Hallo!

Ich bin neu im Forum und hätte da mal ne Frage:

Mein TNX muss raus in den Schnee. :twisted: Wie mach ich Servos und Empfänger am besten dicht? Auf was muss ich noch achten?

Freu mich auf eure Antworten - Alex:)

Ja... Ist auch mein erster Winter mit einen Verbrenner... Empfänger, Failsafe, Akku Pack und alles andere was geht, sind schon in einen Luftballon verpackt...

Wie hast denn das genau mit deinen Reifen gemacht???

Empfänger kannste in einen Luftballon einpacken (Empfänger-Akku am besten auch). Sonst gibts So Sillikonspray (!?) mit dem du elektronische Bauteile abedichten kannst.

Silikonspray ist nicht zum Abdichten geeignet, damit kann man schmieren und - vor allem - einen dünnen, wasserabweisenden Schmierfilm über alles mögliche ziehen. macht also sinn alle teile, die rosten könnten damit etwas ein zu sprühen. ich werde allerdings WD 40 zu diesem zweck benutzen.

Luftballon? :? aha danke - werd ich mal versuchen.

Das mit den Reifen ist einfach: 3mm Bohrer, 3mm Schrauben, innen und aussen Beilagscheiben. Geht aber ziemlich auf die Finger

Das Servogehäuse und Empfängergehäuse kann man mit Plastikspray versiegeln das war wohl das was du meintest. Es bildet sich dabei eine Kunststoffschicht die nicht leitend ist und in jede kleinste Ritze eindringt. Dann hast du Schutz vor Feuchtigkeit, Säuren und Laugen ! Temperaturspektrum der Sprays liegt meist so von -70°C - +120°C

Ich denke es lohnt sich.


Edit: Im Prinzip ein spezieller Klarlack mehr nicht !

Kannst ja zum dichten auch Plastik-Fermit nehmen.
Gibst im Baumarkt bei den Sanitärsachen. Ist ne dauerelastische Dichtmasse. Fast wie Knete. Zum Abdichten der Empfängerbox kleine "Wurst" von INNEN als Quetschdichtung anbringen und von AUSSEN festdrücken.

Servus!
Schauen ja brutal aus die Spikes....pass auf das Dir die Reifen nicht um die Ohren fliegen..die sind nämlich jetzt deutlich schwerer als vorher! Ich würd sie gründlichst verkleben!!
Servos kann man am Getriebe am besten mit zähem Fett dichten...etwas auf die Dichtung am Rand und in das Kugellager am Durchtrieb. Aber nicht zuviel sonst wird das servo langsamer!
Empfänger ab in den Luftballon....radikaler ist das Gehäuse abzunehmen und das ganze in Heisskleber einzugiessen...inkl. Servo und BatterieStecker!
Wenn das mit den Spikes nicht hinhaut, schneide einfach die hälfte des Profils symetrisch vom Reifen weg ist auch spitze für den Grip auf Sand und losen Böden!! Würd ich allerdings lassen wenn du mit den Reifen noch auf Asphalt fahren willst!!
Viel Spass im Schnee

Hallo
Meinst du nicht ,das die Schrauben sich mit der Zeit lösen?
sebastian

Also er hat ja beidseitig Unterlegscheiben drauf und wenn die gscheit angezogen sind...Das sich die Reifen von den Felgen lösen wird eher das Problem glaub ich!

Ich wäre auf Nummersicher gegangen und hätte Schraubensicherungslack benutzt "aber direkt den festen" oder selbstsichernde Muttern da kann nix passieren.

die schraube kann prinzipiell nicht raus. denn wenn innnen eine unterlegscheibe ist, passt die nie durch das loch. schlimmer wird es, wenn dir gummifetzen mit schrauben um die ohren fliegen. ka ob das passieren kann, aber auf jeden fall wahrscheinlicher, als dass ne schraube inkl. unterlegscheibe durch das loch kommt.

Hab grad von jemand erzählt bekommen das ich im Winter net fahren sollte ,weil irgendwie durch das starke abkühlen und wieder warm werden der Motor flöten geht.

