Hi,

ach du warst das, gegen den ich immer bieten mußte. Finger weg von meinen Integra-Rädern :wink: :twisted:

Ja, mit Grip hab ich auch so meine Probleme, das war damals ein ganz anderer Gummi, irgendwie flexibler. Oft hast du einfach nur zu viel Griff an der Vorderachse, sodass er zu stark einlenkt und dann einfach übersteuert, oder du hast einfach zu viel Lenkeinschlag. Auf einer Rennstrecke ist es aber eh meist besser, weil es dort nicht so staubig ist wie auf einem Parkplatz.

Zu viel federn ist auch nicht gut, wenn du ein Vorderrad anhebt, genügt es eigentlich, dass es sich 1cm heben läßt, bevor das andere mit hoch geht. Und die Flexibilität quer zur Fahrtrichtung kannst du bei ebenen Strecken, wie wir sie haben sollten eh vergessen.

Zu den Chassis-Stärken, also das Original VCS-Epoxy-Chassis hat 3mm und das Alu-Chassis 2mm. ich bin da eher für mehr, dann geht es auch nicht so schnell kaputt.

Grüße, M.

Ja. lebst du auch noch :wink:

Ich schicke Dir bald mal ein paar schöne eingescannte Blätter für deine HP, lass Dich mal überraschen und mach schon mal deine Mailbox schön weit auf.

Ich verpflichte Dich hiermit definitiv zur Hackbrett-Teilnahme in der nächsten Saison, Ausreden zwecklos :twisted:

Bis dann, Michael

Hi,

Wer sich einen neuen (alten) Mantua Manta bestellen möchte kann dies unter

mantuamodel@libero.it

tuen. ein bisschen Italienisch ist allerdings nötig.

Grüße, Michael

ups, da haben wir ja noch ein Stück Arbeit vor uns.

Besten Dank für die Links, rc-contact.com ist echt klasse.

Grüße, Michael

Hallo Dirk,

schön, mal wieder was von Dir zu hören (lesen) und natürlich auch zu sehen. Das ist ja eine wirklich schöne Arbeit, die du da hingelegt hast. Die Chassisplatten von unten ist ja ein Traum in Carbon, Respekt. Klasse auch, dass sich endlich mal jemand traut, einen Direktantrieb zumachen, ohne Riemen. Wie du den Krümmer da noch am Reifen noch vorbeibekommen hast?, das ging bestimmt nur mit einem Kurzen.

Da ist ja natürlich ein Pflichtbesuch in Wiesbaden wieder angesagt. Vom 22.-25.5. haben wir unser 30-Jähriges, geplant war auch wieder was mit Oldies, aber ich hab da so meine Zweifel, weil die meißten "Begeisterten" leider den Schw... einziehen, wenns dann mal auf die Strecke gehen soll. Am 14.+15.6. planen wir aber ein lockeres Wochenende mit kostenlosem Gastfahren, Parkplatz-Racern, eben so als Scnuppertage, das wäre eine schöne Gelegenheit, auch mal die alten und neuen "Oldtimer" zwanglos zu bewegen. Wie wärs?, ich würde mich auch auf Norbert wieder freuen, grüß ihn bitte von mir. Was wiegt denn die ganze Fuhre fahrfertig ohne Sprit, würde mich mal echt interessieren?

Kannst mir ja mal bitte direkt an meien untenstehende Mail-Adresse schreiben.

Ach so, zum Thema Direktantrieb. Wir sind letztes Jahr in Luxemburg ein 4-Stunden-Rennen mit meinem Futura VCS mit Ninja-Buggy-Motor gefahren. Das Ergebnis war relativ ernüchternd, weil es uns so etwa 20 Zahnräder gekostet hat, das Ninja-Drehmoment war wohl einfach zu stark bei einer 12 Glocke. Zum Glück waren es günstige Mantua-Zahnräder (3,--/St.), auf die ich umgebaut hatte, die eigentlich nicht mehr zu bekommenden Originalen haben aber auch nicht besser gehalten.

Grüße, Michael