Hallo seit geraumer Zeit interessiere ich mich für den Kyosho TR-15 (Inferno Stadium Truck) was mich vor verbrennern abschreckt sind die enormen Kosten von Sprit und eventl. Ersatzteilen, die wohl öfter Anfallen als bei Elektros.
Daher meine Frage : Gibt es für die "kleinen" (is ja kein Großmodell) einen etwas günstigeren Kraftstoff ? oder besser noch eine Alternative ?
Der Sprit brauch keine besonderen Leistungsmerkmale haben. (Ist in meinen Augen "V-Power-Diesel Effekt" =Nicht wirklich besser^^)
von mir aus kann es auch (wenn es funktioniert) Raps-Öl sein. Der Kraftstoff sollte auch etwas enthalten was den Motor "pflegt".

Also fasse ich nochmal zusammen: Leistung steht im Hintergrund, Preis (im günstigen Sinne) und Pflege im Vordergrund.


Gruß

Uchiha Sasuke

Hey,
Also ich würde erhlich gesagt NICHT beim Sprit sparren, denn das hat schons einen grund,d ass er etwas teurer ist. Bei den tuereren Sprit ist eben die Qualität besser, und dein Motor wirds dir danken, durch längere Lebensdauer und höhere Leistung. Allerdings würde ich beim2,5er motor generell nur 16% nitromethananteil fahren, 25 % hat meiner meinung nach erstens zu viel druck und ist eh noch teurer.

hy
Also zu den Ersatzteilen kann ich jetzt nichts sagen, aber billiger Spritt muss auch nicht immer schlecht sein.
Mein Händler mischt den Sprit selber mit 5 % Nitro der rest ist geheim :wink: .
Ich hab jetzt fast 20 Liter mit meinem Motor durch und er läuft immernoch sehr gut. Aber darüber lässt sich auch streiten jeder fährt den Sprit dem er vertraut
mfg Sven

achja ein Liter kostet 5 euros

Joa also 5 € für einen Liter sit gut :).
Njaa wenn man jetzt nen baukastenmotor fährt, dann würd ich dir voll zustimmen, da kann man den genauso gt nehmen, aber bei nem wettbewerbsmotor achte ich eben mehr auf die qualitätvom sprit und nehme eben das, wovon ich sicher gehen kann, dass es gut ist :brav:

mfg Klemens

Hallo und erstmal danke für die vielen Tipps,


was ist aerosynth ? (sry bin nicht ganz so der chemiker)

und meine these mit teure ersatzteile nehm ich zurück hab im Ebay nach geschaut.... sind tatsächlich etwas günstiger als die meines Dark Impact (naja der wagen ist ja auch seeehr neu)

hm weiß jemand vielleicht was der sprit von LRP kostet ? also die 16%, weil ich möchte den motor schonen und ihn lange benutzen. (auch wenn es noch nicht genau fest steht mit meinem Verbrenner )


Andere Frage: ich habe da von einer Einlauphase gehört. Braucht man da bestimmten Kraftstoff ? einige sagen man muss eine tankfüllung im standgas und 25% nitromethan machen....


Gruß

Uchiha Sasuke

Achja auf das angebot mit dem Händler per PN würde ich gerne draufzurück kommen wenns soweit ist. Danke schonmal.

Ja du musst den Motor auf ejden fall einlaufen alssen, die Phase ist sehr entscheidend für die lebensdauer und die spätere leistung. Ohne einlaufphase schrottest du dir den motor im wahrsten sinne des wortes, weil die teile ersteinmal runlaufen müssen, damit alles gut geht. Baer normaler weise steht dazu auch alles in der Anleitung.

Man kann "speziellen" kraftstoff nehmen, sit aber nicht unbedingt notwenidig, aber ich würde auf keinen fall zu 25% nitomentananteil raten, das sit unfug. der motor soll aj einlaufen udn ent volle leistung dabei ahben, ganz img egenteil, der motor soll nur im utneren drehzahlbereich laufen. 25% hat zu viel druck, schau möglichst nahc einem sprit mit vielen schmierölen zum einlaufen.

mfg Klemens

oh ok ich sehe ich sorge für etwas aufruhr, war nicht beabsichtigt^^.
nene also das hat man mir auch gesagt das 25% tödlich für jeden verbrenner in 2,5ccm ist.
welchen Spirt würdet ihr mir nun empfehlen ? also ich weiß das LRP immer gut ist (sehs ja an den Elektro-Car-Produkten und zubehör) aber ich kann mir vorstellen das man für den sprit von lrp richtig blechen darf oder ?
Also ein Sprit mit richtig viel schmierung für den motor wäre mir wirklich lieb, Power brauch ich nicht so unbedingt.

weiß jemand wie der motor von dem TR-15 Inferno so reagiert bzw. was man beachten sollte ?

Gruß

Uchiha Sasuke

Ja denke auch dass der LRP-Sprit okay ist, nen kumpel von mir sit lrp-tem-fahrer, der nutzt den schon ewig und der sprit ist seiner meinung nach voll in ornung :), mit dem preis kann ich dir da leider nicht weiterhelfen. Ich selbst Fahre RB-Sprit, Da ich auch nen RB motor fahre, und ich bins ehr überzeugt von dem, schmiert gut und hat sehr viel leistung :), ist eben speziell auf die motren abgestimmt, aber dementsprechend leider auch recht teuer.
Aber LRP sprit kannste mit gutem gewissen nehmen, da biste auf dem richtigem weg.

Also wenn ich mich recht erinnere hast du in deinem TR-15 einen GXR-15 motor drin. Der wird auch im V one S 3 und im FW-05R verwendet, soll von der lesitung für einsteiger ganz oki sein, vor allem recht hohe lebensdauer.Aber worauf du da speziel ahcten musst kann ich dir nicht sagen, ich weiß nur dass er sehr leicht einzustellen sit, da du nur eine hauptdüsennadel justieren musst, also genau das richtige für anfänger, da kannst du eigentlich gar nichts flasch machen.

HAst du dir schon den Tr 15 gekauft oder bist du noch am überlegen? Wenn du später noch wettbewerb fahren möchtest würde ich dir einen 1:8er empfehen, aber ist dafür auch deutlich teurer.

mfg Klemens

hallo, bin so ziemlich Neuling und wollte jetzt endlich mal ein Modell von mir nach 16 Jahren zum fliegen bringen. Ich hab noch zwei verschiedene Graupner Titan Kraftstoffe mit 1% und 5% Nitromethan und Synthetiköl aus der zeit. Sind die nach 16 jahren noch benutzbar ? Kann irgendjemand helfen ?
danke
gruss,

rc_neuling