Hallo
ich weiß ja nicht wie das Interesse hier ist aber wir haben im Westen eine Neue Rennserie für Fahrzeuge im Maßstab 1:5!
Habe den Text aus einem anderen Forum kopiert!
Gruß
Didi





Hallo alle zusammen !

Heute fand der angekündigte Diskussionsnachmittag bei der Hobbythek
statt !

Es hatten sich ungefähr 50 Leute eigefunden die sich mit Interesse und
gesundem Einsatz an der Diskussion beteiligten !

Als aller erstes: Der FG - Cup West bleibt und wird nicht generell für alle
Fabrikate geöffnet !
Die, die anwesend waren haben durch die Abstimmung folgendes in die
Wege geleitet, damit auch alle anderen in den "Genuß" kommen Ihr Auto
im Rahmen eines Rennens zu bewegen.

Insgesamt werden im diesem Jahr 8 - 10 Rennen ausgerichtet !
Die eine Hälfte als reiner FG - Cup mit den Einsteigern, so wie im letzten
Jahr !
Die andere Hälfte der noch zu Vefügung stehenden Rennen werden völlig
offen gefahren d.h. jeder der im Fg - Cup, alle Fremdfabrikate, alle
Klassen (TW Formel, Truck, GT und auch wieder die Einsteiger) können
dort Ihr Material testen !
Training weiterhin Samstags und das Rennen Sonntags !

Für die Fahrer der "Fremdfabrikate" hat sich Olaf Tenten als
Ansprechpartner gefunden, die Klasse der Einsteiger wird, auf Wunsch
aller, alleinig von Dietmar Behrendt betreut ! Alle Termine werden in
zusammenarbeit mit den beiden, HobbyHorst und den austragenden
Vereinen noch abgestimmt ! Die Rennen werden eben möglich gerecht
verteilt ! Somit hat man einen (denke ich) fairen Kompromiss gefunden,
daß alle Ihre Rennen fahren können !

und hier kommt der Text vom Olaf der für diese Rennserie Verantwortlich ist! Habe diese auch kopiert!
Gruß
Didi





das neue kind heißt-

----NRW-CUP-Grossmodelle------

jetzt kann keiner mehr meckern, das es nicht für jeden ein rennen geben würde.
bin mal gespannt, ob es jetzt richtig knallt---ob alle die sich hier ausgelassen haben,
jetzt teilnehmer auf den rennen werden.

ich werde mein besteht versuchen----es allen recht zu machen.
werde deswegen wohl auch mal bei –santa clark—vorbei schauen.

die rennen selber, werden wie es dietmar schon geschrieben hat, getrennt.
es wird zwei ergebnisslisten geben.
gefahren wird nach dmc reglemant.

es werden 4-5 rennen in diesem jahr stattfinden.

zu den bis zum heutigen tag 100%tiger austragunsstrecken gehören:

Bad Breisig
Hamm
Dormagen

in oberhausen muss erst noch die jahreshauptversammlung abgewartet werden.
in velp will gerd sich erstmal beraten.

weiterhin soll es so gemacht werden:
nennschluß für beide serien soll mittwoch 24.00 uhr vor der rennwochenende sein.
horst wird seine eingegangenden nennungen auch dann donnerstags morgen an den jeweiligen austragenden verein weiterleiten.
die nach diesem termin noch nennen--sollen doppeltes nenngeld bezahlen.
oder der veranstalter (austragende bahn) kann diesen fahrer vom rennewochenende ausschließen.
damit geht es denen mal an den kragen----die samstag morgen noch aus dem fenster gucken---dann erst sagen--ob sie fahren oder nicht.
es klappt keine gute veranstaltung---ohne plahnung.
hoffe auch, das da alle mitziehen---und nicht wieder sonderreglungen getroffen werden.

ich hoffe auch nicht----das diese so gute lösung wieder komplett zerredet wird.
es gibt sicher noch das eine oder ander regelwerk zu klären, bekommen wir aber schon hin.
würde mich auch über anregungen freuen---aber dann vielleicht über eine pn----weil wie gesagt----nicht alles komplett auseinander nehmen.

so, das erstmal zum anfang.
termine werden so schnell wie möglich bekannt gegeben

olaf
_________________
! Zweiter, ist der erste Verlierer !

moin zusammen
hier ist nun das Reglement für den NRW-Cup-Großmodelle!



moin zusammen
nun ist es da, das Reglement für den NRW-Cup!






NRW-Cup-Großmodelle

1. Wettbewerb

1.1 Die nachstehend aufgeführten Fahrzeugklassen 1:5/1:6 werden ausgetragen.
Tourenwagen Pro, Tourenwagen Einsteiger, Race Truck und Formel 1

1.2 Die Rennserie wird nach folgenden Bedingungen durchgeführt,
denen sich alle Fahrer durch ihre Einschreibung unterwerfen.
Haftungsausschluß und Durchführungsbestimmungen gemäß Reglement
DMC e.V. (aktuelle Ausgabe), vorliegendem Reglement, Ausschreibung/
Sonderbestimmungen und zu erlassende Zusatzbestimmungen.

2. Teilnehmer

2.1 Teilnahmeberechtigt sind Fahrer, deren Modelle die unter (3.)
beschriebenen Voraussetzungen erfüllen. Die Teilnehmer nehmen auf
eigene Gefahr an den Rennen teil.

