habe ich keine Veränderungen im Fahrverhalten gemerkt. Oder kann es sein, dass das Thermometer was falsches angezeigt hat?
      Woran merke ich, ob der Motor schaden genommen hat? Habe ihn 10 Minuten abkühlen lassen, ist danach wieder ohne Probleme gelaufen.
      Hat jemand schonmal eine Lola Karosse auf einem CT4 oder 5 gemacht?
      Paßt diese? Wie sieht der Frontrammer bei solchen Autos aus? Denn viel Platz ist vor der Vorderachse ja nicht.

      So das war es erstmal wieder.

      Gruß Oliver

    • Ja leider, bei dem Kadett hats die Zylinderkopfdichtung zerhauen.

      Also das ist ja der Witz, der hat dermaßen von Schub und der hat ja noch nicht die volle Drehzahl. Der dreht noch viel weiter hoch! Aber dazu ist der Parkplatz zu klein! Mhh, mit dreck und Steinchen habe ich keine Probleme ne, Parkplatz ist im großen ganzen recht sauber!

      Schaut euch bitte das auch an und schreibt was dazu Danke:

      http://www.rcweb.de/board/viewtopic.php ... highlight=

    • Also wie gesagt probiers einfach mit ner OS A5 oder schau das dein Antrieb leichtgängig läuft. Was auch eine Ursache sein kann, ist das dein Sprit viel zu Alt sein könnte. Angst habe ich nicht nein, ok ist naß geweßen und bei einem richtigen Fahrzeugsetup bleibt das Auto auch bei nässe gut auf dem Asphalt.

    • Hi Glattbahner!

      danke für deine Hilfe heut....bis ich gepeilt hab, dass ja meine Zündkerze futsch ist :lol:

      Geiler Theard den du da hast!!...morgen kauf ich mir gleich ne neue Kerze und dann muss er laufen :D
      Werde dann auch mal hier was posten


      Ääädit:
      Nachdem ich 2 neue Zündkerzen gekauft habe und dann gemerkt hab, dass es auch net geht, wars klar -->Zündkerzenstecker futsch^^
      Zum Laden gefahren und was gescheites gekauft
      in Garten gegangen und er sprang auch an :D :D :D
      Gut...zum testen noch auf die Straße und es lief einwandfrei
      bis ich aus Versehen mal den kleinen Bordstein genommen habe :?
      Zum Glück nix passiert...der Auspuff ist halt agefolgen aber nix kaputt
      (dafür hat er nen schönen Laut von sich gegeben :P )

      Und mein Seilzugstarter is wohl wieder futsch; is mal was abgebrochen, habs geklebt, aber hält wohl net :x


      mfg
      :D