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das erste rennen ist gelaufen , derzeit jedoch keine weiteren in planung ! lea hat vor tst zu fahren und nebenbei den euro-fighter , vorbereitungen laufen auch nicht groß und beziehen sich eher aufs sortieren der ersatzteile. ramona hat nach basel endgültig die schnauze voll von tst und konzientriert sich auf etw , lipos haben wir vorsorglich zwei gekauft und auch schon beim letzten rennen im einsatz gehabt . euro-fighter wird sie auch weiter fahren derzeit ist eher training und testen angesagt …

es kommt darauf an wo gefahren wird !!! die dessert hinterreifen und die schmalen rillenreifen von sfg sind auf außenstrecken die beste wahl und das onroad und offroad ! auf teppich ist der all-terain wohl besser vor allem weil man haftmittel aufbringen kann ! wens richtig heiß ist kann man auf griffigen onroadstrecken auch den all-terain benutzen . der sfg hinterreifen und die dg vorderreifen sind eher die dritte wahl

zur info fals es ein verantwortlicher liest ! es gibt einen ersatzregler des cup zoom reglers von carson der schon beim fighter-cup für verwirrung gesorgt hat . bei tst ist jetzt die tt-01r version rot , wird die nun für tst gestrichen ??????? und dummerweise haben wir bereits eines der ersten tickets to basel für den euro-fighter bekommen :ohmann: :ohmann: :ohmann:

das beim finale ausgehängte reglement ist nur eine art vorentwurf ! da kan es bis zu endgültigen veröffentlichung noch viele änderungen geben. letztes jahr beim euro-fighter wo zb von 17 auf 20 und dan letztendlich 21 jahr gewechselt wurde und plötzlich 3 klassen da waren mit 2 wertungsysthemen. am ende muß man einfach abwarten was dan letztendlich auf der hp steht

es gibt noch nichtmal das offizielle reglement fürs finale ! das reglement für 2011/12er saison kommt ca. 4 wochen nach den deutschland finale. alles was jetzt gemunkelt und spekuliert wird kannst vergessen , den niemand weis etwas genaues

1. fehler erkannt passt scho 2. nenngeld ist ja ok. wurde ja auch nicht bemägeld. aber das der mechaniker und/oder begleitpersohn ebenfals nenngeld bezahlen müßen ist mir neu und würde ich auch nicht machen. aber es liest sich hald als zwang und ich als vater kann eben nicht meine minderjährigen kinder allein ins ausland schicken. fahrerparty ist ebenfalls nicht jedermanns sache . 3. reifen , auch ok. wir fahren damit das halbe jahr 4.ist bei 2 mit drin 5. akku tja das sind hald für uns unsinnig…

dennoch ist es ein witz ! den 24 euro bezahle ich bestimmt nicht für ein essen und dreckige finger ! das mußte bestimmt keiner in sonneberg bezahlen ! ebenso wenig für eine begleitpersohn die ich auch noch hätte , den ich kann die kleine schlecht zuhause lassen. driver-party würde ich eh nicht gehen , was soll ich da ? zudem haben mich die ollen kuhklocken schon in sonneberg genervt. fighter müßte ich zurück rüsten und eben bis zu 3 unsinnige akkus kaufen tst müßte ich wegen der konkurenzfähiegk…

das ist der witz des jahres ! um dort zu starten muß man nicht nur vor ort unnötigen krempel kaufen sondern erst nocht teuer und unnötig hochrüsten, dan müßte ich nenngeld bezahlen weil ich ja meinem fahrer der ohne mich schonmal garnicht teilnehmen darf das auto repariere und da ja noch ein kind da ist das eigentlich nur zuschaut müßte ich nochmal bezahlen weil ich mich nicht teilen kann. als gegenleistung gäbe es ein essen ohne getränk ! naja was würde obelix dazu sagen

in der schweiz wird weiterhin der euro-fighter gefahren !!!! steht so im schweizer reglement

Zitat von Ravenson: „@ thomas Dann kauf deinen Mädels doch den SC, dann haben sie doch ihren gewohnten 2WD-Antrieb. Ob die Autos für die Zuschauer interessant aussehen finde ich eigentlich relativ nebensächlich, denn wann sind denn schon mal Zuschauer bei den Rennen? Die Zuschauer sind doch fast alle selber Fahrer und da geht es doch niemanden darum wie die Fahrzeuge anmuten, sonst würden sie ja nicht alle ihre stromlinienförmigen Zäpfchen fahren, sondern mal versuchen eine schöne Karosserie auf…

Zitat von Joerg: „17,5T ist für den SC auf jeden Fall genug. Wird ja im NRW Offroad Cup auch so gefahren. Wer nen Geschwindigkeisrausch haben will, muss eben 4WD fahren ;)“ das ist gut !!!!! ich finde die short course trucks einfach nur cool , egal ob nun im original oder eben als modell. wen die natürlich völlig übermotorisiert rumfahren würden ginge doch das gaze fahrbild flöten und ich denke das für zuschauer in diesem fall eher die optische nähe zu den originalen zählt .

