Fragen zu FG und Carson

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    • Fragen zu FG und Carson

      Hallo,
      habe Interesse an einem 1:5 Benziner.
      habe bereits einen 1:10 Verbrenner und Elektro.
      Da mein Vater auch Interesse an dem Hobby gefunden hat, habe ich ein
      paar Fragen zu den oben genannten Firmen.
      Das sportsline chassie gibt es in mehreren Ausführungen Lang, mittel und Kurz was hat sich damit auf sich?? Is dieses Modell zu empfehlen?? Was kostet es?
      Habe max. 600€, da soll dann aber alles dabei sein an elektronik.
      Dann gibt es den C5 von Carson. Bei den 1:10 is Carson ja nicht so angesagt. Mein Dealer verkauft den für 499€ RTR. Guter Preis??
      Der FG competition is glaub ich weit über meinem Budget oder??
      Habe keine Preise gefunden.
      Wäre auch von einem guten gebrauchten nicht abgeneigt.
      Welche Autos gibt es sonst noch??
      mfg Patrick
    • Hallo,

      ich bin auch dabei mich nach einem 1:5er um zusehen. Was ich bis jetzt herausgefunden habe ist folgendes:

      Modelle

      Carson C5 (quasi genau wie FG- Sportsline) 499,- RTR incl. Seilzugbrems vorne

      FG (Gröschel) Sportsline --> Aufrüstbar zum Competition (4 stelliger PReis)

      Sportsline für 600,-€ ohne Reso und Elektrogedöns

      Lauterbacher (4stelliger Preis)

      Technokit (?)


      Ich tendiere derzeit zum FG.

      Lauterbacher und Technokit erscheinen mir zwar hochwertiger (auch teurer) sind aber schon deutlich weniger verbreitet --> Ersatzteile usw. ?!

      Der Carson scheint ein gutes Angebot. vor einiger Zeit waren die Reifen nach Aussage in Foren und Händler absoluter Schrott, ist aber wohl besser geworden.

      Ich habe den FG und den Carson im Laden beide gesehen. Einen Augenscheinlichen Unterschied kann man nicht feststellen.

      Wo kommt der Preisunterschied her? Schlechtere Bauteilqualität (Mein Verdacht)? Günstiger da es eine Kopie ist (keine Entwicklung)? Wer kann was dazu berichten?

      Gruß

      Gerrit

      P.S.: Dein Budget ist sehr mager für den Maßstab 1:5, ich weiß nicht ob du da viel Freude mit haben wirst. Ist halt ein sehr teures Format
      _________________________________________________

      FG Comp07
      Kyosho Vanning 1/8
      Graupner Impuls 2000 1/8
      Tamiya Hummer 1/10
      HPI Micro RS4
      XRAY M18

      Funke
      Robbe Futaba FX18
    • Also der C5 hat keine scheibenbremsen hinten??
      Ist aber baugleich mit dem Sportsline chassie, aber etwas billiger von der Qualität. Und hat schon Elektronik. Was heisst kein Reso?? Nur nen schlechtes dabei odre gar keins??
      Das ich nicht viel Geld habe ist mir schon klar.
      Aber habe ja auch gesagt das ich auch nen guten gebrauchten in Betracht ziehen würde.
      mfg
    • zu erst hab ich mal ne frage an euch wollt ihr damit rennen fahren oder ehr so aus spass auf parkplätzen.??

      die aussage das es kaum ersatzteile für die lauterbacher gibt ist falsch.. und das lauterbacher nicht so weit verbreitet ist kann ich nicht ganz zu stimmen.. sicherlich kann sich nicht jeder ein lauterbacher leisten.. aber die lauterbacher modelle sind nicht für anfänger gedacht sondern rennmaschienen... und dem entsprechent teuer aber sehr gut verarbeitet..

