Ich habe noch so ein Teil hier zu 50% gebaut und unlackiert im Regal stehen (Williams Renault FW14 in Elektro-Version.

Wenn Du Interesse hast, mach doch mal ein Angebot.

Habe auch noch 5 unlackierte Jordan-Yamaha 192 hier rumliegen :lol:

Im 94/95er Katalog ist der F1 noch drin.

Hi,

ach die 1/7. WIr Kruses haben auch vier Stück von denen.
Wir dachten aber immer, dass die 1/8 sind.
Vom der technischen und optischen Seite sind die Modelle wirklich klasse, nur fahrwerkstechnisch sind sie wohl nicht so wirklich der Bringer.
Irgendwie wollten unsere nie so toll fahren.

mfg Stefan

wie Ihr habt alle soon Ding? Dann bau ich den alten Williams jetzt fertig und wir machen ne neue Rennklasse auf *duckwech*

Dann muss ich den Stefan mal ergänzen: Wir haben 2 Jordans, 1 Ferrari und ein Williams. Andere Karosserien hat es nicht gegeben. Den Ferrari gab es später nochmal als Verbrenner mit einer anderen Karosserie-Version.
Wir haben auch mal ein Modell mit 2 Motoren ausgerüstet, war ja dafür vorgesehen. Der Sound auf der großen Strecke in Lahntal war irre, das Ding hat geheult wie ein echter F1 und war für damalige Verhältnisse sehr schnell. Allerdings war nach 2 Akkus das Hauptzahnrad runtergeraspelt. Also habe ich ein Stahl-Hauptzahnrad aus der Verbrennerversion eingebaut. Danach verloren die Motorritzel die Zähne und alle Späne hingen an den Motoren. Die sahen aus, als hätten sie einen Pelz. Ursache war nicht ein falsches Ritzelspiel sondern wohl eher die unterschiedlichen Motordrehzahlen.
Das Fahrverhalten war nicht einfach. Hauptursache waren wohl die Serien-Moosis. Ich hatte dann mal Hohlkammerreifen von Graupner drauf, die gingen schon besser. Wenn man das Diff mit zähem Öl gesperrt hat, wurde es deutlich besser, leider ist das Diffgehäuse nicht dicht und nach ein paar Akkus ist alles vom herumspritzenden Öl versaut.
War aber trotzdem ein tolles Auto, zumindest vom Fahrbild her.
Erwin