Naja irgendwie bin ich überhaupt net der Meinung,find ich quatsch,was sagt ihr dazu?Falls er richtig liegt was sollte ich dann beachten?

ich hab mir auch mal schrauben spikes gemacht, bei meinem madfighter(jahre her). mir sind die dinger nur so um die ohren geflogen, und dass bei nem standart motor in nem madfighter(!!!!!!!!!!!!!!!!!) seit dem halte ich absolut nichts mehr von solchen "experimenten" zudem muss ich magic1 recht geben, durch das ständige aufheizen und abkühlen des motors kommt es zu haarrissen, mit der zeit werden es immer mehr und auf einmal bricht halt der motorblock!!

mfg

Nicht unbedingt, solang man nicht im Tiefschnee bei -10°C fährt und den Kühlkopf der Temperatur angepasst abdeckt (Schrumpfschlauch ist sehr gut für diesen Zweck) sollte nichts passieren. Absolut sicher ist natürlich nichts, aber so bin ich schon oft im Winter ohne Motorschäden unterwegs gewesen.

Danke für die vielen Ratschläge
Ich werd ja sehen, ob die Reifen halten. Muss ich eben mit Helm fahren :wink: Das der Motor leidet, kann ich mir schon vorstellen - aber na, ja. Da werd ich auch noch was passendes finden. Am Samstag ist "Schneetest" angesagt. Ich werd euch dann berichten, wie viele Schrauben oder Reifen abgeflogen sind - mal sehen.
Hat jemand von euch Erfahrung mit den Maxx Paddle Reifen? Die sind sicher auch super im Schnee - stell ich mir so vor.

(P.S.: bin auch in einem Österreichischen Forum - nix los - da bleib ich lieber bei euch)

servus
Also empfehlen kann ich dir noch die Jumbomaxx Swamp Dawg oder die Proline Dirt Paw 2'2 ! Bei ersteren hab ich jede dritte Profilreihe rausgeschnitten!
Das mit dem Helm is ne gute Idee.....sieht bestimmt auch coool aus! :twisted:

Hottire schrieb:

Das mit dem Helm is ne gute Idee.....sieht bestimmt auch coool aus! :twisted:

Jo, tuning fängt beim Fahrer an!

Hi,
ich möchte auch noch etwas dazu sagen.
Die gesamte RC-Anlage kann mit einem sehr Dickflüssigem Gummiartigem Film überzogen werden.
Das Zeug gibt es bei dem Hersteller, von dem mein Marder ist :wink:
Der große Vorteil ist, das man es wieder wie eine Haut abziehen kann, und Rückstandsfrei weg ist!
Wenn Du löcher in die Reifen machst, dann möglichst mit einer spitzen, und vor allem heißen Nadel, oder ähnlichem.
Durch das Bohren können Risse bzw "Kanten" entstehen die dann weiter reißen, auch unter der Unterlegscheibe entlang!
Wenn das mit deinen Reifen nicht Funktioniert nimm eine Felge und mach dadurch die Schrauben.
Wir haben damals für die Eisrennen Blechschrauben genommen, die halten auch in der Felge wenn Du sie von innen nach außen endrehst.

Gruß
Holger

Ich war heute das erste mal mit meinem MP 7.5 Sports im Schnee. Leider war das Vergnügen eher zweifelhaft:

Der Vergaßer wollte sich absolut nicht einstellen lassen. Bei normaler Witterung hatte ich das bisher sehr gut im Griff, aber bei diesem Wetter ging halt irgendwie gar nix. Und da mir der Motor im Standgaß einfach immer ausging habe ich einfach so viel Standgaß geingestellt, das die Kupplunng ständig geschliffen hat und damit habe ich jetzt leider meine Kupplung zerstört. Jetzt kann ich nicht sicher sagen, ob sich der Vergaßer nicht mehr einstellen ließ, weil die Kupplung defekt war, oder die Kupplung defekt ist, weil ich den Vergaßer nicht richtig eingestellt bekommen habe....
Ansonsten war nach ungefähr einer Minute fahren das Auto randvoll mit Schnee, worüber sich mein Venom Smart Temp nicht unbedingt gefreut hat. Werde ich wohl das nächste mal ausbauen, oder irgendwie in einen Luftballon stecken.
Der Tipp mit der Alufolie über dem Kühlkopf hat sich nicht unbedingt bewährt, da bei mir das Alu innerhalb kürzerster Zeit runter gefallen ist. Hier werde ich es das nächste mal mit einem Luftballon versuchen. Die Temperatur ohne Alu war bei ca. 70°C und mit Alu bei etwa 110°.
Die RC-Box blieb recht gut dicht. Nicht zu 100%, aber ich halte es für vertretbar, dass man nichts weiter macht.

Fazit:
Nach ca. 1 Stunde Motor einstellen, bin ich etwa 1 Minute gefahren und habe jetzt ca. 4-5 Stunden Putz- und Reperaturarbeit vor mir.
Ich glaube nicht, dass ich das nochmal wiederholen werde.