      ich halte nur sehr wenig von den c-5 oder den sportline.. für mich ist da viel zu viel plastik verbaut.. dann würde ich mir lieber ein gebrauchten 1:5 für 600 € kaufen..
    • Also hab nicht vor damit Rennen zu fahren, da dafür mein 1:10 Fw-05 vorgesehen ist.
      Der soll eigtl. nur auf Parkplätzen gefahren werden oder mal aus Spaß auf der Rennstrecke.
      Also der C5 kostet ja 500€ RTR. Gibt es denn einen *vernünftigen* gebrauchten um den Preis??
      mfg Patrick
      P.S: also von FG gibt es ja mehrere Radstände: kurz, mittel, lang
      Welchen Radstand hat der C5 un wofür sind die radstände gut bzw. welcher ist empfehlenswert/ welcher nicht??
    • Hallo,

      @ Nitro Freak: Wollte den Lauterbacher nicht als Exoten oder gar schlecht darstellen, nur ist der FG eben deutlich öfter vertreten... Das es dafür nichts gäbe habe ich übrigens nicht behauptet. Nur eben nicht sooo viel und oft wie FG Teile. Der Lauterbacher ist ein richtig gutes Gerät, dafür muss man eben wie du schon sagts zahlen.

      Was ist so falsch an Plastik? Schön leicht relative stabil und schwieriger kaputt zukriegen als Alu und wesentlich günstiger im Ersatz! Aber zugegeben Alu ist schon geil, aber was bringt's denn wirklich?

      Wieso hälst du nicht viel von dem Sportsline oder dem C5? Du kannst die Dinger ja nicht mit den viel teurerern Modllen vergleichen. Der Sportsline ist jedenfalls kein Schrott, denke ich.

      @ rc paddy: Der C5 hat hinten eine Scheibe und vorne 2 (an jeder Achse direkt hinter der Felge eine, die mit Seilzug betätigt wird)

      Ich glaube der Sportsline wird einfach ohne Resorohr verkauft.

      Gebraucht ist halt immer ein bisschen Glückssache, aber da kann man bestimmt schon ein Schnäppchen machen...

      Mit dem Vermerk auf die Kohle wollte ich dir nur sagen, dass das Format elend teuer ist und es nichts bringt was auf biegen und brechen zu machen, und es kommt nix halbes und nix ganzes raus...Ich hasbe die Kohle auch nicht so dicke rumliegen, aber Qualität kostet halt leider...

      Ich würde auch keine Rennen fahren, evtl. mal das eine oder ander je nach Gelegenheit, aber keinesfalls Wettkampf. Parkplatz Racing soll genug sein.

      Gruß

      Gerrit
      _________________________________________________

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      Funke
      Robbe Futaba FX18
    • Hallo in die Runde :)

      keine Ahnung ob ich euch jetzt wirklich weiterhelfen kann.


      rcpaddy schrieb:

      Also der C5 hat keine scheibenbremsen hinten??

      Keine aussenliegende an den Rädern, sondern wie viele Einsteigerautos
      im Bereich Antrieb, zentral an der Zwischenwelle.

      rcpaddy schrieb:


      Ist aber baugleich mit dem Sportsline chassie, aber etwas billiger von der Qualität.

      Ich würde es nur als identisch bezeichnen, einiges passt, einiges aber
      acuh nicht. (Sportsline hat eine etwas andere Motorenlage)


      Carson C5 schönes Einsterigerauto und nun kommt schon das "Aber"
      finde ich mehr etwas für die Vitrine. Wir haben regelmässig Gastfahrer
      im Verein mit dem C5. Die Einsteiger sind begeistert und das Preis/
      Leistungsverhältnis für mal paar Runden drehen ist prima.
      Das RTR 499,- Paket ist günstig, fängt aber schon an dass Funke und
      Servos rießiger Mist ist (eben das "günstigste") und hier sofort (bald)
      Geld investiert werden muss...

      Problematisch wird es, wenn man "aufrüsten" will, denn es gibt keinen
      Top C5 also kann man bzw. muss man hier Teile vom FG einbauen aber
      irgendwann ist Schluß mit passenden FG-Teilen und es ist und bleibt
      immer ein Zwitter.