schlecht ist der dt-02 nicht und bei offenem tuning hat der sicher seine vorteile in sachen haltbarkeit. knackpunkt dürfte die untersetzung sein . original 2 möglichkeiten mit basteln noch 2 zusätzliche. aber mal eben nen trf 201 oder 511 zum spielen kaufen lohnt sich hald noch nicht und beim dt gehen mir die ersatzteile sicher erst in 3bis 4 jahren aus. ob die reifen auf die felge passen stellt sich noch raus , wen der durchmesser der felgen 3mm kleiner als original ist wirds knapp bzw kommt dr…

naja ob im dt-02 der maximale bums wichtig ist steht in den sternen , solange keine noch schlimmeren gurken dabei sind wirds wohl eher spaßfahren werden. aber die große geht hald in sachen servo keinen schritt zurück , sie setzt komischerweise ihr vertrauen in einen heli-servo und wen sie sich anders nicht wohl fühlt beim fahren hat es keinen sinn. die kleine mag eher lansame servos , da ist das ganze egal. jetzt warten wir mal ob sich der einheitsreifen mit dem dt-02 verträgt

so jetzt hab ich noch eine frage wegen der lipo akkus. zugelassen sind ja alle efra bzw alle lrp hard case lipos , sind damit auch die lipo stick-pack zugelassen ? oder anders gefragt reichen die 25c aus um damit in 2wd bzw 4wd auf der halbwegs sicheren seite zu fahren und den akku nicht zu überlasten. welchen balancer oder wie das ding heißt benötigt man wen man den overloader 1(den blauen) weiter nutzen möchte. also lipo technisch bin ich auf alle fälle mal der totale anfänger, ich will aber n…

Zitat von Joerg: „Gegenfrage: Warum möchte man als Einsteiger mit relativ wenig Erfahrung gleich das ganze Reglement so ändern wie es einem selbst am besten gefällt und versucht nicht einfach, den erfahrenen Veranstaltern zu vertrauen und einfach Spaß mit einem bewährten Konzept zu haben? Wenn man anderes Material einsetzen möchte, gibt es dafür ja durchaus Möglichkeiten in anderen Klassen. Da kann man dann das Auto selbst aufbauen und Servos Regler und alle anderen Dinge weitestgehend selbst au…

so jetzt hätte ich noch ein paar fragen zur rookie klasse . mit einem montierten fahrzeug muß ich mich wohl oder übel abfinden wen die mädels mitmachen wollen , aber wieso wird der servo auch vorgeschrieben und regler nicht ? andersrum währe es meiner meinung nach wesentlich sinnvoller. bei den reglern gibts neben leistungunterschieden auch wesentlich größere preisunterschiede. währe es nicht sinnvoller 2 oder 3 regler zur auswahl , dafür servo-frei ? bei den reifen ist es ähnlich. warum regelt …

Zitat von weber2406: „trotz RTR kann man das Modell doch vorsorglich auseinander- und dann wieder zusammenbauen. Dann weiß man wenigstens, dass alles richtig zusammengebaut ist. Es heißt doch Modellbau, oder. Ronald“ ist zwar normal das man alles kontrollieren sollte , aber leider höhrt man von der quallität her nicht sehr viel gute sachen und gerade überdrehte schrauben , fehlende teile oder schlichtweg deffeckte teile aufgrund des schlämpigen zusammenbaus stehen ganz oben bei den berichten. da…

ok erledigt ! ohne bausatz keine teilnahme, den zusammengeschraubtes spielzeug kommt nicht in meinen hobbyraum .

ja von der fahrzeugquallität gehen die berichte von saumäßiger schrott bis zum überflieger , aber das war beim dt-02 am anfang auch nicht anders. rtr werden eh nicht gekauft , wen ich die teile schon nicht fahren darf dan will ich sie wenigstens zusammenbauen und meine mädels möchten wissen wen sie bei einem ausfall steinigen dürfen. bei der platine muß ich hald mal eine direckte anfrage machen und fals sie nicht erlaubt ist , ists auch ok. dazu kommt das die große nur schnuppern möchte und fals…

ich hätte mal ein paar fragen bezüglich der rookie-klasse meine mädels fahren ja normalerweise im fighter-cup und letzte saison im euro-cup (fighter und tst) leider wird zur zeit beim fighter-cup recht viel rumgemurgst und beim euro-cup wird der fighter nimmer gefahren. meine große würde gern in der 4wd starten , hat aber allradtechnisch keine offroad erfahrungen und zugegeben wurde der fighter relativ selten im dreck bewegt. also würden jetzt beide gern in rookie starten , einzig mögliches fahr…