Moeoeoep Benutzer

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  • manny -

    Hallo, der Papa Tronbehrens hat mir in Crailsheim gesagt, dass er bereits mit Christian Donath, dem TEC Obersten, darüber gesprochen hat. Dieser möchte beim Endlauf in Sonneberg eventuell eine Regelung einbringen, dass auf die Dämpferlänge eine schlechte Regelung gemacht wird. Nur die Dämpfer zusammenbauen und still sein, wäre besser. Es gibt im TEC Reglement die Aussage, dass mechanische Nacharbeiten verboten sind. Wenn du an deinem TT 01 die Lenkanschläge nicht bearbeitest, stellt sich die Lenkung innen beim Einfedern auf gerade....dann fährste nicht mehr Kurve sondern geradeaus. Schreibe ich dies öffentlich, gibts bei der technischen Abnahme Ärger. Wenn du den TT 01E Motordeckel nicht auf 4 mm aufbohrst, kannste die Befestigungsklammer gar nicht montieren. Nimmste den TT 01 Motordeckel, wackelt dein Motor herum wie ein Hundeschwanz, da er nicht so gut paßt. Ich könnte dir noch mehr Geheimnisse sagen, das mache ich dann persöhnlich....Wenn ich die Stock Autos so ansehe,...fast alle haben nicht die vorgeschriebenen 6 Windungen Federn drin, sondern die aus der Stoßdämpferpackung...sie sind Scheiße...nur wenn die hinterherfahren wollen, warum nicht. Wenn du dein Auto nach Bauanleitung genau zusammenbaust, gehts auch sehr gut, nur das machen fast alle falsch, weswegen ich oft mit 2 bis 4 Runden vorausfahre. Wichtig sind frische Reifen und sämig hart laufende Stoßdämpfer ohne "rebound". Ist etwas mühselig, bis sie so sind, es lohnt sich. Der Servo spielt auch eine große Rolle: es sollte sehr schnell und mit 10 kgcm auch kräftig sein, da die Lenkung so schwer geht, dass ein schwächeres Servo ein enges Infield gar nicht beherrscht. Ich denke, dass ich dir technisch noch gute Tips geben kann, nur nicht öffentlich. Ich habe in Rohrbach den Christian angesprochen, er hat nur gesagt, dass er die Sache mit der Dämpferlänge mal anschaut, jedoch keine Freigabe gegeben. Ich mußte 2017 in Sonneberg an meinem M05 Mini die unteren Querlenker tauschen, da ich die Dämpferbestigungsaugen unten abgeschliffen habe. Sie werden nicht benötigt, reissen nur den Teppich auf, sitzen auf den Curbs auf....nur sie dürfen mechanisch nicht abgeflext werden...Reglement!!!
    Viele Grüße manny

    • Moeoeoep -

      Hallo, ich hab gar nicht gesehen das du hier etwas geschrieben hast. Daher entschuldige die Späte Antwort.
      Ja Teilweise ist das mit dem Reglement sehr weit ausgelegt. Es gibt Dinge die jeder macht die aber eigentlich nicht erlaubt sind. Ich fahre erst seit dieser Saison TopStock. Das der Motor Wackelt wie ein Lämmerarsch hab ich auch festgestellt und habe mir Unnötiger Weise einen Lüfter eingebaut. Aber der Lüfterhalter fixiert den Motor. An der Lenkung hab ich nichts geändert. Muss ich mir aber mal anschauen was du meinst das das Rad sich gerade stellt beim Einfedern. Bisher Kippt meiner auf Griffigen Strecken zu viel. Meine Klebekante ist schon gefühlt zu viel auf der Lauffläche. Ich bin für jeden Tipp Dankbar ! Danke Benedikt

    • manny -

      Hallo, wenn du dein Fahrzeug auf eine Platte stellst, dann ganz einlenkst, dann herunterdrückst, stellt sich das kurveninnere Rad gerade. Wenn du den Anschlag etwas abnimmst, bleibt die Lenkung eingelenkt. Im Fahrbereich bedeutet das, dass du in langgezogenen Kurven keine Lenkung hast, das Fahrzeug plötzlich auf gerade geht. Was an deinem Fahrzeug zu verbessern ist, kann ich am Besten vor Ort sehen. Mein Motor wackelt nicht mehr, da ich die Motorabdeckung vom E drin habe. manny