      Tip
      Das Auto wiegt einiges über 10 Kg, hier eine Funkstörung durch die
      beiliegende Billig-Funke sollte sich jeder ausmalen können...
      10 Kg x 70 Km/h x Hauswand/Bordstein/etc. = ??? deshalb lieber den
      Eisntieg paar Wochen verschieben und paar Mark drauflegen !


      FG Sportsline, viele Händler machen guten Angebote. Keine Ahnung ob
      noch aktuell, vor einem halben Jahr gabe es Reso, Scheibenbremse, Alu-
      Achsschenkel, Alukupplungshalter beim neukauf für den halben Preis
      dazu. Preisspanne somit nicht so groß zum C5.
      Vorteil wenn es einen "packt" rüstet man die Kiste hoch bis zu Highend
      Produkt. (Nachteil Aufrüsttung immer teuer)

      H.A.R.M. SP-1 seit Okt. 2006 auf dem Markt, vermutlich etwas
      höherwertiger als Sportsline kostet aber auch ab 699,- ohne Elktronik.

      Technokit TKT Junior ??? Keine Ahnung wie dieser verbreitet ist, sicherlich
      ist im Zeitalter Online auch hier eine Ersatzteilversorgung problemlos,,,
      von der Einstufung würde ich ihn zwischen C5 und Sportsline ansiedeln.

      Das sind aus meiner Sicht die einzigen beiden Einsteigerautos für den
      kleinen-großen Geldbeutel...
      Aber ein sinnvoller Einstieg ohne Ärger und lange Freude beginnt aus
      meiner Sciht nicht viel unter 1.000 Euro das sollte jedem 1:5 Einsteiger
      klar sein.

      Der weitere Unterhalt dieser Auto's ist aus meiner Sicht gering, vorallem
      als Parkplatzracer. Man benötigt Mischung 1:25 - 35 und dann je nach
      Fahraufwand entsprechend Reifen... 2 Stück gilten beim 1:5er als 1 Satz
      und diese fangen so ab 40 Euro verklebt an.

      Winterzeit ist Messezeit...
      evtl. lässt sich dort etwas aushandeln oder es kommt wie jeden Winter
      etwas neues, meist lässt sich dann ein Vorjahresmodel günstiger
      erwerben. Gebrauchtes würde ich mir vorher in jedem Fall ansehen,
      vorallem wenn es aus einem der bekannten Auktionshäuser ist. Ja Ja es
      gibt dort nicht nur schlechte Leute, aber sie gibt es :-). An vielen
      Rennstrecken gibnt es nach der Saison auch Auto's zu verkaufen, da mal
      anfragen. (Habe selbst vor 2 Wochen meinen 2 Jahren alten H.A.R.M. SX-3
      komplett für 1.000 Euro verkauft)


      rcpaddy schrieb:

      Also hab nicht vor damit Rennen zu fahren, da dafür mein 1:10 Fw-05 vorgesehen ist.

      das sagt irgendwie am Anfang fast jeder...

      rcpaddy schrieb:


      also von FG gibt es ja mehrere Radstände: kurz, mittel, lang
      Welchen Radstand hat der C5 un wofür sind die radstände gut bzw. welcher ist empfehlenswert/ welcher nicht??

      Der C5 hat 535 mm

      Kurz 465 mm man bezeichnet ihn als sehr flink :) agailes Heck und
      ist gedacht für Porsche etc. Karossen.

      Mittel 515 mm - ist am sterben, gibt es wohl nur beim FG? kenne kaum
      bis keine Karossen die noch dafür gemacht werden

      Lang 535 mm - weltweites Maß für die Klasse Tourenwagen 1:5
      Neue oder kleine Hersteller wie Genius, Contrast, Woldt haben
      ausschließlich die 535 im Programm, Auch ist dieses die Größe der
      meisten Karosserien.

      Hoffe es hilft etwas weiter :)
    • Gerrit schrieb:


      Was ist so falsch an Plastik? Schön leicht relative stabil und schwieriger kaputt zukriegen als Alu und wesentlich günstiger im Ersatz! Aber zugegeben Alu ist schon geil, aber was bringt's denn wirklich?


