FW-05 Motor max. Temperatur?

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    • So hab mal alles gemacht was empfohlen wurde. Test im Stand verlief positiv, vorher hat es manchmal sogar im Stand nicht gepackt. Test vorm Haus konnte ich leider nich machen, die Nachbarn waren gestern schon sauer als ich mal 2 Minuten Testweise auf der Strasse gefahren bin.
      Morgen werde ich mal beim fahren testen, werde berichten.
      P.S. Die Welle genauso wie der Freilauf machten einen guten Eindruck.
      Es sah nichts so aus, als wäre etwas kaputt.
      mfg
    • Hey Torsten,

      muß einfach mal hier auch meinen Senf dazu beitragen aber
      bitte nicht falsch verstehen.

      So wie Du den KWC darbietest könnte man denken das die Leute
      bei Reglement oder selbst die Verantwortlichen des KWC
      irgendwelche Götter sind. Eh das sind ganz tolle ergeizige und
      hilfsbereite Menschen die nicht jedesmal auf dem Regelwerk pochen.
      Ich war selbst zur DM und EM und zur WM fahre ich auch.
      Ein paar Beispiele (auch mal für andere zum lesen)

      DM Amstetten : Standart - es wird darauf geachtet das der Motor original
      zustand hat indem man die Kurbelwelle,
      den Vergaser,die Laufgarnitur,die Kugellager,
      und selbst das Kurbelwellengehäuse
      begutachtet
      - weiterhin die Kupplung, den Auslass vom
      vom Krümmer, das Reso, ob man auch die
      Alu Telleräder drin hat und ein paar kleine
      Dinge mehr
      Expert - alles wie bei der Standart beschrieben und
      ob die Tuningteile von Kyosho sind

      Zur EM Friedrichshafen wars auch net anders, also locker und herzlich
      aber es wurde nach Regelwerk gefahren und kontroliert und vorallem
      mit meiner Schraube am Krümmer.
      Selbst das Schweizer Team hatte keine Sorge, obwohl auf Ihren
      Kühlkörpern oben, Ihr Enblem eingraviert war und das vom feinsten.
      Du siehst es gibt ein Regelwerk was auch kontroliert wird aber sie lassen auch kleine Dinge durchgehen die nichts mit Geschwindigkeit am Hut haben. Zum Schluß wollen Sie ja auch das die kleinen Flitzer
      durchhalten und dem Fahrern Spaß macht ohne Paragraphenwirrwarr.

      So ich hoffe das Du vieleicht jetzt ein anderen Blickpunkt hast vom KWC
      und seinen Regelwerk, man kann schon mal was machen am Auto wenn
      es der Haltbarkeit dient oder deren Motoreinstellung aber
      Übertreiben sollte man es nicht.

      MfG. Krossi
    • Hi Krossi,

      ich kenne die Leute vom KWC auch.

      Ich weiß das es keine Götter sind...warum auch ?

      Ich weiß das der Frank ein Klasse Kumpel ist und er nicht alles 1000%ig sieht.

      Trotzdem gebe ich hier meine Bedenken zum guten, was passieren "könnte". Ich bin der Meinung das ein Reglement auch eingehalten werden muß und das es immer "Diskussionen" geben wird. Der eine sieht es so, der andere so.

      Gruß
      Torsten
      Opinions are like noses...everyone has one...

      Kyosho FW-05S - Yokomo K3 - Kyosho Mini Inferno
      Tamtech 1/24 und 1/14 - Kyosho Mini Salute 1/20 (Raritäten)
      Heli: Rex 600, Logo 400SE, Joker 3
    • Ein Infrarotthermometer bekommst du z.B. bei Conrad. Ich weiß nicht, wie teuer die Günstigen sind, ich schätze so ca. 20 Euro. Mit der Motoreinstellerei lässt sich das nicht mit zwei Worten erklären, deshalb lies dir mal den Artikel über die Einstellung von Verbrennungsmotoren in der AMT durch. Den findest du auf der folgenden Seite vth.de, AMT, Archiv, Suchbegriff: Einstellung von Verbrennungsmotoren. Ansonsten schau mal in die Beschreibung deines Auto's, dort gibt es auch brauchbare Hilfe. Und der beste Tipp ist wieder: Schnapp dir jemanden, der sich mit den Motoren ein wenig auskennt und lass dir von ihm bei der Einstellung helfen, dann kommt der Fahrspaß sofort.
      Tamiya TT-01E





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