Text aus der neuen LRP News:
Einsteiger aufgepasst – Jetzt kommt die Rookie-Challenge!

Die LRP-HPI-Challenge geht in die neue Saison 2008/2009. Die Saison startet im August nach der DM/ÖM. Durch den Wegfall der Klasse Super Sport (SEP) gab es die Möglichkeit eine neue Klasse einzuführen. Die Challenge ist Deutschlands größte Rennserie, aber es ist für alle R/C Rennklassen enorm wichtig auch neue Einsteiger, Aufsteiger, Hobbypiloten und Parkplatzfahrer anzuziehen. Daher startet LRP nun als neue Klasse die Rookie-Challenge, um es für Einsteiger besonders attraktiv + einfach zu machen!

Dazu haben wir zunächst über die Auswahl der Fahrer nachgedacht. Damit die Einsteiger sich fair messen können, sind alle Fahrer ausgeschlossen die jemals (also seit 1999) einen Challenge Lauf in irgendeiner Klasse gewonnen haben. Außerdem dürfen die bestplatzierten 20%, in der Rookie-Challenge, nach der DM 2009 nicht mehr in der Rookie-Challenge starten. Sozusagen ein Zwangsaufstieg für die besonders guten :lol:

Des weiteren war es unser besonderes Augenmerk das Material in der Rookie-Challenge so billig wie möglich zu machen. Teure Akkus, Servos, Regler, Reifen, Motoren – alles verboten!
Die Rookie-Challenge wird mit günstigen Autos im Full RTR Trim gefahren. Also Baukasten Akku (max. 1800mah), Reifen, Motor, Karosserie, Servo, usw. alles Baukasten.

Erlaubte Autos: Alle Versionen des HPI E10 RTR sind erlaubt und der Maverick Strada TC. Der Strada TC ist ein Auto der neuen, sehr günstigen Marke Maverick, die von LRP vertrieben wird. Damit ist eine gute Ersatzteilversorgung sichergestellt. Der Strada TC ist extrem gut ausgestattet, daher ist für dieses Auto auch keinerlei Tuning erlaubt.
Der HPI E10 RTR ist bei Einsteigern sehr beliebt und daher weit verbreitet. Der HPI E10 kommt serienmässig ohne Kugellager, daher darf man die Kugellager nachrüsten (z.B. das LRP Lager Set LB039 für 12,99€). Der HPI E10 sieht evtl. auf den ersten Blick so aus, als wäre er dem Maverick Strada TC technisch unterlegen. Aber der HPI E10 ist 170g leichter! 170 Gramm, über 10%, machen sich besonders bei schwachen Motoren sehr stark bemerkbar. Bei unseren Tests waren die Autos auf verschiedenen Strecken absolut gleichwertig.
Wer sich die Details des Reglements genau anschaut sieht sofort: Hier wurde alles getan um die Kosten im Rahmen zu halten. Renneinstieg für unter 200€? Ja, das geht, dank der neuen LRP-HPI-Rookie-Challenge. Und das beste dabei, nicht nur der Einstieg liegt unter 200€, auch der Sieger wird Material im Wert von unter 200€ einsetzen!

Erlaubt sind im Detail:
MV12204 Maverick Strada TC 1:10 RTR UPE: 139,99€
H10714 HPI E10 RTR Lamborghini Murcielago UPE: 149,90€
H10715 HPI E10 RTR Nissan Skyline R32 GT-R UPE: 149,90€
H10716 HPI E10 RTR Mustang GT-R UPE: 149,90€
H10712 HPI E10 Drift RTR Mazda RX-7 UPE: 149,90€
H10713 HPI E10 Drift RTR Toyota Trueno AE86 UPE: 149,90€
Alle Autos kommen fahrfertig im Full-RTR Trim, also inkl Akku, Lader, Regler, Fernsteuerung.
Wer sich (vermutlich wegen der Karosserie) für die Drift Variante des E10 entscheidet, der muß noch einen Satz der normalen E10 Slicks (UPE 7,99€/Paar) einrechnen und damit die Driftreifen ersetzen.

50€ Challenge Rabatt – Nun auch für alle Fahrer der LRP-HPI-Rookie-Challenge!
Alle Maverick Strada TC und alle HPI E10 RTR haben einen 50€ Challenge-Rabatt Gutschein beiliegend. Jeder Fahrer der an mindestens 5 Challenge-Läufen teilgenommen hat (muß nicht in einer Saison sein, verfällt nicht) kann sich eines der Materialpakete mit mind. 50€ UPE Wert aussuchen. Dadurch wird der Einstieg noch günstiger und attraktiver!

Siehe auch der pdf Anhang, weitere Infos und schön bunt aufbereitet. Kommt in der LRP News und als Plakat für die Fachhändler.

Die Details kommen dann im Reglement.

Andere Funken darf man benutzen, muß man aber nicht.
Die RTR Funken waren auch auf großen Bahnen wie Rüsselsheim, Andernach, Althengstett bei all unseren Tests ohne jede Störung.

Alle Karosserien die es als Baukasten gibt sind erlaubt. Das heißt, man kann eine dieser Karosserien in unlackiert kaufen und lackieren.

Fahrzeit wird 5 Minuten sein. Damit auch die 1500er Baukastenakkus unter allen Bedingungen durchhalten. Auch wenn ein Rookie ihn evtl nicht ganz vollgeladen hat, leergehen vor Rennende frustriert, das wollen wir nicht.