      Wie wäre es z.B.
      Plastik bricht wesentlich schneller
      Plastik reißt viel schneller aus
      Plastik ist viel temperaturanfälliger
      Plastik ist instabiler was die Fahrzeugpräzision betrifft

      Aber Plastik ist einiges günstiger, deshalb ist es ja auch im
      Einsteigermodell verbaut :)
    • hallo,
      erst mal vielen Dank für nalle antworten.
      habe aber noch nen paar Fragen :D

      also da ich ja noch den FW-05 habe und mir dort auch ne andre Funke kaufen wollte, habe ich an die XS-6 von Graupner gedacht.
      Passt die in die Grossmodelle??
      Was heisst schlechte servos beim C5?? der gefällt mir eigtl. ganz gut. Nur lahm oder mit aussetztern??
      Ja, ich weiss is nicht der beste aber berichten zu Folge soll er gut fürn Anfang sein. Fahr ja eh nicht so viel max. 2 mal im Monat.
      Was kosten *gute* Servos?? Habe wirklich nicht vor Rennen damit zu fahren. Also brauche ich keine High-tech servos..
      Und noch mal vielen dank!!
      mfg
    • rcpaddy schrieb:

      also da ich ja noch den FW-05 habe und mir dort auch ne andre Funke kaufen wollte, habe ich an die XS-6 von Graupner gedacht.
      Passt die in die Grossmodelle??

      Jein !
      Es gibt Leute die fahren sie erfolgreich :) aber selbst in der Beschreibung
      wird vor möglichen Störungen aufgrund der Magnetzündug des 2-Takt
      Motor gewarnt. Grund soll die poti-Verstellung "Synthesizer" sein.... je
      älter desto problematischer.
      Wenn Dir die Funktionen langen dann kaufe Dir die 3-Kanal XR-3 oder
      besser die DX-3 Spektrum, damit sparst Du die Ärger und Kanalprobleme.

      rcpaddy schrieb:


      Was heisst schlechte servos beim C5?? der gefällt mir eigtl. ganz gut. Nur lahm oder mit aussetztern??

      Kunststoffzahnräder... kenne leute da haben die Servos 20 Min gehalten,
      dann war das Servo mechanisch am Ende (und zu Beginn gibt es bestimmt
      mehr Bordsteinkontakte als man denkt)
    • hallo,
      heisst das wenn ich gegen dem bordstein fahre gehen die servos kaputt??
      da wo ich fahre mit meinem 1:10 muss ich extrem ungeschickt sein damit ich nen bordstein treffe, da muss ich soweit fahren bis ich nichts mehr von meinem Modell sehe :wink:
      oder verschleissen die Servos generell sehr schnell. In meinen vorherigen autos is nie ein servo kaputt gegangen.
      und was muss ich für gute servos bezahlen, die für den parkplatz genügen??
      mfg Patrick
    • Hallo,

      muss nochmal was zu "Plaste und Elaste" sagen.

      Alu hat sicherlich seine Vorteile hinsichtlich Präzision. Fraglich ist, ob diese tatsächlich für den Großteil der Fahrer spürbar ist.

      Kusntstoff ist leichter als Alu.

      Ob Kunststoff (da gibt es eine RIESEN Bandbreite) wirklich schneller bricht als Alu, naja mag sein.

      Kunststoff hat aber jedensfall einen größeren elastischen Verformungsbereich im Vergelich zu Alu. Da ist eine plastische Verformung schneller erreicht.
      Wenn also ein Aluteil auch nicht kaputt im Sinne von Bruch ist, hilft das verbogene Teil auch nicht viel. Von den Schmerzen im Geldbeutel mal ganz abgesehen.

      Zugegebenerweise verlangt Kunststoff bei Schraubverbindung nach einer Gefühlvollen Schrauberhand. Nach fest kommt da natürlich schneller ab als bei Alu. Wenn man das aber weiß--> Gefahr erkannt Gefahr gebannt.

      Ich möchte jetzt gar keine großen Lobeshymnen auf Kunststoffteile schmetern. Ich möchte nur sagen, dass der ganz Hype um Aluteile auch einfach den Grund hat, dass es geil aussieht und man es einfach haben möchte.

