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Hallo Uwe, Gibt's auch schon spruchreife Entscheidungen zur Motorisierung? Letztes Jahr gab's doch überlegungen auf von SP Wasser-abgedichtete Relger-Motor-Combos zu gehen :dafuer: Oder bleiben wir bei der guten alten und bewährten "Büchse" ? Brauche ja schließlich die richtige Motorisierung für's Trainingsauto :wink: MfG, Stefan
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Re: Durango DEX 210
Beitrag@Martin: Du solltest die ANtenne neu platzieren oder die Motorkabel komplett anders legen. So wie auf den Bildern liegt die Atenne in mitten der "Induktionsschleife" der Motorkabel und die Störungen sind vorprogrammiert (alles schon Live gesehen) ! Setupmäig das von Hupo aus Edling nehmen, fertig MfG, Stefan
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@Kim: Ist von der Größe vergleichbar mit HSB, nur coolere Leute :wink: Stefan
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@Kim: Besorg' Dir 'nen 1/12er und dann zusammen mit ein paar Dir bekannten Offroadern aus PF regelmäßig mit den 1/12ern Gas geben und Spaß haben :dance3: Stefan
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Re: SBT Antragskatalog
BeitragZitat von manny: „Hy, der Corallymotor mit seinem übertriebenen Drehmoment ist überflüssig. Ist schade, wenn sich die Delegierten nicht dazu einbringen, ihn abzuschaffen! manny“ Die Weichen dafür wurden schon beim letzen SBT (also 2010) gestellt. Die Homologation des Motors ist noch nicht ausgelaufen und deshalb bleibt er DMC legal, bis die Homogolation abgelaufen ist. Eine erneute Homologation würde der Corally Motor nicht bestehen. Also kein Grund für verspätete Panik :brav: Stefan P.S.: Anträ…
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...habt Ihr gut gemacht. Zumindest das, was man auf den Bildern erkennen kann. Schöne Streckengegenzungen u.s.w. :brav: Von der Streckengröße werde ich mich dann in ein paar Tagen/Wochen mal selbst überzeugen müssen :wink: Schönen Gruß aus Spanien, Stefan
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Re: Associated TC6
BeitragZitat von TRF1: „Hallo! ...,hinten Vorspur 0 Grad “ Mach mal 2-3° Vorspur an der HA und an der VA 0,5-1° auf :wink:
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...tja, nächste Woche wär's soweit, doch leider ist mir der Motor im DNX abgekackt und der Ersatz ist noch nicht da und auch noch nicht eingelaufen. Dann werde ich eben im Juli mal vorbei schauen :wink:
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Re: Associated TC6
BeitragZitat: „Alles wie Standard oder wieviel mm fährst zum beispiel an der Vorderachs aufhängung und anderes?“ ...Baukasten. Im Zweifelsfall darf mein Setup auch gerne selbst erweitert/geändert werden :wink:
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Re: Associated TC6
BeitragHi, Dieses Setup hat sich in den letzten 2-3 Wochen in Marbach so ergeben und ich glaube, daß es auch auf anderen Asphaltstrecken sehr gut funktioniert. Wahrscheinlich gar keine oder nur kleine Änderungen wie. z.B. Dämpferpositionen, notwendig :wink:
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Re: Associated TC6
BeitragDämpfer/Federn (VA u. HA): 40wt/HPI silber Schwingenaufhängung rundrum 0er Blöcke im oberen Loch Außfederweg VA 5, HA 6 6° C-Hubs Lenkhebel umdrehen und Lenkgestänge von oben anschrauben Sturtz VA 1,5°, HA 2° Vorspur VA +1° offen, HA -3° Geht richtig gut. Je nach Geschmack und Strecke noch 'ne LTC-R Karo drauf, fertig. Wie schon der TC5 ist auch der TC6 'ne Waffe auf Asphalt :wink: Stefan
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...ja sehr gut. Da werde ich mal mit dem 1:8er vorbei kommen, werde mich vorher nochmal melden. Danke und schönen Gruß aus dem Süden.
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... gibt's keine Offroader im Norden ? :winke:
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Hallo Offroader, Da ich diesen Sommer geschäftlich öfters mal in Papenburg sein werde, wollte ich mal fragen, wo es in der Nähe von Papenburg (Emsland) Offroadstrecken gibt. Von den Klassen her bin ich da flexibel (ORE - DEX410 - oder OR8 - DNX408). Also, wer wettbewerbstaugliche Strecken (bitte keine "Bash"-Kiesgruben o.ä.) kennt, kann diese doch bitte hier posten. Idealerweise auch gleich mit Link zur Homepage (falls vorhanden). Vielen Dank, Stefan
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Re: 2 Lauf Singen Nov 2010
stefan_sch - - BaWü Cup
BeitragHallo @ all. Nur mal kurz was zum klugscheißen: Singen war schon der 3. SM Lauf SK4 !!! 1) MCG-Strohgäu/Korntal (Okt. 2010) 2) Ingolstadt (Nov. 2010) 3) Singen (Nov. 2010) :wink: Stefan