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Brushless motor für hb e8 buggy
Chris 21 - - Allgemeines
BeitragHi! Ich kann dir als völligem Neuling nur die beiden Bücher(Hefte) Setup Workbook und Setup Workbook Vol.2 an das Herz legen. Darin bekommst du zumindes das allernötigste Basiswissen vermittelt. Grüße Chris
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Schwungscheiben Mutter lösen
Chris 21 - - Allgemeines
BeitragHi Paul! Die Mutter hat zölliges Rechtsgewinde, 1/4 28G . Am besten beim losdrehen der Mutter die Schwungscheibe mit zwei Fingern gegen den Motor zu ziehen, um den Spannkonus als Reibbremse zu nutzen. Da passt was mt der Distanzierung Mutter-Gewindelänge- Schwungscheibe(Kupplung) nicht. Am besten mal ein Bild hier einstellen. Grüße Chris
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Hi! Hast du dir die Anleitung nicht durchgelesen? Hier ist der Link dazu. Lies dir den mal durch. Chris
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Hi! Ich habe mich etwas schlecht ausgedrückt. Bei dem jetzigen Wetterwechsel macht es keine Spaß in Deutschland mit nassen Klamotten zu Wandern/Pilgern. Bei mehrtägigen Touren spielt das Gewicht des Rucksacks und das Schuhwerk eine entscheidende Rolle. Doppelte Bekleidung und Schuhe rumtragen zum Wechsel und Wettersturz ? Viel Spaß ! In Spanien mag das im Herbst/Winter anders aussehen, aber in Deutschland macht das sicher keinen Spaß, das die Hauptsorge trockene Klamotten oder Schuhe sind.
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Hi Melchior! Zum Pilgern ist es zu späht im Jahr. Zumindest für längere Strecken. Ok, planen geht immer. Pilgerwege gibt’s viele in Deutschland, alleine mehrere Routen des Jakobwegs. Aber muss es Pilgern sein oder suchst du bewusst Wege zur Selbstfindung und Entspannung? Ich bin 1-2 mal im Jahr in einem Kloster aber ohne Beten und Exerzitien. Das ist von den Brüdern akzepiert und die Zeit wird oft durch Gespräche über alles Mögliche gefüllt. Vieleicht kannst du aber auch dein vorhaben mit der Ba…
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Der Kondensator glättet die Stromversorgung vom Regler (BEC) in den Emfpänger und Sevo. Unterspannungs Spitzen sind das Problem. Da sollte, wenn richtig angeschlossen, nichts Passieren. Für den Verlust vom Sendersignal gibt es das sogenannte FailSafe, falls in der Steuerung vorhanden. Der Empfänger gibt dann Steuerbefehle einer vorgewählte Stellung für den Regler bzw Servo.
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Hi Strobo! Du kannst mal einen BEC Kondensator probieren, siehe Link. tonisport.de/elektronik/fahrte…bec-glaettungskondensator Ist zwar keine Garanie das es klappt, hat aber schon so manchem geholfen. Der wird einfach in einem freien Kanal am Empfänger eingesteckt, + und - beachten. Falls kein Steckplatz mehr frei ist Y-Kabel verwenden. Grüße Chris
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Wir haben zu meiner aktiven Verbrenner Zeit (ab 1990) die Motoren immer "von Hand" eingelaufen. D.h. Kupplung montiert, alle Lager und den Zylinder geölt, und dann eimal links gedeht bis zum klemmen, einmal rechts gedreht bis zum klemmen, einmal links gedeht bis zum klemmen, einmal rechts..... Abends vorm Fehrnsehen dabei Tatort oder Wetten Dass schauen hat die Zeit überbrückt. Nach einer Stunde alles mit Spiritus gespühlt, neu eingeölt und einmal von vorne bis der Kolben fast nicht mehr geklemm…
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Hi Peter! Alles klar. Grüße Chris
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Hi Prego! Das hört sich nach zu magerem Leerlaufgemisch an. Versuche die Leerlaufschraube seitlich im Schieber vorsichtig zu öffen und in kleinen schritten nachzustellen. Gegebenenfalls ist auch die Standgashöhe und die Hauptdüse nachzuregeln. Schöne Ostern Chris
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Hi ! Was man braucht ist von den eigenen Ansprüchen abhännig . So wie es Tomillia beschreibt . Minimum ist Winkelmesser für den Sturz (verstellbar/fix) und Höhenkeil für Bodenfreiheit und Ausfederweg . Und eine gute Schieblehre zm messen der Spurstangen und Querlenker . Das genügt im low budget zum Anfang . Im High End begind es mit einem Hudy Setup System und geht mit Radlastwage und Radwuchtgerät weiter . Ein Messgerät für die Federrate oder Stoßdämpfersyncronität ist nicht das Ende . Es gibt …