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Hört sich für mich sehr danach an, dass dein Freilauf nicht mehr richtig sperrt. Kann sein, dass er nur verschmutzt ist und sich die Sperrsteine nicht mehr sicher umlegen, um sperren zu können. Wenn du vorsichtig bist, kannst du versuchen, aufzumachen. Musst aber v.a. aufpassen, dass dir die Feder vom Seilzug nicht rausspringt.

Grundsätzlich könnten alle möglichen Chassis aus dem MiniZ-Bereich (Kyosho) passen. Sind zwar offiziell 1:27 - je nach Radstand und Fzg.-Breite könnte es aber auch passen. Ich selber hab‘ mir vor paar Monaten ein GLR-Chassis von GL-racing zugelegt - ebenfalls 1:27 und passend für MiniZ. Für 180,- bekommt man das Chassis inkl. Servo und Fahrtenregler. Zusätzlich Motor, 2 Akkus (ca. 60,- zusätzlich). Mein Sanwa-Empfänger passt ohne Gehäuse. Radstand lässt sich in 4mm-Schritten bis 102mm variieren.…

Sieht aus wie ein HPI aus der RS4-Serie zu einem rel. frühen Zeitpunkt. Ggf. ein RS4 Mini? Grundsätzlich irritiert mich , dass die beiden Riemen so weit auseinander liegen (gut zu sehen auf der Welle vom Hauptzahnrad). Ich selber hab nen RS4 aus der allerersten Generation, sieht ähnlich aber eher wie ein späteres Modell aus (mögliche Stichworte: RS4 pro, RS4 Mini ...) Sorry - genaueres konnte ich nicht rausfinden. Edit: seh‘ grad die anderen Antworten jetzt erst Ja, HPI Sprint (1 oder 2?) passt!…

Ich komme leider nicht aus dem Bodenseeraum. Aber hast du schon mal hier Eure-neue-Strecke-in-diesem-Forum-hier-posten oder hier geschaut? rc-strecken.de Vielleicht findest du hierüber gute Kontakte?

kein Problem! Hoffe, du kommst da weiter!

Zum LMC Leonberg hatte ich dir paar Tipps am 1.7. per PN geschickt

Zitat von KenneKein: „Hmm oki Könntest du mir einfach mal eine zusammenstellen? Also was für Komponenten du benutzen würdest? Mit Preis und Namen. “ für Vergleich und Ratschlägen bez. der verschiedenen TT-02 - Varianten empfehle ich dir auch den shop von RC kleinkram t2shop.de/ Dort findest du zwar nicht die SR-Variante aber S, R, RR mit Preisen, Empfehlungen bez. Zielgruppe usw. Hoffe, das hilft dir auch weiter!

Zitat von jpx: „... Ich meine mich zu erinnern, dass es hier im rcweb mal paar Jungs gab, die so was ähnliches für ein (1:8?) Fahrzeug (Tourenwagen bzw. GT) mit geschlossenem Unterboden und originalgetreuer Radaufhängung angegangen sind. (inkl. Bilder und Bericht) weiß aber nicht, was schlussendlich draus geworden ist. Leider find ich den thread nicht mehr und hab‘ auch keine Ahnung, wann das ungefähr war ... “ Hab‘s gefunden Hier die links: BadCompany Teil1 BadCompany Teil2 Allerdings scheint‘s…

Nochmal gleich zu Anfang: Geiles Projekt, was ihr euch da vorgenommen habt! Ich wünsche euch gutes Gelingen und bin sehr auf das Ergebnis gespannt! Zitat von Der Hoffmann: „Grüß dich Jan. ... Oder ist es wirklich das Drehmoment, was euch an unserem Motor stört? Den Topspeed könnten wir uns ja noch auf etwa 60 runterritzeln.. ... “ ja, primär geht‘s uns, die euch einen schwächeren Motor empfehlen um das zu hohe Drehmoment, was ihr nicht auf die Straße bringt und das Auto kaum dosierbar, schwer od…

Ich find‘s auch echt cool, was ihr euch da vorgenommen habt. Tolle Ideen, Erfindergeist und Mut, was auszuprobieren, was (wahrscheinlich) sonst so noch niemand probiert hat! Ich fänd‘s auch gut, wenn ihr regelmäßig von euren Fortschritten in kleinen, passenden Stücken berichten würdet und werde es in jedem Fall mit großem Interesse verfolgen! Ich meine mich zu erinnern, dass es hier im rcweb mal paar Jungs gab, die so was ähnliches für ein (1:8?) Fahrzeug (Tourenwagen bzw. GT) mit geschlossenem …

