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Es ist soweit: Am Samstag, den 30.05.2008 um 13.00 Uhr ist die offizielle Eröffnung unserer RC-Offroadstrecke am Münchner Flughafen. Nachdem der Boden komplett mit Lehm ersetzt wurde, konnten wir das Gelände dementsprechend modellieren. Alle Maßstäbe sind erlaubt. Die Strecke hat eine Länge von ca. 300m bei einer durchgehenden Breite von 4m und besitzt : - 2 Tables - 2 Steilkurven 90° - 1 Steilkurve 180° Den Fahrerstand bilden zwei Überseecontainer mit einer Breite von 13,5m und einer Fußhöhe vo…
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- Name:RC-Modellbaufreunde e.V. (ex. Modellbaufreunde Dachau) [/*:m:36bj5xa7] - Gruppe: Gruppe Süd Verbrenner [/*:m:36bj5xa7] - Maßstäbe: 1/5 bis 1/10 [/*:m:36bj5xa7] - Halle/Außen: Außenstrecke [/*:m:36bj5xa7] - Adresse: Nordallee 44, 85356 Freising [/*:m:36bj5xa7] - Ansprechpartner: Markus Papzien [/*:m:36bj5xa7] - Homepage: ww.rc-modellbaufreunde.de [/*:m:36bj5xa7] - Belag: Lehm [/*:m:36bj5xa7] - Länge: 300m [/*:m:36bj5xa7] - Breite: >4m [/*:m:36bj5xa7] - Rennserien: - [/*:m:36bj5xa7] - Bemer…
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Es ist auch eine Pilotage Sache, wenn du z.B. viel springst und immer Gas Gibst bei der Landung werden die Diffs bei allen Modelle kaputt gehen. Der einziger Weg um sowas zu vermeiden ist ein Mitteldiff, oder sein Pilotage zu verbessern. :wink:
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Übrigens, dein Problem mit der Motor Halterung ist auf erste Seite dieses Beitrags beschrieben, sogar mit Bilder ! :roll:
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Dir Frage ist ob den Seilzug Starter behalten willst, wenn ja, muss du die Halterung fräsen. Ich hatte nie den Force 7,5, ich habe immer standard Reso gehabt (JP2,STS oder Conrad). Als Motor habe ich momentan einen STS .28 drinen.
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Hi, Ich hatte auch das Problem mit einem Seilzug-Motor, die einzige Möglichkeit ist die Motorhalterung zu "dremeln". Seitdem habe ich eine Starterbox benutzt und habe eine standard Backplate ohne Seilzug installiert, d.h kein Problem mehr... Gruß.
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Hi, Ich habe das Öl von Conrad, 500 glaube ich. Aber ich bin nicht ganz zufrieden mit den hinteren XLB Dämpfer, frage mich ob sie noch dicht sind.
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Ich habe, extra für dich die Bilder von dem CNT/ST von Hummer als er die Mammoth karro drauf hatte. Karro-Halter müssen nicht verlängert werden. download.php download.php
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Hi, Die Karo vom normalen Mammoth passt (von der Größe) auch auf dem CNT, Hummer hat es gemacht. Der Kühlkopf wird dann ganz leicht raus schauen, um so besser. Den CNT kannst du auch höher einstellen, ich würde ihn lieber empfehlen da die Dämpferbrücke viel besser sind(dicker und niedriger). Das Risiko irgendwas zu verbiegen ist beim normalem Mammoth viel zu hoch. Der CNT hat viele Sachen die verbessert wurden und viele Teile sind dicker.
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Es stand in der Anleitung meines STS .28. Es ist gut zu wissen...
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Ja ganz genau !
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Zum wissen ob ein Motor eingelaufen ist, musst du die Kerze rausnehmen, und das Schwungrad drehen zu prüfen ob du immer noch den höhen Punkt fühlst. Bei mir war's bei ca. 2L soweit.
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Ich habe die Links verbessert... Es ging bei mir auch nicht. expressupload.de/index.php?file=fOJSNHJYET4.JPG expressupload.de/index.php?file=ZBDNfPedr2r.JPG expressupload.de/index.php?file=fC9RNHCdM6M.JPG expressupload.de/index.php?file=bY4E6fOW1GK.JPG expressupload.de/index.php?file=ATfIBvcEOFv.JPG
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Sehr sehr schön !!! Aber so wirst du irgendwann Chassis,Dämpferbrücke oder antriebsknochen verbiegen ! Du musst unbedingt Stützen einbauen. Siehe z.B. meinen alten Mammoth auf der vorherige Seite. Ich habe vor 2 Wochen einen fast neu Mammoth auf unseren Strecke gesehen, er hatte bereits ein paar Tuning Teile gebaut, aber nichts um den Flex des Chassis zu vermeiden. Kaum eine Runde später ist er, bei einem Sprung auf das Dach gelandet (nur er hatte die Karo nicht drauf !), sprich auf die hintere …
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Das Bild gefällt mir besonders ! Waren wenig Truggies da oder war der CNT so gut ? :wink:
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Hi hexer, Das sind die Dadders braces. Gib "dadders" in google.com ein und du wirst die Seite finden. Der typ der sie macht ist in den USA und macht auch welche für den Mammoth ST(Carson CNT). Sonst kannst du ab und zu gebrauchte im XTM Forum finden. Eingentlich sollte es die erste Sache die ein Mammoth Besitzer kaufen sollte.:wink: Die Dämpferbrücke sind die normale, nur die Stüze dazwischen und die 2 Platten wurde dazu gekauft (auch USA).
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Sieht sie so aus ? 29002285276.jpg
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Jo Halter vom Mitteldiff werde ich irgendwann bestellen... :wink: