Hallo euer Thread hat mich dazu vernalasst auch mal wieder meinen Funfactor
aus der Versänkung zu holen. Ich hatte ihn damals eingemottet, da bereits nach kurzer Zeit der Motor kaput gegangen ist.
Nun meine Frage welchen neuen Motor könnt ihr mir epfehlen, und kann ich den alten Krümmer und das Resorohr weiter verwenden oder benötige ich da auch neue Teile ?
Ich habe den Stadiumtruck in der 4WD Version !!

nim einen .18 os motor die sind angeblich am besten, von meinemlrp bin ich nicht so überzeugt

Hallo, ich will mit´r in nächster Zeit nen Funfactor holen. Was brauche ich noch alles für das Fahrzeug auser Sprit und Funke. Auch Servos?
Gibt es hier noch etwas zu beachten? Dankr..

normal sind ebi der funke servos dabei
aber du solltest dir noch einen glühkerzenstecker hohlen und afterrun- und luftfilteröl sonst fällt mir gerade nichts mehr ein was man noch unbedingt braucht

Gude, ich meld mich auch mal wieder

Kann ich den Anzug von meinem Magnum NX ein wenig verbessern, ich bekomm keine Wheelies hin. Das sollte mit dem Motor noch drin sein.

Hab ma gelesen, das man die Slipper Kupplung ein wenig anziehen soll, is zwar mit vorsicht zu genießen, da die Diff´s drunter leiden können. Is das so??

Wenn ja wo und wie muss ich die dann nachziehen??

Greeze Silencio

1. mit allrad hast du keinen slipper.
2. magnum shcafft keine whelies egal wei höchstens mit nem big blcok .21 ich versuchs chon seit 2 jahren whelies hin zu bekommen.

wenn du es trotzdem versuchen willst, andere übersetzung, leichtere reifen und felgen. 4backen kupplung mit alubacken udn die nicht zu hart und nicht zu weich abstimmen.

ich ahb bei mir mal den kompletten antriebsstrang auf leichtgängigkeit überprüft, der geht jetzt viel besser ausm stand, kann cih nur empfehlen

Brauche mal nen Tipp mein Seilzugstarter ist defekt gibt es noch einen anderen der evtl passen könnte ? Cen braucht immer so lange bis sie liefern hat jemand einen Tipp

was ist den daran kaputt??? seil? feder? lager?

Feder und seil waren defekt also eigentlich eratmal nur das Seil dann nach 2 mal reparieren auch die Feder

den griff hab ich weggeworfen weil ich deswegen das fahren unterbrechen mußte

grüßt euch,

wollte mal fragen, welche größe an Motoren der Magnum schlucken kann. Meiner is einfach zu lahm^^

Hätte an nen 21er gedacht. Wenn geht vielleicht auch größer :shock:

Habt ihr schon andere Motoren drin, wenn ja, wie kommt ihr mit denen zurecht??

Greeze Silencio

HI,

nur um hier zu ergänzen: In Sachen Rally gibt es beim FF nur noch den Schlesser Buggy, Subaru und Pajero sind aus dem Programm genommen worden! So habe ich mir gestern den Schlesser Buggy als 4WD und dazu ein 2-Gang-Getriebe gekauft...

Beste Grüße
Peter

Hallo,

nach einem Liter 16%tigem wollte ich auch mal meine Erfahrungen zum Thema Fun Factor abgeben.

Um es vorweg zu nehmen: Das Teil macht höllisch Laune und ist erstaunlich robust! Gekauft als ARR-Model plus Futaba Attack T2er (reicht für mich) und Cen Starter Kit, machte er schon beim Auspacken eine sehr gute, stabile Figur. Also fix die Servos und Empfänger einbauen - ab gehts.

Das Gelände war eine teilw. asphaltierte, teils geschotterte und teils naturbelassene Umgebung mit feuchter/schlammiger Erde und kurzer Wiese. Ich habe ihn fünf Tanks in fetter Einstellung und mit mäßiger Geschwindigkeit auf Teer eingefahren, erst danach durfte er zeigen, was er kann. Kurz gesagt, als Rally-Ausführung macht der FF auf allen Untergründen eine gute Figur, einzig sehr grober Schotter macht Probleme - aber das verwundert nicht. Er ist recht hart gefedert und neigt auf Unebenheiten rsp. welligem Untergrund zum Hopsen, wird aber nie instabil oder unkontrollierbar. Ohne Allrad würde ich ihn aber nicht haben wollen, der Motor ist doch sehr kräftig und bringt so schon die kurveninneren Räder an ihr Griplimit. Donuts sind mit etwas Übung auf leicht rutschigem/staubigem Untergrund kein Problem Schon mit der 1-Gang-Standard-Version ist der Abzug sehr gut und auch der Topspeed überzeugt. Das 2-Gang-Getriebe liegt indes schon hier, ich bin gespannt, wie er sich damit verhält. Überrascht hat mich die geringe Untersteuertendenz, insbesondere auf Teer - das kenne ich von meinem alten Modell, einem Kyosho Baja Beetle MT, doch anders. Insgesamt habe ich nun einen Liter verfahren und jeden ml genossen Der FF war die richtige Entscheidung - dachte ich bis kurz vor Fahrtende. Plötzlich hatte ich keine Bremsleistung mehr. Naja, den letzten Tank habe ich noch leergefahren und mich dann zu Hause an eine große Inspektion gesetzt. Nachdem Motor, Reifen und Elektronik ausgebaut waren, habe ich unter Einsatz von einer Dusche das Chassis und die Achsen von Dreck und Fett befreit.

Erste Diagnose und Bestandsaufnahme: Der grobe Schotter hat dem Chassis arg zugesetzt, tiefe Spuren sind zu verzeichnen - das ist aber nicht dem FF, sondern dem Fahrer anzulasten Ausritte auf diesem Teil des Geländes werde ich künftig wohl bleiben lassen. Etwas ins Grübeln bringt mich die Bremse. Die Bremsscheibe ist in der Mitte schlicht und ergreifend abgenutzt, rundgedreht (zuviel Bremskraft des Servos, zu schlechtes Material), und hat die Kunststoffmitnehmerwelle stark beschädigt. Zur Demontage musste ich mit einem Cuttermesser teilweise verschmortes Plastik entfernen. Ok, halb so wild, ich habe nun eine Metallscheibe bestellt, die auf die neue Metall-Welle des 2-Gang-Getriebes gebaut werden wird. Den Alubremsbock habe ich mir aufgrund der über 50€ verkniffen- bringt der eigentlich gravierende Vorteile?

Weitere Schäden bzw. Verluste: Die rechte, hintere Aufnahmestange der Karosse ist schlicht abgefallen, die Schraube hat sich wohl gelöst. Desweiteren ist eine Schraube der Aufnahmeplatte des Tanks und Lenkservos verschollen. Im großen und ganzen also wahrlich nichts dramatisches. Alle anderen Teile sehen fast wie unbenutzt aus, auch das zerlegte Differenzial zeigte keinerlei Verschleiß, selbst die Reifen sehen aus wie neu! Das Modell scheint wirklich selbst meinen, recht hohen Anforderungen zu entsprechen.

Wirklich nervig ist indes die Befestigung der Karosse, diese Splinte wollen einfach nicht an mich gehen. Bei einer Fahrzeit um die 10min pro Tank ist das Gefummel zum Aufstecken einfach zu aufwändig, so dass ich quasi fast ausschliesslich ohne Karosse gefahren bin. Gibts da nicht etwas von Ratiopharm...äh...einfacheres, schnelleres?

Zusammenfassend kann man sagen: Kaufen! Das FunFactor hat seinen Namen wirklich verdient!

Mit besten Grüßen
Peter

Kann mir bitte jemand Händler Links zukommen lassen?

Finde bis auf ausgelutschte Gebrauchte bei Ebay keine
möglichkeit einen zu bekommen.

mfg David

@Psaiko:

Sie haben Post

hab mich gestern nach einem jahr mal wieder an meinen funfactor gesetzt und ihn repariert, neue dämpfer reingemacht und weider die achsverbreiterungen reingemacht. gefahren bin ich noch net, ist noch nicht ganz zusammengebaut, heute mittag setz ich mal bilder rein. ich werd versuchen das hobby wieder öfters auszuleben^^

Hallo

weis einer von euch was für ein öl in den Stoßdämpfern von Cen drin ist. Ich mein die Viskosität. brauch nur so die ungefähre Viskosität.

Tobi

Hallo,

habe noch einen Magnum NX zu verkaufen!

Kurze Info: Er hat das Tuning Reso, Tuning Luffi, sowie Alu Dämpfer. Motor hat ca. 5Liter durch. 2 Satz Reifen.
Ein Riesen E-Teile Paket is auch dabei! Das einzige was fehlt ist die eine Kardanwelle vorne, die is bei der letzten Ausfahrt gebrochen.

E-Teile gibt es auch einzeln. Bei Interesse PN an mich. Dann bekommt ihr genauere Infos, Bilder, und E-Teileliste.

Also denn!

Greeze Marco