      Sicherlich hat Alu seine Vorteile, aber eben auch Nachteile. Die muss jeder für sich abwägen, oder eben mal seinen Geldbeutel fragen. Soooo schlecht sind die meisten Kunststoffteile gar nicht.


      Ich werde wohl bei dem FG-Sportsline bleiben, mal schauen was sich so an Gebauchtem (Competition) an Optionen ergibt bzw. die nächste Intermodellbau abwarten...

      Bis dahin

      Gerrit
      _________________________________________________

      FG Comp07
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      XRAY M18

      Funke
      Robbe Futaba FX18
    • Gerrit schrieb:


      Ich möchte nur sagen, dass der ganz Hype um Aluteile auch einfach den Grund hat, dass es geil aussieht und man es einfach haben möchte.


      Hi

      Frage 1
      Woher kommt Deine enorme Erfahrung über Aluteile,
      im Zusammenhang mit sieht doch nur geil aus?

      Frage 2
      Wundert mich schon. dass auf Grund Deiner scheinbar großen
      Erfahrung alle "Top-Auto's" aus Alu sind

      Frage 3
      Da es im Rennbetrieb ja oft um's Gewicht geht, viele Auto's extra
      untergewichtig gemacht werden um entsprchend an tiefen Stellen
      wieder aufzulasten und warum verweden die "Team- oder andere
      Rennfahrer" nicht dieses vorzügliche Plaste-Zeugs um das 1:5 Auto'le
      gut und schnell zu erleichtern, dann auch noch so günstig?

      Frage 4
      Warum verwenden die Hersteller nicht entsprechende Kunststoffe
      die hochfest, temperaturstabil, nichtbrechbar und gleichzeitig gute
      Präzisionsteile sind?
      (Ich weiß dass es unter den hunderten Kunststoffen entsprechende
      Polymere mit oben beschriebenen Anforderungen gibt)

      Würde mich freuen, wenn Du mich bzw. ich nach Deiner Aufklärung
      meinen künftigen 1zu5er von Alu in Plaste rückrüsten könnte...

      Gruß
      Michael
    • Aloha Hagi.

      nochmal: meine Aussage ist nicht, dass Plastik/Kunststoff besser wäre als Alu.

      Ich sage nur folgendes: Für den Einsatzbereich, in dem ich oder rcpaddy die Autos bewegen möchten sind die Kunststoffteile die bessere Wahl! Da stehen die Aluteile einfach preislich/funktionell in keiner Relation.

      Wenn du es unbedingt lesen möchtest: Ja du hast recht für die Profis ist Alu die bessere Wahl. Bessere Präzision, Bessere Druckpunkte, trotzdem Scheiß Preise.

      Wir reden hier aber eben nicht über die SchummelSchumis in 1:5 sondern über ein bisschen Spaß auf dem Parkplatz oder das eine oder andere Clubrennen vielleicht.

      Da ich ja kein Wettbewerbsfahrer bin kenne ich mich auch mit dem Reglement nicht aus. Wenn die festgelegte Gewichtsgrenze bereits mit Aluteilen unterschritten werden kann, dann ist das beschriebene Vorgehen ja auch logisch...

      So jetzt wollen war aber mal wieder zum Thema zurück und nicht "Alu vs. Plastik Fist Blood Part37" schreiben. OK?

      Wer kann denn noch ein paar Infos zum Carson(Qualität usw.) geben. Die Servos scheinen ja nicht so dolle zu sein, dafür hat man schon mal welche! Wenn man Neue kauft ist man immer noch nicht beim FG Preis....

      Gerrit
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      Robbe Futaba FX18
    • streitet euch doch nich ob Alu oder Plastik besser ist^^
      Beides hat seine Vorteile, sei es günstiger oder stabiler.
      zurück zu meiner Frage, wie gehen die servos denn kaputt??
      Also rammen kann ich auf dem Parkplatz nichts! Eher mal in die Büsche fahren 8)
      Und was kosten jetzt servos die für den Parkplatz ausreichend sind?
      mfg Patrick