Geblähte oder beschädigte Akkus würde ich entsorgen. Optisch iO-Akkus würde ich laden und entladen und anhand der Daten (z.B. Abweichung der Zellen zueinander, Widerstand, ...) beurteilen, ob sie noch ok sind. Im Zweifelsfall entsorgen. Ein möglicher Brand- oder Rauchschaden kann‘s nie Wert sein. Ansonsten find ich das schon oben erwähnte Lipo-abc von SLS super! SLS Lipo-abc Insgesamt halte och von den SLS-Akkus recht viel. Und dort bekommst du vielleicht auch auf Fragen insbes. im Flugbereich A…

Zitat von patricknelson: „Kurze Erläuterung: Mit dem End Point Adjustment, kurz: EPA definierst du jeweils die maximale Amplitude der Lenksignale links/rechts auf Kanal 1 und von Gas/Bremse auf Kanal 2. Den EPA für Bremse oder Rückwärts reduzierst du von 100% (müsste default sein) soweit, so dass er bei Vollbremsung nicht mehr ausbricht. “ Hab‘ zwar nur ne alte MX3 - aber genauso hab‘ ich‘s gemacht! Da kannst du auch beim Training schnell mal rumprobieren mit etwas mehr oder weniger Bremse. Anso…

Fährst du in der Halle (Teppich) oder draußen (Asphalt)? Ich fahr meinen F6 draußen und bin sehr nah am Baukastensetup. Änderungen: - hinten 3mm je Seite breiter - vorne weiche Tamiya Federn und medium untere Querlenker von TRR racestuff - Flügel vorne MonTec mit allen Wings - Diff so weit offen, dass es nicht rutscht Ich fahre mit Ride GR Reifen rundrum. Regler und Motor fahre ich auch HobbyWing JustStock Dragbrake benutze ich keine - ich würd sagen das ist Geschmacksache. Ich hab lieber die Mö…

Zitat von jpx: „Ich hätt‘ paar Fragen zu 2 Setup-Optionen. Wer hat schon ausreichend Erfahrung gesammelt, um was sagen zu können wie sich Änderungen an folgenden Stellen auswirken? a) Motorhalter: welche Schrauben bzw. wieviele benutzt ihr und warum? b) Chassis-Strebe zw. Motor- und Servohalter: Wer hat schon mit festen Chassis-Streben (z.B. von 1up racing) in verschiedenen Dicken oder auch eine Spurstange mit Kugelköpfen an der Stelle getestet und zu welchen Erkenntnissen seid ihr gekommen? “ n…

Noch eine Anmerkung: Zitat von Tomillia: „ Da man in den Dämpfern meist Öl zwischen 100 - 800 Cst fährt ... “ Das trifft wohl für die „normalen“ Dämpfer mit Kolbenplatte zu. Ich nehme an, wenn du vom Schumacher atom schreibst und 12k Cst Öl, dann geht es da um die seitliche Tube-Dämpfer oder die Pins von der vorderen Aufhängung. Da ist es duchaus normal, Öle von 10k bis 20k Cst zu verwenden - also auch als Dämpferöl für die seitlichen Tube-Dämpfer.

Ich hätt‘ paar Fragen zu 2 Setup-Optionen. Wer hat schon ausreichend Erfahrung gesammelt, um was sagen zu können wie sich Änderungen an folgenden Stellen auswirken? a) Motorhalter: welche Schrauben bzw. wieviele benutzt ihr und warum? b) Chassis-Strebe zw. Motor- und Servohalter: Wer hat schon mit festen Chassis-Streben (z.B. von 1up racing) in verschiedenen Dicken oder auch eine Spurstange mit Kugelköpfen an der Stelle getestet und zu welchen Erkenntnissen seid ihr gekommen? rcweb.de/index.php/…

Bin mittlerweile auch am Bauen! Das Zusammensetzen der beiden Diffhälften war bei mir kein Problem. Der Kreuzstift, auf dem die Kegelräder laufen war bei mir ausreichend in der Diffhälfte fixiert, so dass nix beim Umdrehen rausgerutscht ist - zumindest für‘s kurze Umdrehen ohne groß dran zu wackeln hats gelangt. Ich hab die Kegelräder auch mit nem Tropfen Difföl auf den Kreuzstift montiert. An dem Öl „kleben“ dann auch die kleinen Scheiben und evtl. hilft das auch, dass das bisschen Öl den Kreuz…

Zitat von OLDM@N: „sehe ich das richtig beide riemen laufen auf einem zahnrad?? “ Ja, es ist ein breites Riemenrad, auf dem beide Riemen nebeneinander laufen. Dadurch konnte auch der hintere Riemen etwas mehr zu Mitte wandern.

Zitat von wtcc: „Ich werde den Thread jetzt und in den nächsten Tagen mit Bildern vom Zusammenbau überschwemmen ... “ sehr cool! Tolle praktische Einblicke, die man allein vom Anleitung anschauen sonst nicht bekommen kann, solange man den Bausatz nicht selber vor sich hat. Hast nicht so viel geschlafen heut Nacht, oder? wink.png Weiter so! thumbsup.png

Wow - du bist echt fix! Bin sehr gespannt auf deine ersten Eindrücke!