2.2 Von der Teilnahme ausgeschlossen sind die 10 Erstplatzierten
der Tourenwagen-DM (DMC) des Vorjahres.

2.3 Nennungen zu den einzelnen Wertungsläufen sind direkt an den
Ausrichter des Rennens zu senden, Nennschluß ist jeweils der Mittwoch
24.00 Uhr vor dem Rennwochenende. Teilnehmer ohne nationale Lizenz
des DMC e.V. haben auf dem Nennungsformular den Vermerk
"Nicht-DMC-Mitglied" anzubringen und müssen für das Rennwochenende
einen Betrag von Euro 3,- zusätzlich entrichten. Das Nenngeld beträgt pro
Klasse Euro 15,- (Erwachsene) und Euro 7,- (Jugendliche).
Die Nennungen die nicht fristgerecht eingereicht werden, können
1. abgelehnt werden oder 2. müssen eine Nachmeldegebühr in Höhe von
Euro 15,- (Erwachsene) und Euro 7,- (Jugendliche) zahlen (zwischen
1. und 2. entscheidet der Ausrichter des Rennens). Nenngeld ist
Reuegeld. Jeder Teilnehmer der sich zum Rennen anmeldet und nicht
erscheint bzw. sich bis zum Mittwoch 24.00 Uhr vor dem Rennwochenende
nicht abmeldet, muss das Nenngeld nachzahlen.

3. Technische Bestimmungen

3.1 Generell gelten die Bestimmungen des aktuellen DMC-Reglement.

3.2 Zugelassen sind 1-Zylinder 2-Takt-Verbrennungsmotoren mit
max. 23ccm. Die Modelle müssen mit einem Ansaug-Geräuschfilter und
einem geräuschmindernden 3-Kammer-Resonanzschalldämpfer
ausgerüstet sein, die für jedermann über den Fachhandel erhältlich sind.
Diese müssen eine DMC-Homologation besitzen.
Für das Veranstaltungsjahr 2007 ist das Samba 5 Stahl Resorohr und die
Bayer Airbox aus den Produktionsjahren vor 2007 auch zugelassen, da
es bisher keine Beanstandungen bezüglich Geräuschentwicklungen gab!

3.3 Zugelassen sind alle Reifen, die für jedermann über den
Fachhandel erhältlich sind. Bei Formel sowie in der Truck-Klasse sind nur
die Reifen bzw. Felgen erlaubt, die für die entsprechende Klasse
angeboten werden. Bei Regen bzw. Nässe ist die Wahl der Reifen
freigestellt. Jegliche chemische Behandlung der Reifen ist verboten.

3.4 In den Klassen Tourenwagen Pro und Tourenwagen Einsteiger
sind alle Karosserien (inkl. GT, GT1, Porsche usw.) die über den
Fachhandel erhältlich sind zugelassen.

3.5 Ebenso zugelassen sind alle über den Fachhandel erhältlichen
Zubehör- und Tuningteile.

4. Technische Kontrollen

4.1 Der Ausrichter ist berechtigt, jederzeit technische Kontrollen
durchzuführen.

5. Renndurchführung

5.1 Die Anzahl der Vorläufe und Dauer aller Läufe sind abhängig von
der Teilnehmerzahl, Witterung und Zeitplan. Am 2. Veranstaltungstag
(üblicherweise sonntags) muss mindestens 1 Vorlauf stattfinden.
2 - 4 Vorläufe: mindestens 5 oder bis zu maximal 10 Minuten
Finalläufe: mindestens 10 bis zu maximal 20 Minuten
Finale: mindestens 20 bis zu maximal 60 Minuten

5.2 Die Vorläufe werden nach der Anzahl der Runden innerhalb der
festgelegten Laufdauer gewertet, nicht nach der schnellsten Runde.

5.3 Es gibt keine Direktqualifizierten.

5.4 Die schnellsten 4 aus den Vorläufen je Klasse, sind
automatisch im ½-Finale (bei mehr wie 20 Teilnehmern).

5.5 Aufsteigen aus den Finalläufen werden die 6 Zeitschnellsten
Fahrer aus beiden Finalläufen A & B zusammen und nicht nach den ersten
3 Zeitschnellsten je Finallauf (z.B. ½-Finale A Platz 1+2 und aus dem
½-Finale B Platz 1, 2, 3 +4).

5.6 Es wird nur ein Finallauf je Klasse gefahren.

6. Wertungsläufe

6.1 Wertungsläufe gemäß Punktetabelle 6.1 des DMC-Reglements.

6.2 Streichergebnisse:
Bei 4 oder 5 tatsächlich ausgetragenen Läufen: 1 Streichergebnis
Bei 6 oder 7 tatsächlich ausgetragenen Läufen: 2 Streichergebnisse

7. Ausschluss

7.1 Verstöße gegen das vorliegende Reglement und Unsportlichkeiten
werden mit Disqualifikation für den Lauf bzw. das Rennen bzw. Ausschluss
aus der Wertung bestraft.

8. Pokale und Preise

8.1 Die Platzierten 1-3 je Fahrzeugklasse erhalten Pokale.

8.2 Die Punktbesten (Jahresgesamtsieger) Platz 1-3 je
Fahrzeugklasse erhalten nach dem Endlauf je einen
NRW-Cup-Großmodelle Sieger Pokal, ebenso der beste Jugendliche aller
Fahrzeugklassen.

8.3 Nach dem letzten Lauf (Endlauf) gibt es eine Verlosung.
Teilnehmen kann jeder der sich am Endlauf anmeldet und mindestens
1 Runde gewertet wurde, jeder muss zusätzlich an mindestens 2 weiteren
Rennen am NRW-Cup-Großmodelle teilgenommen haben. Für jedes
Rennen an dem er teilnimmt, bekommt er zur Verlosung ein Los
(5 Rennen/5 Lose) und erhöht so die Chancen auf einen Gewinn.
Nicht jedes Los ist ein Gewinn, da es nur eine bestimmte Anzahl an
Preisen gibt.

9. Vorbehalt

9.1 Das NRW-Cup-Großmodelle Reglement kann jederzeit angepasst werden.

Gruß
Didi